Unzulässige Temperatur im Reifen ID1 (C2165/65-C2168/68)

BESCHREIBUNG

Jedes Reifendruck-Warnventil und jeder Sender misst die Reifeninnentemperatur sowie den Reifendruck und überträgt diese Informationen zusammen mit der Sender-ID an das Reifendruck-Warnsteuergerät. Liegt die gemessene Temperatur außerhalb des vorgegebenen Bereichs, erkennt das Reifendruck-Warnsteuergerät dies als Störung und speichert einen DTC. Die Reifendruckwarnleuchte blinkt dann 1 Minute lang und leuchtet danach dauerhaft.

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
C2165/65 C2166/66 C2167/67 C2168/68	Die Temperatur im Reifen überschreitet 119 °C öfter als die vorgegebene Anzahl.	Reifen Reifendruck-Warnventil und Sender Reifendruckwarnsteuergerät

HINWEIS:

Dieses Verfahren ist erforderlich, um das fehlerhafte Reifendruck-Warnventil und den Sender zu identifizieren, da dies allein über den ausgegebenen DTC nicht möglich ist.

WARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Beim Austausch der Reifendruckwarn-ECU die in der alten ECU gespeicherten Sender-IDs mit dem Techstream auslesen und vor dem Ausbau notieren.
• Wenn das Steuergerät ersetzt wurde, ist eine Registrierung erforderlich (siehe Seite) der Sender-IDs in das Reifendruck-
  Warnsteuergerät, wenn das Steuergerät und/oder eines der Ventile bzw. Sender ersetzt wurde.

VORGEHENSWEISE

1. REIFEN PRÜFEN

(a) Prüfen, ob die Reifen nicht platt sind und kein Hinweis auf einen Druckverlust vorliegt.

i.O.:

Reifen sind in Ordnung.

HINWEIS:

Wenn ein Reifen beschädigt ist, können auch das Reifendruck-Warnventil und der Sender gleichzeitig beschädigt worden sein.

NICHT i.O.

REIFEN UND REIFENDRUCK-WARNVENTIL UND SENDER ERSETZEN

OK

1. ZUM DTC GEHÖRENDEN SENDER IDENTIFIZIEREN

(a) Alle Reifendrücke auf den vorgeschriebenen Wert(e) einstellen (siehe Seite ).

(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Techstream an den DLC3 anschließen.

(d) Zündschalter auf ON stellen.

(e) Techstream einschalten.

(f) Folgende Menüs aufrufen: Fahrwerk / Reifendruckkontrolle / Datenliste.

(g) Die Daten „ID Reifenfülldruck“ für jedes Rad mit dem Techstream anzeigen.

(h) Den Reifendruck jedes Rades innerhalb von 30 Sekunden um mindestens 40 kPa (0,4 kgf/cm², 5,8 psi) schnell senken.

(i) Datenliste prüfen.

Reifendruckkontrollsystem

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Reifenfülldruck ID1	Reifenfülldruck ID1/ min.: Absolutdruck/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck/ -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) max.: Absolutdruck/ 638 kPa (6.4 kgf/cm2, 93 psi), Relativdruck/ 538 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Tatsächlicher Reifenfülldruck	Wenn für den Absolutdruck 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) oder für den Relativdruck -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) angezeigt wird, wurden keine Daten empfangen*.
Reifenfülldruck ID2	Reifenfülldruck ID2/ min.: Absolutdruck/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck/ -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) max.: Absolutdruck/ 638 kPa (6.4 kgf/cm2, 93 psi), Relativdruck/ 538 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Tatsächlicher Reifenfülldruck	Wenn für den Absolutdruck 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) oder für den Relativdruck -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) angezeigt wird, wurden keine Daten empfangen*.
Reifenfülldruck ID3	Reifenfülldruck ID3/ min.: Absolutdruck/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck/ -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) max.: Absolutdruck/ 638 kPa (6.4 kgf/cm2, 93 psi), Relativdruck/ 538 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Tatsächlicher Reifenfülldruck	Wenn für den Absolutdruck 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) oder für den Relativdruck -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) angezeigt wird, wurden keine Daten empfangen*.
Reifenfülldruck ID4	Reifenfülldruck ID4/ min.: Absolutdruck/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck/ -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) max.: Absolutdruck/ 638 kPa (6.4 kgf/cm2, 93 psi), Relativdruck/ 538 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Tatsächlicher Reifenfülldruck	Wenn für den Absolutdruck 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) oder für den Relativdruck -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) angezeigt wird, wurden keine Daten empfangen*.

HINWEIS:

*: Es kann etwa 2 bis 3 Minuten dauern, bis die Werte angezeigt werden. Werden die Werte nach einigen Minuten nicht angezeigt, die Diagnose gemäß dem Prüfverfahren für die DTCs C2121/21 bis C2124/24 durchführen (siehe Seite ).

