Kia Forte BD Quiz
Chauffage, ventilation, climatisation

Conduite de fluide frigorigène

Dans ce manuel : Chauffage, ventilation, climatisation
Informations générales — 8Entretien — 32Système mécanique du moteur — 47Système électrique du moteur — 17Système antipollution — 10Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 32Système d'embrayage — 11Boîte de vitesses manuelle — 11Système DCT (boîte à double embrayage) — 16Arbre de transmission et pont — 8Système de suspension — 26Direction — 9Système de retenue — 11Système de freinage — 27Carrosserie (intérieur et extérieur) — 119Système électrique de la carrosserie — 98Chauffage, ventilation, climatisation — 27
18étapes
~108min
4/5difficulté
0102030405013.710N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 18

Composants et emplacement des composants

Emplacement des composants

1. Ensemble conduite d'aspiration et conduite de liquide 2. Flexible de vidange

Procédures de réparation

Dépose

[Ensemble conduite d'aspiration et conduite de liquide]

  1. Si le compresseur fonctionne à plein régime, faites tourner le moteur au ralenti et laissez fonctionner la climatisation pendant quelques minutes, puis coupez le moteur.

  2. Débranchez la borne négative (-) de la batterie.

  3. Récupérez le fluide frigorigène à l'aide d'une station de récupération/recharge.

  4. Retirez le cache-moteur (A).

  5. Retirez les boulons et le détendeur (A) du noyau de l'évaporateur.

    Couple de serrage : 8,8 – 13.7 N·m

  6. Desserrez l'écrou de fixation, puis déposez la conduite d'aspiration (A).

    Couple de serrage : 8,8 – 13.7 N·m

  7. Déconnectez le connecteur du capteur de pression de climatisation (A).

  8. Retirez le couvercle du compartiment moteur.

    G 2.0 MPI NU (voir Système mécanique du moteur : « Capot du compartiment moteur »)

    G 1.6 MPI GAMMA (voir Système mécanique du moteur : « Sous le capot du compartiment moteur »)

    D 1.6 TCI-NEW U (voir Système mécanique du moteur : « Capot du compartiment moteur »)

    G 1.6 T-GDI GAMMA (Voir Mécanique moteur – « Capot moteur »)

  9. Déposez les boulons, puis débranchez la conduite d'aspiration (A) du compresseur.

    Couple de serrage : 21,6–32 N·m

  10. Placez un cric sous le carter d'huile.

  11. Desserrez le boulon et les écrous, puis déposez le support de fixation du coussinet moteur (A).

    Couple de serrage : 58,8 – 74 N·m

  12. Desserrez le boulon de fixation du support (B) sur l'ensemble d'aspiration et de liquide (A).

    Couple de serrage : 7,8 – 11.8 N·m

  13. Déposez l'ensemble de conduite de réfrigérant dans la partie supérieure du compartiment moteur.

[Ensemble tube de refoulement]

  1. Si le compresseur fonctionne à plein régime, faites tourner le moteur au ralenti et laissez fonctionner la climatisation pendant quelques minutes, puis coupez le moteur.

  2. Débranchez la borne négative (-) de la batterie.

  3. Récupérez le fluide frigorigène à l'aide d'une station de récupération/recharge.

  4. Desserrez l'écrou de fixation, puis déposez la conduite de refoulement (A).

    Couple de serrage : 8,8 – 13.7 N·m

  5. Desserrez l'écrou de fixation, puis déposez l'ensemble de sortie (A).

    Couple de serrage : 21,6–32 N·m

Pose

  1. Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Forte BD : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.