Géométrie avant

Procédures de réparation

Pincement des roues avant

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   Lors de l'utilisation d'un équipement informatisé de réglage de géométrie du commerce pour vérifier les angles de train avant, placez toujours le véhicule sur une surface plane, les roues avant orientées droit devant.

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   Avant l'inspection, assurez-vous que la suspension avant et la direction sont en bon état de fonctionnement et que les pneus sont gonflés à la pression spécifiée.

Pincement

B - A > 0 : pincement (+) B - A < 0 : écartement (-)

Réglage du pincement

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   Desserrez le contre-écrou de la rotule de direction.

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   Retirez le collier du soufflet pour éviter qu'il ne se torde.

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   Ajustez la convergence en vissant ou en dévissant la biellette. Le réglage de la convergence doit être effectué en tournant la biellette de direction droite et la biellette gauche d'une même valeur.

   Pincement total : 0,1° ± 0,2° Individuel : 0,05° ± 0,1°

   

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   Après avoir terminé le réglage de la convergence, installez le collier du soufflet et serrez le contre-écrou de rotule de biellette au couple de serrage spécifié.

   Couple de serrage : 49,0–54 N·m

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   Effectuez l'étalonnage du capteur d'angle de braquage du volant.

   (Voir Direction — « Colonne et arbre de direction »)

Carrossage et chasse

Le carrossage et la chasse sont préréglés en usine et ne nécessitent pas de réglage. Si le carrossage et la chasse ne correspondent pas aux valeurs spécifiées, remplacez ou réparez les pièces endommagées, puis vérifiez à nouveau.

Angle de carrossage

Australie : -0,5° ± 0,5°

Général/Moyen-Orient/Europe/Russie/Amérique du Sud : -0,38° ± 0,5°

Brésil/Mexique : -0,31° ± 0,5°

Angle de chasse : 4,5° ± 0,5°