Ergebnis	Erkennungsbedingung
Eines der Daten „ID Reifenfülldruck“ (ID1 bis ID4) hat sich geändert.	Normal
Keines der Daten „ID Reifenfülldruck“ hat sich geändert.	Sender, der dem DTC entspricht

HINWEIS:

• Es kann etwa 2 bis 3 Minuten dauern, bis die aktualisierten Daten angezeigt werden.
• Wenn sich keines der Daten „ID Reifenfülldruck“ geändert hat, den Reifendruck auf den vorgeschriebenen Sollwert einstellen und das Rad um 90 bis 270 Grad drehen. Danach den Reifendruck schnell ablassen und die Daten erneut prüfen.
• Die Sender-IDs und Senderpositionen notieren, die in Ordnung sind.

(j) Wenn sich die Daten „ID Reifenfülldruck“ (ID1 bis ID4) geändert haben, dieses Verfahren wiederholen, um das Reifendruck-Warnventil und den Sender zu identifizieren, die dem DTC entsprechen.

(k) Wenn sich alle Daten „ID Reifenfülldruck“ (ID1 bis ID4) geändert haben, das fehlerhafte Reifendruck-Warnventil und den Sender anhand der notierten ID-Nummern identifizieren und den DTC ausgeben.

NEXT

1. REIFENDRUCK-WARNVENTIL UND SENDER ERSETZEN

(a) Das identifizierte Reifendruck-Warnventil und den Sender durch ein neues Teil ersetzen (siehe Seite ).

HINWEIS:

• Vor dem Einbau eines neuen Reifendruck-Warnventils und Senders dessen Sender-ID notieren.
• Die IDs der Reifendruck-Warnventile und Sender, die nicht ersetzt werden, sollten mit dem Techstream geprüft und notiert werden.

NEXT

1. PRÜFEN DER REGISTRIERUNG DER SENDER-ID

(a) Sender-IDs für 4 Reifen registrieren (siehe Seite ).

NEXT

1. WERT ÜBER TECHSTREAM AUSLESEN (DATENLISTE)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Techstream einschalten.

(e) Rufen Sie die folgenden Menüs auf: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Werte anhand der nachstehenden Tabelle prüfen.

Reifendruckkontrollsystem

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Reifenfülldruck ID1	Reifenfülldruck ID1/ min.: Absolutdruck/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck/ -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) max.: Absolutdruck/ 638 kPa (6.4 kgf/cm2, 93 psi), Relativdruck/ 538 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Tatsächlicher Reifenfülldruck	Wenn für den Absolutdruck 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) oder für den Relativdruck -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) angezeigt wird, wurden keine Daten empfangen*.
Reifenfülldruck ID2	Reifenfülldruck ID2/ min.: Absolutdruck/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck/ -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) max.: Absolutdruck/ 638 kPa (6.4 kgf/cm2, 93 psi), Relativdruck/ 538 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Tatsächlicher Reifenfülldruck	Wenn für den Absolutdruck 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) oder für den Relativdruck -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) angezeigt wird, wurden keine Daten empfangen*.
Reifenfülldruck ID3	Reifenfülldruck ID3/ min.: Absolutdruck/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck/ -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) max.: Absolutdruck/ 638 kPa (6.4 kgf/cm2, 93 psi), Relativdruck/ 538 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Tatsächlicher Reifenfülldruck	Wenn für den Absolutdruck 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) oder für den Relativdruck -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) angezeigt wird, wurden keine Daten empfangen*.
Reifenfülldruck ID4	Reifenfülldruck ID4/ min.: Absolutdruck/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Relativdruck/ -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) max.: Absolutdruck/ 638 kPa (6.4 kgf/cm2, 93 psi), Relativdruck/ 538 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Tatsächlicher Reifenfülldruck	Wenn für den Absolutdruck 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) oder für den Relativdruck -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) angezeigt wird, wurden keine Daten empfangen*.

HINWEIS:

• *: Es kann etwa 2 bis 3 Minuten dauern, bis die Werte angezeigt werden.
• Wenn sich keine Daten „ID Reifenfülldruck“ geändert haben, den Reifendruck auf den vorgegebenen Sollwert einstellen und das Rad um 90 bis 270 Grad drehen. Anschließend den Reifendruck schnell ablassen und erneut prüfen.

Ergebnis	Weiter mit
Reifendruckwerte werden nicht angezeigt.	A
Alle Reifendruckwerte entsprechen den Sollwerten.	B

A

REIFENDRUCK-WARNSTEUERGERÄT ERSETZEN

B

ENDE