Toyota Venza: Lista de datos / Prueba activa

LISTA DE DATOS / PRUEBA ACTIVA

1. LISTA DE DATOS

SUGERENCIA:

Utilizar Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o estados de interruptores, sensores, actuadores y otros elementos sin desmontar ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que es posible detectar condiciones o señales intermitentes antes de manipular piezas o cableado. Leer la información de la lista de datos al inicio de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

AVISO:

En la tabla siguiente, los valores indicados en "Normal Condition" son valores de referencia. No dependa únicamente de estos valores de referencia para decidir si una pieza está averiada o no.

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Según lo indicado en Techstream, lea la "Lista de datos".

Monitor de presión de los neumáticos

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Estado del modo	Modo del sistema de advertencia de presión de los neumáticos/ NORMAL o PRUEBA	NORMAL: Modo normal PRUEBA: Modo de prueba	-
Neumático principal	Número de ID de neumático principal a registrar/ 0 o 1 o 2 o 3 o 4	Se muestra de 0 a 4	-
Velocidad del vehículo	Lectura de velocidad del vehículo/ mín.: 0 km/h, máx.: 255 km/h	Velocidad real del vehículo	Velocidad indicada en la combinación de instrumentos
Código de ID1 registrado	Código de ID1 registrado/ mín.: 0, máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el número de ID registrado en el transmisor ID1	-
Código de ID2 registrado	Código de ID2 registrado/ mín.: 0, máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el número de ID registrado en el transmisor ID2	-
Código de ID3 registrado	Código de ID3 registrado/ mín.: 0, máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el número de ID registrado en el transmisor ID3	-
Código de ID4 registrado	Código de ID4 registrado/ mín.: 0, máx.: FFFFFFF*1	Se muestra el número de ID registrado en el transmisor ID4	-
Presión de inflado del neumático ID1	Presión de inflado del neumático ID1/ mín.: Presión absoluta/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Presión relativa/ -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta/ 638 kPa (6.4 kgf/cm2, 93 psi), Presión relativa/ 538 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos*2.
Presión de inflado del neumático ID2	Presión de inflado del neumático ID2/ mín.: Presión absoluta/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Presión relativa/ -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta/ 638 kPa (6.4 kgf/cm2, 93 psi), Presión relativa/ 538 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos*2.
Presión de inflado del neumático ID3	Presión de inflado del neumático ID3/ mín.: Presión absoluta/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Presión relativa/ -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta/ 638 kPa (6.4 kgf/cm2, 93 psi), Presión relativa/ 538 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos*2.
Presión de inflado del neumático ID4	Presión de inflado del neumático ID4/ mín.: Presión absoluta/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Presión relativa/ -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta/ 638 kPa (6.4 kgf/cm2, 93 psi), Presión relativa/ 538 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos*2.
Temperatura del neumático ID1	Temperatura del neumático ID1/ mín.: -40°C (-40°F), máx.: 215 °C	Temperatura real del neumático	Si se muestra -40°C (-40°F), no se han recibido datos.
Temperatura en neumático ID2	Temperatura en neumático ID2/ mín.: -40°C (-40°F), máx.: 215 °C	Temperatura real del neumático	Si se muestra -40°C (-40°F), no se han recibido datos.
Temperatura en neumático ID3	Temperatura en neumático ID3/ mín.: -40°C (-40°F), máx.: 215 °C	Temperatura real del neumático	Si se muestra -40°C (-40°F), no se han recibido datos.
Temperatura en neumático ID4	Temperatura en neumático ID4/ mín.: -40°C (-40°F), máx.: 215 °C	Temperatura real del neumático	Si se muestra -40°C (-40°F), no se han recibido datos.
Tensión de batería ID1	Tensión de batería ID1/ SUPERIOR o INFERIOR	SUPERIOR	-
Tensión de batería ID2	Tensión de batería ID2/ SUPERIOR o INFERIOR	SUPERIOR	-
Tensión de batería ID3	Tensión de batería ID3/ SUPERIOR o INFERIOR	SUPERIOR	-
Tensión de batería ID4	Tensión de batería ID4/ SUPERIOR o INFERIOR	SUPERIOR	-
Régimen del motor	Lectura de velocidad del motor/mín.: 0 rpm, máx.: 65535 rpm	Régimen real del motor	Velocidad del motor indicada en la combinación de instrumentos
Número de códigos de avería	Número de DTC registrados/mín.: 0, máx.: 255	Mín.: 0, Máx.: -	-

SUGERENCIA:

*1: Se muestra solo cuando el número de ID no está registrado.

*2: Puede tardar unos 2 o 3 minutos en mostrarse los valores. Si los valores no se muestran después de unos minutos, realice la solución de problemas según el procedimiento de inspección para los DTC C2121/21 a C2124/24 (Consulte la página ).

2. PRUEBA ACTIVA

Usar Techstream para realizar Pruebas activas permite operar los relés, VSV, actuadores y otros elementos sin desmontar ninguna pieza. Esta inspección funcional no intrusiva puede ser muy útil, ya que el funcionamiento intermitente puede detectarse antes de que se manipulen piezas o cableado. Realizar las Pruebas activas al inicio de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico. La información de la Lista de datos puede mostrarse mientras se realizan las Pruebas activas.

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(f) Verifique el funcionamiento consultando la tabla siguiente.

Combinación de instrumentos

Pantalla del probador	Componente de prueba	Rango de control	Nota de diagnóstico
Indicador del sistema de advertencia de presión de neumáticos	Luz de advertencia de presión de los neumáticos	La luz de advertencia de presión de neumáticos está apagada o encendida	Confirme que el vehículo está detenido con el motor en ralentí

Lista de datos / Prueba activa

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