Système de climatisation - Ajout de réfrigérant

PROCÉDURE


Pour recharger le système de climatisation des véhicules couverts par le présent Manuel, utilisez uniquement de l'huile frigorigène R-134a.

1. Préparez un kit de charge R-134a standard (disponible dans les magasins d'accessoires automobiles). Le kit comprend une bombe d'huile frigorigène, un adaptateur à vanne et un tronçon de flexible raccordé entre la vanne et le raccord basse pression du circuit de réfrigérant (voir illustration). Comme une seule bombe d'huile peut s'avérer insuffisante pour la charge finale du système, il est judicieux d'en acheter deux par précaution. Vérifiez qu'au moins une des bombes contient de l'huile colorée en rouge, ce qui permet de détecter rapidement les fuites de réfrigérant le cas échéant.

N'introduisez en aucun cas plus de deux bombes de réfrigérant dans le système !
2. Raccordez le kit de charge au système conformément aux instructions des fabricants.

Ne tentez en aucun cas de raccorder le kit au raccord haute pression du circuit ! La conception des raccords ne permet de raccorder le kit qu'à la partie basse pression du système.
3. Fermez la vanne de l'adaptateur et vissez ce dernier sur le goulot de la bombe, après avoir vérifié la présence du joint torique ou de la rondelle en caoutchouc.

Portez impérativement des lunettes de protection !

4. Retirez le capuchon de protection du raccord basse pression du circuit de réfrigérant et raccordez-y le flexible du kit de charge équipé d'un raccord à connexion rapide.

5. Démarrez le moteur et mettez en marche le climatiseur. Veillez à ce que le flexible du manifold ne touche pas les pales du ventilateur de refroidissement du moteur et du ventilateur du condenseur.

Le chargement du système doit s'effectuer avec le compresseur en fonctionnement. Si l'embrayage du compresseur se désengage, réglez le système sur le refroidissement maximal et ouvrez toutes les portes de l'habitacle.

Pour éviter que le compresseur ne se désengage pendant le chargement, débranchez le connecteur du pressostat basse pression (sur certains modèles, un pressostat combiné basse/haute pression est utilisé) et shuntez-le avec un trombone ou un morceau de fil rigide.
6. En tournant le raccord à pointeau, percez la capsule de la bombe pour ouvrir l'alimentation en fluide frigorigène (un sifflement caractéristique de gaz qui s'échappe doit se faire entendre). Pendant toute la durée du chargement, tenez la bombe strictement verticale et secouez-la de temps en temps. Entre les séquences de chargement, marquez une pause suffisante pour stabiliser le système.
7. Si vous disposez d'un thermomètre de précision, introduisez-le par le diffuseur dans la gaine centrale du climatiseur et surveillez la température de l'air soufflé dans l'habitacle.
8. Lorsque la bombe est vide, fermez le robinet et débranchez le flexible du raccord basse pression du système. Remettez immédiatement le capuchon anti-poussière sur le raccord.
9. Dévissez le raccord à pointeau de la bombe, si nécessaire, transférez-le sur une seconde bombe et poursuivez le chargement. Une fois la procédure terminée, placez la bombe entamée verticalement sur l'étagère et utilisez-la au besoin pour recharger le système.