Система впрыска бензина

Бензиновые двигатели оснащены электронными системами впрыска различного исполнения. Двигатель 1,4 л оснащен системой Monomotronic фирмы Bosch, двигатели 1,6, 1,8 и 2,0 л имеют многоточечные системы впрыска (Multi Point Injection, сокращенно MPI) фирм Weber, Hitachi и Bosch соответственно.

Преимущества впрыска бензина по сравнению с карбюратором:

• Точно дозированное количество топлива на любом режиме работы двигателя, благодаря этому меньший расход при хороших динамических характеристиках.

• Снижение вредных веществ в отработавших газах благодаря точной дозировке топлива.

• Возможна очистка отработавших газов с помощью катализатора с лямбда-регулированием.

• Управление зажиганием и впрыском в одном блоке управления, совместное использование датчиков.

• Самодиагностика блока управления, благодаря этому неисправности находятся быстрее.

• Блок управления оснащен запоминающим устройством неисправностей.

  Если во время работы возникают неисправности системы впрыска или зажигания, они записываются в память. Об этом сигнализирует загорание контрольной лампы двигателя на панели приборов.

  Записанные неисправности можно считать с помощью диагностического прибора Fiat. Если система впрыска или двигатель работают неудовлетворительно, неисправности можно считать в сервисе Fiat за плату, чтобы при необходимости устранить неисправность.

Компоненты системы впрыска долговечны и практически не требуют обслуживания; заменять по регламенту технического обслуживания нужно только фильтрующий элемент воздушного фильтра и топливный фильтр.

Основные регулировочные и ремонтные работы можно выполнять только с помощью дорогостоящих диагностических приборов Fiat, поэтому такие работы выполняются только в специализированных мастерских, оснащенных необходимым оборудованием.