Bras inférieur avant

Procédures de réparation

Dépose et pose

1. 1

   Déposez la roue avant et le pneu (A).

   Couple de serrage : 107,9 – 128 N·m

   

2. 2

   Déposer l'écrou du bras inférieur (A).

   Couple de serrage : 58,8–71 N·m

   

3. 3

   Désolidarisez le triangle inférieur avant de la fusée de direction avant à l'aide du SST (09568-1S100).

   

4. 4

   Déposez le triangle inférieur (A) du sous-châssis.

   Couple de serrage :

   Boulon (B) : 117,7–137 N·m (lbf·pi)

   Boulon (C) : 156,9–176 N·m (lbf·pi)

   

5. 5

   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

6. 6

   Vérifiez le parallélisme et le carrossage des roues.

   (Voir Suspension avant – « Parallélisme avant »)

Dépose

1. 1

   Déconnectez la rotule après avoir desserré l'écrou (A).

   Couple de serrage : 117,7–137 N·m

   

2. 2

   Installez la nouvelle rotule et serrez l'écrou (A).

   Couple de serrage : 117,7–137 N·m

   

Inspection

1. 1

   Vérifiez l'usure et les dommages de la douille.

2. 2

   Vérifiez que le bras inférieur ne présente pas de déformation ni de rupture.

3. 3

   Vérifiez si le bras inférieur est déformé.

4. 4

   Vérifiez tous les boulons et écrous.

5. 5

   Vérifiez le couple de rotation de la rotule.

   Si la valeur est hors spécification, remplacez la rotule.

   Valeur standard : 9,8 - 29 N·m

   1. Déplacez la tige de rotule (A) 5 fois d'avant en arrière et faites-la pivoter 5 fois pour répartir uniformément la graisse. Laissez la rotule fixée immobile pendant 24 heures au centre, puis faites-la pivoter 3 fois d'avant en arrière et tournez-la 3 fois avant de mesurer le couple.

      

   2. Relevez la valeur de couple constante sur une plage de 180° en faisant tourner à une vitesse d'environ 12°/s.

      Valeur standard : 9,8 - 29 N·m

   3. Vérifiez que la rotule tourne en douceur.

6. 6

   Vérifiez le jeu axial de la tige de rotule (A). En cas de jeu, remplacez la rotule (B).