Contrôle du circuit électrique de l'embrayage du compresseur de climatisation

PROCÉDURE

1. Le bon fonctionnement de l'embrayage du compresseur est essentiel au fonctionnement continu du système de climatisation.
2. Faites chauffer le moteur jusqu'à sa température de fonctionnement normale, réglez la climatisation (A/C) sur le refroidissement maximal et mettez le ventilateur à la vitesse maximale. Pour éviter la déconnexion automatique du système, ouvrez toutes les portes de l'habitacle.
3. Demandez à un assistant d'appuyer sur le bouton A/C (climatisation) et observez l'avant du compresseur. L'embrayage doit émettre un clic nettement audible, après quoi sa partie centrale doit commencer à tourner. Si ce n'est pas le cas, coupez le moteur et débranchez le faisceau électrique du contacteur de pression de la climatisation. Court-circuitez les bornes du connecteur du faisceau à l'aide d'un trombone. Si l'embrayage fonctionne normalement, cela signifie qu'il existe une surpression excessive ou une pression excessive dans le système. Faites conduire le véhicule dans un atelier spécialisé pour un diagnostic approfondi.
4. Si l'embrayage du compresseur ne fonctionne toujours pas correctement, vérifiez l'état des fusibles correspondants : retirez le fusible n° 3 du boîtier de fusibles situé à gauche sous la planche de bord, ainsi que le fusible n° 58 du grand boîtier situé dans le compartiment moteur (sur la cloison arrière).
5. Retirez également le relais d'embrayage du compresseur (boîtier de fusibles dans le compartiment moteur) et vérifiez son fonctionnement (voir le chapitre Équipement électrique du véhicule). Relais retiré et contact coupé, vérifiez la présence de la tension de batterie sur la première borne du relais (le schéma de répartition des bornes est identique à celui du relais de ventilateur). Contact mis, la tension de batterie doit être présente sur la borne 4.
6. Moteur en marche et climatisation activée, reliez à l'aide de fils de pontage les bornes 1 et 2 du relais d'embrayage du compresseur ; au moment de la connexion, l'embrayage doit émettre un clic net.
7. Si l'embrayage ne fonctionne toujours pas, coupez à nouveau le contact, débranchez le faisceau de l'embrayage et, à l'aide d'un long fil de pontage et d'un ohmmètre, vérifiez la continuité entre la borne de contact 2 de la fiche du relais d'embrayage et la borne du connecteur de l'embrayage du compresseur. Si la continuité est absente, vérifiez l'absence de coupure du circuit entre le boîtier de fusibles et le connecteur de l'embrayage. Si la continuité est présente, vérifiez l'absence de coupure du circuit entre le boîtier de fusibles et le module de commande du moteur (PCM).