Contrôle du fonctionnement et remplacement de l'unité de capteur et d'indicateur de température du liquide de refroidissement

Avant de commencer la procédure, attendez que le moteur ait complètement refroidi !
CONTRÔLE
PROCÉDURE

1. Le système d'indication de la température du liquide de refroidissement se compose d'un indicateur intégré au tableau de bord et d'un capteur de température monté sur le bloc-moteur, directement sous le distributeur d'allumage (modèles 4 cylindres), ou intégré au boîtier du thermostat (modèles V6). Sur certains modèles, plusieurs capteurs de température peuvent être prévus, mais le système d'indication n'en utilise jamais qu'un seul.

Les véhicules décrits dans le présent manuel sont équipés de ventilateurs électriques de refroidissement et de climatisation. Gardez vos mains à l'écart des hélices des ventilateurs, qui peuvent se mettre en marche de façon inattendue dès que le contact est mis, même moteur à l'arrêt.

2. Si l'indicateur affiche une surchauffe alors que le moteur est nettement froid, vérifiez le faisceau électrique entre le tableau de bord et le capteur de température afin de détecter un éventuel court-circuit.
3. Si l'indicateur ne fonctionne pas du tout, contrôlez son circuit électrique en mettant brièvement à la masse le fil menant au capteur de température, contact mis (ne démarrez pas le moteur). Si l'aiguille de l'indicateur part en butée, remplacez le capteur.

Évitez de toucher aux pales du ventilateur de refroidissement, qui peut se mettre en marche même moteur à l'arrêt !
4. Si l'aiguille reste immobile, vérifiez l'absence de coupure dans le faisceau du circuit de l'indicateur.
5. En cas de doute sur l'état du capteur de température, mesurez sa résistance électrique moteur froid puis moteur chaud. La résistance du capteur doit varier en raison inverse de la température : à moteur froid (en dessous de 57 °C), elle doit être d'environ 137 Ohms. Au fur et à mesure que le moteur chauffe, la résistance doit diminuer progressivement et atteindre une valeur comprise entre 30 et 46 Ohms à une température de 86 à 101 °C. Remplacez tout capteur défectueux.

REMPLACEMENT
PROCÉDURE

Pour remplacer le capteur de température, dévissez-le simplement du moteur, puis vissez rapidement le nouveau capteur dans le logement libéré, dont le filetage doit avoir été préalablement enduit de joint d'étanchéité (n'essayez pas d'assurer l'étanchéité du capteur avec du ruban en téflon ou du ruban PTFE).

Le remplacement du capteur de température doit être effectué moteur froid ! Préparez-vous à recueillir le liquide qui s'écoulera. Après avoir remplacé le capteur, contrôlez le niveau de liquide de refroidissement et, si nécessaire, complétez-le (voir le chapitre Réglages et entretien courant).