Sistema de diagnóstico

1. VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA

Voltaje estándar:

11 a 14 V

Si el voltaje está por debajo de 11 V, recargue la batería antes de continuar con el siguiente paso.

2. COMPRUEBE EL DLC3

(a) La ECU utiliza ISO 15765-4 para la comunicación. La disposición de terminales del DLC3 cumple con SAE J1962 y coincide con el formato ISO 15765-4.

AVISO:

*: Antes de medir la resistencia, deje el vehículo en reposo durante al menos 1 minuto y no accione el interruptor de encendido ni otros interruptores, ni las puertas.

(b) Si el resultado no es el especificado, es posible que el DLC3 presente un fallo. Repare o reemplace el mazo de cables y el conector.

SUGERENCIA:

Conecte el cable de Techstream al DLC3, gire el interruptor de encendido a ON (IG) e intente usar Techstream. Si la pantalla indica que se ha producido un error de comunicación, existe un problema en el vehículo o en Techstream.

• Si la comunicación es normal cuando el Techstream se conecta a otro vehículo, inspeccione el DLC3 del vehículo original.
• Si sigue sin ser posible la comunicación al conectar el Techstream a otro vehículo, el problema puede estar en el propio Techstream. Consulte al Departamento de Servicio indicado en el manual de instrucciones del Techstream.

3. SISTEMA DE DIAGNÓSTICO

(a) Luz de advertencia

(1) Cuando hay un problema en el sistema de advertencia de presión de neumáticos, la luz de advertencia de presión de neumáticos parpadea en intervalos de 0,5 segundos y se enciende después de 1 minuto.

AVISO:

Cuando se corrige la avería, la luz de advertencia de presión de neumáticos no se enciende.

(b) DTC (modo normal)

(1) Los DTC se almacenan en la ECU de advertencia de presión de neumáticos y se leen mediante los parpadeos de la luz de advertencia de presión de neumáticos o usando Techstream (Ver página ).

(c) Modo de prueba

(1) Al cambiar del modo normal al modo de prueba (comprobación de señal de entrada), puede inspeccionar la antena y el receptor del sistema de advertencia de presión de neumáticos, cada válvula y transmisor de presión de neumáticos, la señal de velocidad del motor y el sensor de velocidad del vehículo (Ver página ).

4. VERIFIQUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS

(a) Gire el interruptor de encendido a ON.

(b) Verifique que la luz de advertencia de presión de neumáticos se encienda durante 3 segundos.

Si el resultado de la comprobación de advertencia no es normal, proceda con la solución de problemas del circuito de la luz de advertencia de presión de neumáticos (Ver página ).

5. TABLA DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS

SUGERENCIA:

La tabla siguiente indica el estado del sistema de advertencia de presión de neumáticos según la luz de advertencia de presión de neumáticos después de girar el interruptor de encendido a ON.

• *1: Se enciende y se apaga repetidamente en intervalos de 0,5 segundos, y permanece encendida después de 1 minuto.


• *2: Se enciende y apaga repetidamente en intervalos de 0,125 segundos.


• *3: Se enciende y apaga repetidamente en intervalos de 0,25 segundos.


• *4: Si se determina que hay un cortocircuito, la luz permanecerá apagada durante 10 segundos. Luego parpadeará en intervalos de 0,5 segundos y permanecerá encendida después de 1 minuto.