Precaución

1. PRECAUCIÓN PARA DESCONECTAR EL CABLE DE LA BATERÍA

AVISO:

Al desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, inicialice los siguientes sistemas después de volver a conectar el cable:

Sistema	Ver procedimiento
Sistema de cierre de la puerta trasera
Sistema de puerta trasera eléctrica

2. PRECAUCIONES DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS

(a) Cuando se encienda la luz de advertencia de presión de los neumáticos, verifique de inmediato la presión de cada neumático y ajústela al valor especificado. La luz de advertencia de presión de los neumáticos se encenderá después de parpadear durante 1 minuto si hay una avería. En este caso, consulte el siguiente procedimiento de diagnóstico para reparar la avería.

Presión de inflado de los neumáticos en frío:

(b) Cuando la luz de advertencia de presión de los neumáticos se encienda tras parpadear durante 1 minuto, existe un fallo en el sistema. Compruebe si hay códigos DTC.

(c) Es necesario registrar los ID de los transmisores en la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos después de reemplazar una válvula y transmisor de presión de los neumáticos y/o la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos (Consulte la página ).

(d) Al reemplazar la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos:

(1) Usando la lista de datos, lea los ID de los transmisores registrados en la ECU y anótelos antes de retirar la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos.

(2) Registre los ID de los transmisores después de instalar la nueva ECU de advertencia de presión de los neumáticos.

(e) Al reemplazar una válvula y transmisor de presión de los neumáticos:

(1) Anote el número de 7 dígitos (ID del transmisor) escrito en la nueva válvula y transmisor de presión de los neumáticos al reemplazar la anterior. Registre los ID de los transmisores en la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos después de reemplazar la válvula y transmisor de presión de los neumáticos e instalar el neumático y la rueda en el vehículo.

AVISO:

El ID del transmisor está escrito en la válvula y transmisor de presión de los neumáticos. No será posible leer el ID del transmisor después de instalar el neumático en la rueda. Por lo tanto, anote el ID del transmisor antes de instalar el neumático.

(f) Reemplazo de neumáticos y ruedas o rotación de neumáticos:

• Después de reemplazar una válvula y transmisor de presión de los neumáticos, es necesario registrar los ID de los transmisores.
• No es necesario registrar los ID de los transmisores después de realizar una rotación de neumáticos.
• Deje caer la válvula y transmisor de presión de los neumáticos dentro del neumático antes de desprender el talón del neumático de la rueda.

  AVISO:

  Tenga cuidado de no dañar la válvula y transmisor de presión de los neumáticos por interferencia entre el sensor y el talón del neumático.

(g) Precauciones sobre la presión de los neumáticos:

• La presión de los neumáticos disminuye de forma natural.
• En invierno, la presión de los neumáticos puede disminuir debido a las bajas temperaturas ambientales (la presión de los neumáticos disminuye aproximadamente 10 kPa (0,1 kgf/cm², 1,5 psi) por cada descenso de 10 °C en la temperatura ambiente).

  Por lo tanto, es más probable que el sistema de advertencia de presión de los neumáticos indique una advertencia si las presiones de los neumáticos no se ajustan adecuadamente. Si la variación diaria de temperatura es grande, agregue suficiente presión a los neumáticos para que las presiones sean adecuadas en condiciones de frío. Como resultado, deben disminuir las operaciones innecesarias del sistema de advertencia de presión de los neumáticos.

3. EN CASO DE REEMPLAZO DE NEUMÁTICOS Y RUEDAS

(a) Cuando se sustituyan los neumáticos y las llantas, asegúrese siempre de que el ID de cada transmisor esté registrado correctamente.

(b) Antes de retirar los neumáticos de las ruedas o volver a instalarlos en las ruedas, asegúrese de seguir los procedimientos correctos para el retiro e instalación de la válvula y transmisor de presión de los neumáticos. De no hacerlo, la válvula y transmisor de presión de los neumáticos podría romperse (Consulte la página ).

4. FUNCIÓN A PRUEBA DE FALLOS

(a) Cuando ocurra una avería en el sistema de advertencia de presión de los neumáticos, la luz de advertencia de presión de los neumáticos se encenderá después de parpadear durante 1 minuto para informar al conductor de la falla del sistema.

(b) El resultado de este diagnóstico se almacena en la ECU de advertencia de presión de los neumáticos.

5. COMPROBACIÓN DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS TRAS LAS REPARACIONES

(a) Después de las reparaciones, confirme que las presiones reales de los neumáticos se muestran en la lista de datos (Consulte la página ).

6. RETIRO E INSTALACIÓN DE LA VÁLVULA Y TRANSMISOR DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

(a) Para evitar daños en la válvula y transmisor de presión de los neumáticos, asegúrese de que no interfiera con el talón del neumático al instalar un neumático.

(b) Después de retirar e instalar una válvula y transmisor de presión de los neumáticos, retire el núcleo de la válvula para liberar rápidamente el aire del neumático y verifique que la luz de advertencia se encienda. Si la luz de advertencia no se enciende, es posible que el sistema tenga una avería.

(c) Si hay fugas de aire, apriete la tuerca con un par de 4,0 N·m (41 kgf·cm, 35 pulg.·lbf) y presione el núcleo de la válvula de 2 a 3 veces para eliminar cualquier suciedad adherida al núcleo. Si el aire continúa escapando, reemplace la junta de goma, la arandela y la tuerca.

(d) Al instalar la válvula y transmisor de presión de los neumáticos, asegúrese de que el aro, la junta de goma, la arandela y la tuerca estén limpios. Use una tapa de válvula especificada por el fabricante.

(e) Al introducir aire en el neumático, primero instale el núcleo de la válvula recto en el vástago de la válvula y transmisor de presión de los neumáticos.

7. REEMPLAZO DE NEUMÁTICOS Y RUEDAS

(a) Para evitar daños en la válvula y transmisor de presión de los neumáticos, deje caer la válvula y transmisor de presión de los neumáticos dentro del neumático cada vez que retire el neumático de la rueda.

AVISO:

Utilice siempre una junta de goma, una arandela y una tuerca nuevas al instalar una válvula y transmisor de presión de los neumáticos.

(b) Si se reemplazan los neumáticos y las ruedas, registre los ID de los transmisores (Consulte la página ).

8. INSTALACIÓN DE UN SEGUNDO JUEGO DE RUEDAS Y NEUMÁTICOS

(a) Cuando se prepare un segundo juego de ruedas y neumáticos con válvulas y transmisores de presión de los neumáticos (como un juego de ruedas de invierno), es necesario anotar los ID de los transmisores. Estos números deben registrarse y guardarse en un lugar seguro.

(b) Cuando se vayan a instalar el segundo juego de ruedas y neumáticos, es necesario consultar la lista de datos con el Techstream y anotar los ID de los transmisores del juego de ruedas y neumáticos existente antes de desmontarlo. Estos números deben anotarse y guardarse en un lugar seguro. Los números se utilizarán cuando se vuelva a instalar el juego original de neumáticos en una fecha posterior.

(c) Después de instalar el segundo juego de ruedas y neumáticos, registre los ID de los transmisores de ese juego con el Techstream (Consulte la página
).

AVISO:

Los ID de los transmisores existentes deben anotarse antes de registrar el segundo juego de ID de transmisores. Si no se anotan los ID de transmisores existentes, será necesario desmontar los neumáticos para leer los ID de transmisores de la válvula y del transmisor del sensor de presión de los neumáticos cuando este juego de neumáticos y ruedas se vuelva a instalar en una fecha posterior.