Estimado lector

Aunque los automóviles se vuelven técnicamente cada vez más complejos y complicados de una generación de modelos a otra, cada año son más los aficionados que recurren al manual "Cómo se hace". La explicación es sencilla: como la técnica del automóvil se ha vuelto más complicada, incluso el profesional necesita una guía especial para los trabajos de mantenimiento y reparación del vehículo.

También el aficionado experto que realiza el mantenimiento y la reparación de su propio vehículo debe tener en cuenta que el profesional tiene mucha experiencia y, gracias a la formación continua y al intercambio constante de experiencias, está al día de la técnica más reciente. Por ello, para controlar y mantener la seguridad de funcionamiento y de circulación de su propio vehículo, puede ser conveniente acudir a un taller especializado a intervalos regulares.

En principio, el aficionado debe tener claro que, con la ayuda de un manual, no se convierte automáticamente en mecánico de automóviles. Por ello, también debe realizar únicamente los trabajos que se vea capaz de hacer.

Esto vale especialmente para aquellos trabajos que puedan afectar a la seguridad vial del vehículo. Precisamente en este punto, el manual "Cómo se hace" contribuye a la seguridad vial en la práctica. Mediante la descripción de los pasos de trabajo y la indicación de no descuidar los aspectos de seguridad, el aficionado queda sensibilizado e informado antes de empezar el trabajo. Además, se indica que, en caso de duda, es preferible que el trabajo lo realice un profesional.

En distintas páginas de este libro aparecen "advertencias de seguridad". Antes de empezar el trabajo, lea atentamente estas advertencias de seguridad y cumpla estrictamente las instrucciones que se indican en ellas.

Antes de cada operación, conviene consultar este libro. Así se pone de manifiesto el alcance y el grado de dificultad de la reparación. Además, queda claro qué piezas de recambio o de desgaste deben adquirirse y si, en determinadas circunstancias, el trabajo solo puede realizarse con ayuda de herramienta especial.

Para la mayoría de las uniones atornilladas se indica el par de apriete. En las uniones atornilladas que deben apretarse siempre con llave dinamométrica (culata, uniones de eje, etc.), el valor aparece en negrita. Siempre que sea posible, conviene apretar cualquier unión atornillada con una llave dinamométrica.

Por cierto: para muchas uniones atornilladas se necesitan llaves Torx interiores o exteriores.

Cuando a principios de los años setenta publiqué el primer volumen de la serie de libros "Cómo se hace", en la construcción de automóviles solo se utilizaban muy pocos componentes electrónicos.

Hoy en día, la gestión electrónica está presente en todas partes; ya sea en el control del encendido, del chasis o de la preparación de la mezcla. La electrónica también hace que en algunas áreas ya no existan piezas de desgaste, como por ejemplo el platino del distribuidor de encendido, que antes era indispensable para generar la chispa.

La comprobación de los componentes electrónicos solo es posible, de nuevo, con equipos de diagnóstico costosos y adaptados específicamente al modelo del vehículo, que normalmente no están al alcance del aficionado. Por tanto, si ya no se describen determinados pasos de reparación, ello se debe simplemente al uso cada vez mayor de componentes electrónicos.

Este libro no puede, por razones evidentes, abordar todas las cuestiones técnicas actuales. No obstante, confío en que la selección de indicaciones de reparación, mantenimiento y cuidado resuelva de forma satisfactoria en la mayoría de los casos los problemas que surjan. Sin embargo, debe tener en cuenta una cosa al trabajar en su propio coche: un libro no es un periódico diario. Constantemente se introducen cambios técnicos en los modelos actuales, por lo que puede ocurrir que las instrucciones de trabajo y los datos de ajuste publicados en el libro hayan cambiado para su modelo concreto. En caso de duda, consulte el estado actual en el servicio de atención al cliente del fabricante del automóvil.