Электрические схемы

В легковом автомобиле прокладывается до 1000 метров проводов для питания всех электрических потребителей (фар, радиоприёмника и т. д.).

Чтобы найти неисправность в электрооборудовании или подключить дополнительное электрооборудование, без электрической схемы не обойтись: по ней видно прохождение тока и, следовательно, соединения проводов. Чтобы упорядочить путаницу проводов хотя бы на схеме, отдельные электрические цепи приведены на детальных схемах. Как правило, соответствующая цепь должна быть замкнута, иначе электрический ток не пойдёт. Например, недостаточно, чтобы на плюсовой клемме фары было напряжение, если одновременно через подключение к массе цепь не замкнута.

Поэтому масса аккумуляторной батареи также соединена с кузовом. Иногда такого соединения массы недостаточно, и соответствующий потребитель получает отдельный провод массы. В отдельных электрических цепях могут быть интегрированы выключатели, реле, предохранители, измерительные приборы, электродвигатели или другие электрические компоненты.

Наиболее удобно пользоваться электрической схемой в следующем порядке: сначала найдите в легенде нужный компонент, например выключатель отопителя. Рядом с наименованием компонента указан его номер, который затем встречается на схеме рядом с соответствующим компонентом.

Для чтения электрической схемы необходимо знать некоторые компоненты, а также основные условные обозначения.

Все выключатели и потребители показаны в положении покоя.

Изменение пути тока после срабатывания выключателя поясним на примере двухступенчатого выключателя:

При нажатии первой ступени выключателя ток поступает от клеммы 82 через клемму 83. Перемычка второй ступени переходит в среднее положение, но соединения не создаёт. Только при нажатии второй ступени перемычка второй ступени переключается с внутреннего проводника 82 на 84 и передаёт ток на 84. При этом благодаря внутреннему соединению в выключателе, проводу, отходящему вправо от 83, ток первой ступени сохраняется.

Реле и выключатели часто имеют несколько подключений. Для правильного подключения этих компонентов отдельные контакты имеют соответствующие обозначения клемм.

Важнейшие обозначения клемм: клемма 30. На этой клемме всегда присутствует напряжение аккумуляторной батареи. Провода, как правило, красные.

Клемма 31 соединена с массой. Провода массы, как правило, чёрные.

Клемма 15 питается через замок зажигания. Провода проводят ток только при включённом зажигании.

На электрической схеме цвет каждого провода обозначен буквами или сочетаниями букв.

Блок предохранителей и реле показан на каждой подробной схеме с соответствующими предохранителями.

Назначение предохранителей и реле см. на странице 248.