Contrôle du fonctionnement du moteur électrique d'entraînement du ventilateur de chauffage et de l'état des composants de son circuit électrique, remplacement des composants

PROCÉDURE

1. Contrôlez l'état de toutes les connexions de borne du circuit électrique concerné. Assurez-vous que la batterie est correctement chargée. Vérifiez le fusible n° 56 dans le boîtier de fusibles/relais du compartiment moteur, ainsi que le fusible n° 3 dans le boîtier situé à gauche sous le tableau de bord.
2. Repérez le relais du moteur du ventilateur de chauffage dans le boîtier de fusibles/relais du compartiment moteur. Retirez ce relais et contrôlez son fonctionnement (voir le chapitre Équipement électrique du véhicule). Remplacez le relais défectueux.
3. Placez la boîte de vitesses en position « P », serrez le frein de stationnement et tournez la clé de contact en position ON, sans démarrer le moteur.

4. Le ventilateur de chauffage est situé sous le tableau de bord, derrière la boîte à gants, à proximité de la cloison du compartiment moteur.

5. Placez la commande de répartition de l'air du panneau de commande du chauffage sur la position FLOOR (PLANCHER), réglez la commande de vitesse du ventilateur sur la position 4 et vérifiez à l'oreille si l'air circule dans les conduits. Si de l'air est soufflé, placez la commande de vitesse sur la position 1 et écoutez à nouveau. Répétez le contrôle pour chaque position de la commande.

Le commutateur de vitesse du ventilateur est raccordé au circuit du moteur côté masse.

6. Si le ventilateur ne fonctionne pas alors que tous les fusibles et relais ont été contrôlés et sont en bon état, passez au contrôle du moteur électrique proprement dit. Repérez le connecteur électrique à l'arrière de l'ensemble ventilateur et, à l'aide de la pointe de la sonde du voltmètre, sondez la borne du fil jaune-noir, contact mis. Une tension minimale de 10 V doit être présente sur cette borne, quelle que soit la position du sélecteur de vitesse, sauf en position OFF (Arrêt). Sinon, il y a une panne de circuit entre le bloc de fusibles de montage et le panneau de commande du chauffage/climatisation, ou entre le panneau de commande et le moteur électrique.

7. Si la tension est présente sur l'alimentation mais que le ventilateur ne fonctionne pas, mettez à la masse du châssis la borne du fil bleu-rouge (utilisez un fil de liaison avec une pointe de sonde). Si le ventilateur ne démarre pas lorsque la borne est mise à la masse, remplacez le moteur électrique d'entraînement. Sinon, vérifiez l'état du circuit entre le sélecteur de vitesse et l'ensemble résistance.

8. Si le ventilateur ne fonctionne qu'à certaines vitesses, contrôlez sa résistance. L'ensemble résistance est fixé sur le carter du ventilateur, à droite, sous le tableau de bord. La carte porte trois résistances permettant le fonctionnement du ventilateur aux trois vitesses inférieures ; à la vitesse maximale (position 4), le courant contourne les résistances.
9. Déposez l'ensemble résistance et contrôlez visuellement l'état de ses éléments (aucun élément ne doit être fondu). Mesurez la résistance entre les bornes 1 et 5 du connecteur. Si la valeur mesurée sort de la plage 5 ÷ 3.5 Ω, remplacez l'ensemble.

10. Si l'ensemble résistance est en bon état mais que le ventilateur fonctionne toujours mal à certaines vitesses, consultez la section Équipement électrique et déposez le panneau de commande du chauffage/climatisation. Débranchez le connecteur de faisceau à l'arrière du sélecteur de vitesse du ventilateur et vérifiez la continuité entre les bornes du connecteur dans les différentes positions du sélecteur. Un sélecteur défectueux doit être remplacé.

11. Contrôlez le relais du ventilateur de chauffage dans le bloc de fusibles du compartiment moteur. Retirez le relais de son logement et vérifiez son bon fonctionnement (voir chapitre Équipement électrique). Sondez au voltmètre les bornes de contact dans le logement du bloc : à la borne 4, la tension de batterie doit être présente en permanence ; à la borne 1, uniquement contact mis. La borne 2 doit être constamment reliée à la masse.