Système de climatisation - Contrôle

PROCÉDURE

1. Faites chauffer le moteur jusqu'à sa température de fonctionnement normale.
2. Mettez la climatisation en marche au refroidissement maximal. Sélectionnez la vitesse maximale du ventilateur. Ouvrez les portes afin d'éviter la recirculation de l'air en circuit fermé dans l'habitacle.
3. Une fois que la température du système a atteint la valeur de fonctionnement, palpez les deux tuyaux raccordés à l'évaporateur sur la cloison du compartiment moteur.

4. Le tuyau le plus fin, allant du raccord de sortie du condenseur à l'évaporateur, doit être suffisamment froid au toucher. Le tuyau plus épais allant de la sortie de l'évaporateur vers le compresseur doit être encore un peu plus froid (de 2 à 6 degrés). Si le tuyau de sortie est nettement plus chaud que le tuyau d'entrée, le système nécessite un complément de charge. Introduisez un thermomètre dans la gaine de sortie par le diffuseur central du tableau de bord. Climatisation en marche, la température de l'air sortant du diffuseur doit être inférieure de 19 à 22 degrés à la température ambiante (jusqu'à 4,5 °C au minimum). Par temps très chaud (+40 °C), une température de sortie allant jusqu'à 15,6 °C est admissible, mais pas davantage.

5. Si les exigences du paragraphe précédent ne sont pas respectées, le système nécessite une recharge. Pour un diagnostic plus détaillé de l'état du système, le véhicule doit être amené dans un atelier spécialisé. La réalisation de certains contrôles de diagnostic embarqué permettra de déterminer la nature des défaillances et l'ampleur des travaux de remise en état.