Piantone e albero sterzo

Procedure di riparazione

Rimozione e installazione

1. 1

   Scollegare il terminale negativo della batteria.

2. 2

   Girare il volante in modo che le ruote anteriori siano rivolte dritte in avanti.

3. 3

   Rimuovere il modulo airbag del conducente.

   (Vedere la sezione «Sistema di ritenuta — «Modulo airbag del conducente (DAB) e molla a spirale»)

4. 4

   Scollegare il connettore del volante (A).

   

5. 5

   Allentare il bullone (A) e rimuovere il volante (B).

   Coppia di serraggio: 44,1–49 N·m

   

6. 6

   Rimuovere il pannello del copriscalzo del piantone.

   (Vedere Carrozzeria — «Pannello copricolonna dello sterzo»)

7. 7

   Rimuovere il clockspring.

   (Vedere la sezione «Sistema di ritenuta — «Modulo airbag del conducente (DAB) e molla a spirale»)

8. 8

   Rimuovere il gruppo del commutatore multifunzione.

   (Vedere Impianto elettrico carrozzeria — «Interruttore multifunzione»)

9. 9

   Rimuovere il pannello inferiore dell'airbag.

   (Vedere Carrozzeria — "Pannello inferiore cruscotto")

10. 10

    Scollegare il connettore MDPS (A).

    

11. 11

    Scollegare tutti i connettori collegati al piantone dello sterzo.

12. 12

    Allentare il bullone (A) e rimuovere il giunto universale (B).

    Coppia di serraggio: 32,4–37 N·m

    

13. 13

    Allentare il bullone inferiore di fissaggio del piantone dello sterzo (A).

    Coppia di serraggio: 53,9–59 N·m

    

14. 14

    Allentare i dadi superiori di fissaggio del piantone dello sterzo (A) e rimuovere il piantone e l'albero (B).

    Coppia di serraggio: 24,5–29 N·m

    

    

15. 15

    Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

16. 16

    Eseguire la «Calibrazione sensore angolo volante (SAS)» e il «Riconoscimento tipo EPS».

Smontaggio

Giunto cardanico (gruppo)

1. 1

   Allentare il bullone e rimuovere il gruppo giunto universale (A).

   Coppia di serraggio: 49,0–59 N·m

   

2. 2

   Rimontaggio in ordine inverso rispetto allo smontaggio.

Gruppo blocchetto di accensione

1. 1

   Con un punzone, praticare una tacca sulla testa dei bulloni speciali (A).

   

2. 2

   Allentare il bullone speciale con un cacciavite, quindi rimuovere il gruppo blocchetto di accensione dal gruppo piantone dello sterzo.

3. 3

   Il montaggio è l'inverso dello smontaggio.

Ispezione

1. 1

   Controllare che la colonna di sterzo non presenti danni o deformazioni.

2. 2

   Controllare che il cuscinetto del giunto non presenti danni o usura.

3. 3

   Controllare che la staffa di inclinazione non presenti danni o crepe.

Diagnostica con KDS

Calibrazione sensore angolo volante (SAS)

1. 1

   Collegare il connettore diagnostico (16 pin), situato sotto il lato del guidatore, allo strumento di diagnosi, quindi ruotare lo strumento di diagnosi dopo aver portato l'accensione su ON.

2. 2

   Selezionare «Modello veicolo» e «Servosterzo elettrico» nella schermata di selezione KDS.

3. 3

   Selezionare «Calibrazione sensore angolo volante (SAS)» sulla schermata KDS, quindi selezionare OK.

4. 4

   Proseguire il test seguendo le istruzioni visualizzate sullo schermo.

   

   

   

   

   

Riconoscimento tipo EPS

1. 1

   Collegare il connettore diagnostico (16 pin), situato sotto il lato del guidatore, allo strumento di diagnosi, quindi ruotare lo strumento di diagnosi dopo aver portato l'accensione su ON.

2. 2

   Selezionare «Modello veicolo» e «Servosterzo elettrico» nella schermata di selezione KDS.

3. 3

   Selezionare «Riconoscimento tipo EPS» sulla schermata KDS, quindi selezionare «OK».

4. 4

   Proseguire il test seguendo le istruzioni visualizzate sullo schermo.

   

   

   

   

5. 5

   Cancellare il codice di guasto.

6. 6

   Portare il blocchetto di accensione su OFF e attendere almeno 10 secondi prima di avviare il motore. Quindi verificare che l'MDPS funzioni correttamente.