Ölpumpe. Aus- und Einbau

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

	303-1097 Blockierwerkzeug, Öl-Steuerventil der variablen Nockenwellenverstellung TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-ROW
Rangierwagenheber
Holzklotz

Materialien

Ausbau

1. 1
   Vorderen Kurbelwellendichtring ausbauen.
   Siehe Vorderer Kurbelwellendichtring (Motor 303-01B – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma, Aus- und Einbau).
2. 2
   Spezialwerkzeug entfernen: 303-1097 Feststellwerkzeug, Steuerventil für variable Nockenwellenverstellung.

   

3. 3
   Motorlagerhalterung und Schrauben einbauen.
   Anzugsdrehmoment: 41 lb-ft (55 N·m)

   

4. 4
   Motorlagerstehbolzen einbauen.
   Anzugsdrehmoment: 89 lb-in (10 N·m)

   

5. 5
   1. Motorlager und Muttern einbauen.
      Drehmoment: 59 lb-ft (80 N·m)

   2. Schrauben einbauen.
      Anzugsdrehmoment: 35 lb-ft (48 N·m)

   

6. 6
   Entfernen Sie die Ölwanne.
   Siehe: Ölwanne (Motor 303-01A – 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) – Sigma, Ausbau und Einbau).
7. 7
   Schrauben, Ölpumpensieb und Saugrohr ausbauen.

   

8. 8
   1. Zwei Schrauben M6 x 55 mm ausbauen.

   2. Drei Schrauben M6 x 35 mm ausbauen.

   3. Drei Schrauben M6 x 25 mm herausdrehen und Ölpumpe ausbauen.

   

9. 9
   Dichtung der Ölpumpe ausbauen und entsorgen.

   

10. 10
    1. Schraubenbohrungen der Ölpumpe mit Motorcraft® Metal Brake Parts Cleaner reinigen, um alle Ölrückstände zu entfernen.
       Material: Motorcraft® Metallbremsteilreiniger / PM-4-A, PM-4-B, APM-4-C

    2. Schraubenbohrungen der Ölpumpe mit Druckluft von Bremsreiniger oder Öl befreien.

    

Einbau

1. 1
   Neue Dichtung der Ölpumpe einbauen.

   

2. 2
   Ölpumpen-Passstifte auf Beschädigungen und korrekten Sitz prüfen.

   

3. 3
   Ölpumpe füllen. 2 Esslöffel sauberes Motoröl in die Ölpumpe geben und die Ölpumpe von Hand drehen.
4. 4
   Ölpumpe einbauen und die folgenden Schritte ausführen. Schrauben von Hand eindrehen.
   

   1. Zwei Schrauben M6 x 55 mm von Hand eindrehen.

   2. Drei Schrauben M6 x 35 mm von Hand eindrehen.

   3. Drei Schrauben M6 x 25 mm von Hand eindrehen.

   

5. 5
   Ölpumpenschrauben in der angegebenen Reihenfolge in 2 Schritten anziehen.
   Anzugsmoment:
   Schritt 1: Schrauben 1, 2, 3 und 6 anziehen: 18 lb-in (2 N·m)
   Schritt 2: Schrauben 1 bis 8 anziehen: 97 lb-in (11 N·m)

   

6. 6
   Dichtring prüfen, bei Bedarf ersetzen.

   

7. 7
   Ölpumpensieb, Ansaugrohr und Schrauben einbauen.
   Anzugsmoment: 84 lb-in (9.5 N·m)

   

8. 8
   Bauen Sie die Ölwanne ein.
   Siehe: Ölwanne (Motor 303-01A – 1.6 L Duratec-16V Ti-VCT (88 kW/120 L PS) – Sigma, Ausbau und Einbau).
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   Motor abstützen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Rangierwagenheber
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Holzblock

   

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    1. Entfernen Sie die Muttern.

    2. Schrauben und Motorlager abnehmen.

    

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    Motorlagerstehbolzen ausbauen.

    

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    Schrauben und Motorlagerhalterung ausbauen.

    

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    Spezialwerkzeug installieren: 303-1097 Arretierwerkzeug, VCT-Ölsteuerventil.

    

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    Kurbelwellen-Simmerring vorne einbauen.
    Siehe Kurbelwellen-Simmerring vorne (Motor 303-01B — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma, Ausbau und Einbau).