Circuito de la luz de advertencia de presión de los neumáticos

DESCRIPCIÓN

Si la ECU de advertencia de presión de neumáticos detecta una avería, la luz de advertencia de presión de neumáticos parpadea durante 1 minuto y luego permanece encendida, y al mismo tiempo se cancela la monitorización de presión de neumáticos. En este momento, la ECU registra un DTC en la memoria.

Al conectar los terminales TC y CG del DLC3, la luz de advertencia de presión de neumáticos parpadea para indicar los DTC emitidos.

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Al reemplazar la ECU del sistema de advertencia de presión de neumáticos, lea los ID de los transmisores almacenados en la ECU antigua con el Techstream y anótelos antes de desmontarla.

• Es necesario realizar el registro (consulte la página) de los ID de los transmisores en la
  ECU de advertencia de presión de neumáticos si la ECU ha sido reemplazada.

PROCEDIMIENTO

1. VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS (PRUEBA ACTIVA)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(f) Verifique el estado de la luz de advertencia de presión de neumáticos operando el Techstream.

Combinación de instrumentos

Pantalla del probador	Componente de prueba	Rango de control	Nota de diagnóstico
Indicador del sistema de advertencia de presión de neumáticos	Luz de advertencia de presión de los neumáticos	La luz de advertencia de presión de neumáticos está apagada o encendida	Confirme que el vehículo está detenido con el motor en ralentí

OK:

La luz de advertencia se enciende al operar el Techstream.

NG

IR AL SISTEMA DE MEDIDORES / INDICADORES

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (COMBINACIÓN DE INSTRUMENTOS - ECU DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS)

(a) Desconecte el conector E2 del combinómetro.

(b) Desconecte el conector D31 de la ECU de advertencia de presión de neumáticos.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
E2-21 (TIRE) - D31-5 (IND)	Siempre	Menos de 1 Ω
E2-21 (TIRE) - Masa de carrocería		10 kΩ o más

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del sistema de advertencia de presión de neumáticos)
*2	Vista frontal del conector del mazo de cables (al combinómetro)

OK

REEMPLACE LA ECU DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR