Colonne et arbre de direction

Procédures de réparation

Dépose et pose

1. 1

   Débranchez la borne négative de la batterie.

2. 2

   Tournez le volant de manière à ce que les roues avant soient dirigées droit devant.

3. 3

   Déposez le module d'airbag conducteur.

   (Voir section « Système de retenue — Module d'airbag conducteur (DAB) et ressort spiral »)

4. 4

   Débranchez le connecteur du volant (A).

   

5. 5

   Desserrez le boulon (A) et déposez le volant (B).

   Couple de serrage : 44,1–49 N·m

   

6. 6

   Déposez le cache de la colonne de direction.

   (Voir Carrosserie – « Panneau de cache de colonne de direction »)

7. 7

   Déposez le ressort spiral.

   (Voir section « Système de retenue — Module d'airbag conducteur (DAB) et ressort spiral »)

8. 8

   Déposez le bloc commodo multifonction.

   (Voir Système électrique de carrosserie — « Commodo multifonction »)

9. 9

   Déposez le panneau inférieur du Crash Pad.

   (Voir Carrosserie – « Panneau inférieur du tableau de bord »)

10. 10

    Débrancher le connecteur MDPS (A).

    

11. 11

    Déconnectez tous les connecteurs raccordés à la colonne de direction.

12. 12

    Desserrez le boulon (A) et déposez le cardan (B).

    Couple de serrage : 32,4 – 37 N·m

    

13. 13

    Desserrez le boulon inférieur de fixation de la colonne de direction (A).

    Couple de serrage : 53,9 – 59 N·m

    

14. 14

    Desserrez les écrous supérieurs de fixation de la colonne de direction (A) et déposez la colonne et l'arbre de direction (B).

    Couple de serrage : 24,5–29 N·m

    

    

15. 15

    Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

16. 16

    Effectuez l'« Étalonnage du capteur d'angle de volant (SAS) » et la « Reconnaissance du type EPS ».

Dépose

Ensemble de cardan

1. 1

   Desserrez le boulon et déposez l'ensemble cardan (A).

   Couple de serrage : 49,0 – 59 N·m

   

2. 2

   Procéder à la repose dans l'ordre inverse de la dépose.

Ensemble barillet de contact

1. 1

   À l'aide d'un chasse-goupille, réalisez une encoche sur la tête des boulons spéciaux (A).

   

2. 2

   Desserrez le boulon spécial à l'aide d'un tournevis, puis déposez l'ensemble barillet de contact de la colonne de direction.

3. 3

   Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse du démontage.

Inspection

1. 1

   Vérifiez que la colonne de direction ne présente pas de dommage ni de déformation.

2. 2

   Vérifiez que le palier articulé ne présente pas de dommage ni d'usure.

3. 3

   Vérifiez que le support d'inclinaison ne présente pas de dommage ni de fissures.

Diagnostic à l'aide du KDS

Étalonnage du capteur d'angle de volant (SAS)

1. 1

   Raccordez le connecteur de diagnostic (16 broches), situé sous le côté conducteur, à l'outil de diagnostic. Mettez le contact, puis allumez l'outil de diagnostic.

2. 2

   Sur le KDS, sélectionnez « Modèle de véhicule » puis « Direction assistée électrique » dans l'écran de sélection.

3. 3

   Sur l'écran KDS, sélectionnez « Étalonnage du capteur d'angle de volant (SAS) », puis OK.

4. 4

   Poursuivez le test conformément aux instructions affichées à l'écran.

   

   

   

   

   

Reconnaissance du type d'EPS

1. 1

   Raccordez le connecteur de diagnostic (16 broches), situé sous le côté conducteur, à l'outil de diagnostic. Mettez le contact, puis allumez l'outil de diagnostic.

2. 2

   Sur le KDS, sélectionnez « Modèle de véhicule » puis « Direction assistée électrique » dans l'écran de sélection.

3. 3

   Sur l'écran KDS, sélectionnez « Reconnaissance du type EPS », puis OK.

4. 4

   Poursuivez le test conformément aux instructions affichées à l'écran.

   

   

   

   

5. 5

   Effacez le code défaut.

6. 6

   Coupez le contact (IG) et attendez au moins 10 secondes avant de démarrer le moteur. Vérifiez ensuite que le MDPS fonctionne correctement.