Gentile lettore

Sebbene i veicoli diventino tecnicamente sempre più complessi e sofisticati di generazione in generazione, di anno in anno un numero crescente di appassionati del fai-da-te ricorre al manuale "Come si fa". Il motivo è semplice: poiché la tecnica automobilistica è diventata più complicata, anche il tecnico specializzato necessita di una guida specifica per gli interventi di manutenzione e riparazione sul veicolo.

Anche l'appassionato esperto che manutiene e ripara da sé il proprio veicolo dovrebbe considerare che il tecnico professionista ha molta esperienza e, grazie all'aggiornamento continuo e allo scambio costante di esperienze, è al corrente delle più recenti tecnologie. Pertanto, per controllare e mantenere la sicurezza di esercizio e di circolazione del proprio veicolo, può essere utile rivolgersi a un'officina specializzata a intervalli regolari.

In linea di principio, il appassionato fai-da-te deve naturalmente essere consapevole che, con l'aiuto di un manuale, non diventa automaticamente un meccanico auto. Anche per questo motivo dovrebbe eseguire soltanto quegli interventi che si sente in grado di svolgere.

Questo vale in particolare per quegli interventi che possono compromettere la sicurezza di circolazione del veicolo. Proprio su questo punto, però, il manuale "Come si fa" contribuisce concretamente alla sicurezza stradale. Descrivendo le singole fasi di lavoro e richiamando l'attenzione sul fatto che gli aspetti di sicurezza non devono essere trascurati, il fai-da-te viene adeguatamente sensibilizzato e informato prima di iniziare il lavoro. Inoltre, viene indicato di far eseguire l'intervento da un tecnico specializzato in caso di dubbio.

In diverse pagine di questo libro compaiono "avvertenze di sicurezza". Prima di iniziare il lavoro, leggete attentamente queste avvertenze di sicurezza e attenetevi rigorosamente alle istruzioni fornite.

Prima di ogni operazione è consigliabile consultare il presente libro. In questo modo si capiranno l'entità e il grado di difficoltà della riparazione. Inoltre, sarà chiaro quali ricambi o parti soggette a usura devono essere acquistati e se, eventualmente, il lavoro può essere eseguito soltanto con l'ausilio di attrezzi speciali.

Per la maggior parte dei collegamenti a vite è indicata la coppia di serraggio. Per i collegamenti a vite che devono in ogni caso essere serrati con una chiave dinamometrica (testata cilindri, collegamenti assali, ecc.), il valore è stampato in grassetto. Se possibile, si dovrebbe serrare in generale ogni collegamento a vite con una chiave dinamometrica.

A proposito: per molti collegamenti a vite sono necessarie chiavi Torx per viti interne o esterne.

Quando, all'inizio degli anni settanta, ho pubblicato il primo volume della collana "Come si fa", nella costruzione automobilistica venivano impiegati pochissimi componenti elettronici.

Oggi la gestione elettronica è onnipresente, che si tratti del controllo dell'accensione, del telaio o della preparazione della miscela. L'elettronica fa sì anche che in diversi settori non vi siano più parti soggette a usura, come, ad esempio, il platinato nel distributore, un tempo indispensabile per la scintilla di accensione.

Il controllo dei componenti elettronici è a sua volta possibile solo con apparecchiature di prova costose e specificamente adattate al modello di veicolo, che di norma non sono disponibili per il fai-da-te. Se quindi alcune fasi di riparazione non vengono più descritte, ciò dipende semplicemente dall'impiego sempre maggiore di componenti elettronici.

Il presente libro non può inevitabilmente rispondere a ogni questione tecnica attuale. Ritengo comunque che la selezione di indicazioni su riparazione, manutenzione e cura risolva nella maggior parte dei casi in modo soddisfacente i problemi che si presentano. Vi è però un punto da tenere presente durante i lavori sulla propria auto: un libro non è un quotidiano. Le modifiche tecniche ai modelli in produzione vengono effettuate continuamente, quindi può accadere che le istruzioni di lavoro e i dati di regolazione pubblicati nel libro siano cambiati per il vostro modello specifico. In caso di dubbi, chiedete cortesemente lo stato attuale al servizio assistenza della casa costruttrice.