Toyota Venza : Température anormale à l'intérieur du pneu ID1 (C2165/65-C2168/68)

DESCRIPTION

Chaque valve et émetteur de surveillance de pression des pneus mesure la température interne du pneu ainsi que la pression, et transmet ces informations au calculateur de surveillance de pression des pneus avec son identifiant (ID) d'émetteur. Si la température mesurée est hors de la plage spécifiée, le calculateur de surveillance de pression des pneus la considère comme une anomalie, mémorise un DTC, et le témoin de pression des pneus clignote pendant 1 minute puis reste allumé.

N° DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
C2165/65 C2166/66 C2167/67 C2168/68	La température à l'intérieur du pneu dépasse 119 °C plus de fois que le nombre spécifié.	Pneus Valve et émetteur du système d'alerte de pression des pneus ECU d'alerte de pression des pneus

N° DTC

Condition de détection du DTC

Zone en défaut

C2165/65

C2166/66

C2167/67

C2168/68

La température à l'intérieur du pneu dépasse 119 °C plus de fois que le nombre spécifié.

Pneus
Valve et émetteur du système d'alerte de pression des pneus
ECU d'alerte de pression des pneus

REMARQUE :

Cette procédure est nécessaire pour identifier la valve et l'émetteur de surveillance de pression des pneus défectueux, car ils ne peuvent pas être identifiés uniquement à partir du DTC affiché.

MISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

Lors du remplacement du calculateur de contrôle de pression des pneus, lire les identifiants d'émetteurs mémorisés dans l'ancien calculateur à l'aide du Techstream et les noter avant la dépose.
Il est nécessaire d'effectuer l'enregistrement (Voir page) des identifiants (ID) des émetteurs dans le calculateur de
surveillance de pression des pneus si le calculateur et/ou l'une des valves et émetteurs ont été remplacés.

PROCÉDURE

VÉRIFIER LES PNEUS

(a) Vérifier que les pneus ne sont pas à plat et qu'il n'y a aucune indication de baisse de pression.

OK :

Les pneus sont en bon état.

REMARQUE :

Si un pneu est endommagé, la valve et l'émetteur de pression des pneus peuvent également avoir été endommagés en même temps.

REMPLACER LE PNEU ET LA VALVE ET L'ÉMETTEUR DE PRESSION DES PNEUS

IDENTIFIER L'ÉMETTEUR CORRESPONDANT AU DTC

(a) Réglez la pression de tous les pneus à la (aux) valeur(s) spécifiée(s) (voir page ).

(b) Couper le contacteur d'allumage.

(d) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(e) Mettre le Techstream sous tension.

(f) Accéder aux menus suivants : Châssis / Contrôle de pression des pneus / Liste de données.

(g) Afficher les données « ID pression de gonflage du pneu » de chaque roue à l'aide du Techstream.

(h) Réduire rapidement la pression de chaque pneu d'au moins 40 kPa (0,4 kgf/cm², 5,8 psi) en 30 secondes.

(i) Contrôler la liste de données.

Contrôle de la pression des pneus

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Pression de gonflage du pneu ID1	Pression de gonflage du pneu ID1/ min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.
Pression de gonflage du pneu ID2	Pression de gonflage du pneu ID2/ min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.
Pression de gonflage du pneu ID3	Pression de gonflage du pneu ID3/ min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.
Pression de gonflage du pneu ID4	Pression de gonflage du pneu ID4/ min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.

REMARQUE :

*: Il peut falloir environ 2 ou 3 minutes pour que les valeurs s'affichent. Si les valeurs ne s'affichent pas après quelques minutes, effectuer le diagnostic selon la procédure d'inspection des DTC C2121/21 à C2124/24 (voir page ).

Résultat	Condition de détection
L'une des données « ID pression de gonflage du pneu » (ID1 à ID4) a changé.	Normal
Aucune donnée « ID pression de gonflage du pneu » n'a changé.	Émetteur correspondant au DTC

AVIS :

Il peut falloir environ 2 à 3 minutes pour afficher les données mises à jour.
Si aucune donnée « ID pression de gonflage du pneu » n'a changé, rétablir la pression du pneu à une valeur spécifiée appropriée et faire tourner le pneu de 90 à 270 degrés. Puis, dégonfler rapidement le pneu et vérifier à nouveau les données.
Noter les identifiants (ID) d'émetteurs et les positions des émetteurs qui sont normaux.

(j) Lorsque la donnée « ID pression de gonflage du pneu » (ID1 à ID4) a changé, répéter cette procédure pour identifier la valve et l'émetteur de surveillance de pression des pneus correspondant au DTC.

(k) Lorsque toutes les données « ID pression de gonflage du pneu » (ID1 à ID4) ont changé, identifier la valve et l'émetteur de surveillance de pression des pneus défectueux à partir des numéros d'identifiants notés et du DTC mémorisé.

REMPLACER LA VALVE ET L'ÉMETTEUR DE CONTRÔLE DE PRESSION DES PNEUS

(a) Remplacer la valve et l'émetteur de pression des pneus identifiés par une pièce neuve (Voir la page ).

REMARQUE :

Avant d'installer une nouvelle valve et un nouvel émetteur de surveillance de pression des pneus, noter son identifiant (ID) d'émetteur.
Les identifiants (ID) des valves et émetteurs de surveillance de pression des pneus qui ne sont pas remplacés doivent être vérifiés à l'aide du Techstream et notés.

VÉRIFIER L'ENREGISTREMENT DE L'IDENTIFIANT D'ÉMETTEUR

(a) Enregistrer les identifiants des émetteurs pour les 4 pneus (Voir page ).

LECTURE DES VALEURS AVEC TECHSTREAM (LISTE DE DONNÉES)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accéder aux menus suivants : Châssis / Contrôle pression pneus / Liste de données.

(f) Vérifier les valeurs en se reportant au tableau ci-dessous.

Contrôle de la pression des pneus

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Pression de gonflage du pneu ID1	Pression de gonflage du pneu ID1/ min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.
Pression de gonflage du pneu ID2	Pression de gonflage du pneu ID2/ min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.
Pression de gonflage du pneu ID3	Pression de gonflage du pneu ID3/ min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.
Pression de gonflage du pneu ID4	Pression de gonflage du pneu ID4/ min. : Pression absolue/ 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi), Pression relative/ -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max. : Pression absolue/ 638 kPa (6,4 kgf/cm2, 93 psi), Pression relative/ 538 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pression de gonflage réelle du pneu	Si 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 psi) est affiché pour la pression absolue, ou -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) est affiché pour la pression relative, les données n'ont pas été reçues*.

REMARQUE :

* : Il peut falloir environ 2 ou 3 minutes avant que les valeurs ne s'affichent.
Si aucune donnée « Pression de gonflage du pneu ID » n'a changé, régler la pression du pneu à la valeur spécifiée appropriée et faire tourner la roue de 90 à 270 degrés. Ensuite, dégonfler rapidement le pneu et vérifier à nouveau la pression.

Résultat	Passer à
Les valeurs de pression des pneus ne sont pas affichées.	A
Toutes les lectures de pression des pneus sont égales aux valeurs spécifiées.	B

REMPLACER LE CALCULATEUR DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS

FIN

Température anormale à l'intérieur du pneu ID1 (C2165/65-C2168/68)

Testez-vous