Переднее выравнивание

Процедуры ремонта

Схождение передних колес

1. 1

   При использовании имеющегося в продаже компьютеризированного оборудования для регулировки сход-развала для проверки углов установки передних колес всегда устанавливайте автомобиль на ровной поверхность с передними колесами, направленными прямо вперед.

2. 2

   Перед осмотром убедитесь, что передняя подвеска и рулевое управление система находится в нормальном рабочем состоянии и что шины накачаны к указанному давлению.

Палец на ноге

B - A > 0: схождение (+) B - A < 0: расхождение (-)

Регулировка схождения

1. 1

   Ослабьте контргайку наконечника рулевой тяги.

2. 2

   Снимите зажим сильфона, чтобы предотвратить его перекручивание.

3. 3

   Отрегулируйте схождение, ввинчивая или выкручивая тягу. Регулировка схождения следует производить, повернув правую и левую рулевые тяги на одинаковую величину.

   Схождение Итого: 0,1° ± 0,2° Индивидуальный: 0,05° ± 0,1°

   

4. 4

   Завершив регулировку схождения, установите сильфонный зажим и затяните контргайку наконечника рулевой тяги до указанного момента затяжки.

   Момент затяжки: 49,0–54 Н·м

5. 5

   Выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.

   (См. Система рулевого управления — «Рулевая колонка и вал»)

Кэмбер и Кастер

Развал и кастер предварительно установлены на заводе, поэтому их не нужно регулировать. Если развал и кастер не соответствуют стандартным значениям, замените или отремонтируйте поврежденные детали, а затем снова проверьте.

Угол развала

Австралия: -0,5° ± 0,5°

Общие/Ближний Восток/Европа/Россия/Южная Америка: -0,38° ± 0,5°

Бразилия/Мексика: -0,31° ± 0,5°

Угол кастера: 4,5° ± 0,5°