Уважаемый читатель

С каждым поколением автомобили становятся технически заметно сложнее, однако год от года всё больше владельцев-любителей обращаются к руководству «так это делается». Причина проста: из-за усложнения техники автомобиля даже специалисту при работах по техническому обслуживанию и ремонту требуется специальное руководство.

Даже опытный любитель, который сам обслуживает и ремонтирует свой автомобиль, должен помнить, что специалист имеет большой опыт и благодаря повышению квалификации и постоянному обмену опытом владеет новейшими техническими знаниями. Поэтому для контроля и поддержания эксплуатационной и дорожной безопасности собственного автомобиля имеет смысл через равные промежутки времени обращаться в специализированную мастерскую.

Разумеется, домашний мастер должен понимать, что с помощью руководства он автоматически не становится автомехаником. Поэтому выполняйте только те работы, с которыми вы уверенно справитесь.

Это относится прежде всего к работам, которые могут повлиять на безопасность движения автомобиля. Именно в этом отношении руководство «Как это делается» обеспечивает практическую безопасность движения. Описание рабочих операций и напоминание о необходимости учитывать аспекты безопасности заранее настраивают домашнего мастера и информируют его. Также указывается, что в сомнительных случаях работу лучше поручить специалисту.

На ряде страниц этой книги приведены «указания по безопасности». Перед началом работы внимательно прочтите эти указания и строго следуйте содержащимся в них инструкциям.

Перед каждой операцией рекомендуется просмотреть соответствующий раздел этой книги. Так становятся понятны объем и сложность ремонта. Кроме того, становится ясно, какие запасные или изнашивающиеся детали нужно приобрести и можно ли выполнить работу только с помощью специнструмента.

Для большинства резьбовых соединений указан момент затяжки. Для резьбовых соединений, которые обязательно должны затягиваться динамометрическим ключом (головка блока цилиндров, соединения осей и т. д.), значение выделено полужирным шрифтом. По возможности затягивайте динамометрическим ключом каждое резьбовое соединение.

Кстати: для многих резьбовых соединений требуются внутренние или наружные Torx-ключи.

Когда в начале семидесятых годов я выпустил первый том серии «Как это делается», в автомобилестроении использовалось лишь очень небольшое количество электронных компонентов.

Сегодня электронное управление повсеместно: будь то управление зажиганием, ходовой частью или приготовлением топливной смеси. Электроника также обеспечивает то, что в некоторых узлах больше нет изнашивающихся деталей, например контактов прерывателя в распределителе зажигания, которые раньше были необходимы для искры.

Проверка электронных компонентов, в свою очередь, возможна только с помощью дорогих диагностических приборов, рассчитанных на конкретную модель автомобиля, которых у домашнего мастера обычно нет. Поэтому, если некоторые шаги ремонта больше не описаны, это связано с более широким применением электронных компонентов.

Данная книга, естественно, не может ответить на каждый актуальный технический вопрос. Тем не менее я надеюсь, что подобранные советы по ремонту, техобслуживанию и уходу в большинстве случаев удовлетворительно решат возникающие проблемы. Однако при работах с собственным автомобилем следует помнить одно: книга — не газета. Конструкция актуальных моделей постоянно меняется, поэтому инструкции и технические данные, опубликованные в книге, могут не соответствовать вашей конкретной модели. При возникновении сомнений уточните актуальную информацию в сервисной службе производителя автомобиля.