Рулевая колонка и вал

Процедуры ремонта

Снятие и установка

1. 1

   Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. 2

   Поверните руль так, чтобы передние колеса смотрели прямо предстоящий.

3. 3

   Снимите модуль подушки безопасности водителя.

   (См. раздел «Удерживающая система — «Модуль подушки безопасности водителя (DAB) и часовая пружина»)

4. 4

   Отсоедините разъем рулевого колеса (А).

   

5. 5

   Ослабьте болт (А) и снимите рулевое колесо (В).

   Момент затяжки: 44,1–49 Н·м

   

6. 6

   Снимите панель кожуха рулевой колонки.

   (См. Кузов — «Панель кожуха рулевой колонки»)

7. 7

   Снимите часовую пружину.

   (См. раздел «Удерживающая система — «Модуль подушки безопасности водителя (DAB) и часовая пружина»)

8. 8

   Снимите блок многофункционального переключателя.

   (См. Электрическая система кузова — «Многофункциональный переключатель»)

9. 9

   Снимите нижнюю панель аварийной подушки.

   (См. Кузов — «Нижняя панель аварийного щитка»)

10. 10

    Отсоедините разъем MDPS (А).

    

11. 11

    Отсоедините все разъемы, подключенные к рулевой колонке.

12. 12

    Ослабьте болт (А) и снимите универсальный шарнир (В).

    Момент затяжки : 32,4–37 Н·м

    

13. 13

    Ослабьте болт нижнего крепления рулевой колонки (А).

    Момент затяжки : 53,9–59 Н·м

    

14. 14

    Ослабьте верхние гайки крепления рулевой колонки (А) и снимите рулевая колонка и вал (B).

    Момент затяжки : 24,5–29 Н·м

    

    

15. 15

    Установите в порядке, обратном снятию.

16. 16

    Выполните «Калибровку датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)» и «Распознавание типа EPS».

Разборка

Универсальный шарнир в сборе

1. 1

   Ослабьте болт и снимите узел универсального шарнира (А).

   Момент затяжки : 49,0–59 Н·м

   

2. 2

   Сборка в порядке, обратном разборке.

Ключевой замок в сборе

1. 1

   С помощью пробойника сделайте канавку на головке специальных болтов (А).

   

2. 2

   Ослабьте специальный болт с помощью отвертки, а затем извлеките шпонку. замок в сборе от рулевой колонки в сборе.

3. 3

   Сборка обратна разборке.

осмотр

1. 1

   Проверьте рулевую колонку на наличие повреждений и деформации.

2. 2

   Проверьте шарнирный подшипник на наличие повреждений и износа.

3. 3

   Проверьте кронштейн наклона на наличие повреждений и трещин.

Диагностика с помощью КДС

Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)

1. 1

   Подсоедините разъем самодиагностики (16-контактный), расположенный под водительской стороной. аварийную панель к устройству самодиагностики, а затем поверните устройство самодиагностики после включения ключа.

2. 2

   Выберите «модель автомобиля» и «Усилитель руля с электроприводом» на автомобиле KDS. экран выбора.

3. 3

   Выберите «Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса (SAS)» на экране KDS, затем выберите ОК.

4. 4

   Продолжайте тест в соответствии с инструкциями на экране.

   

   

   

   

   

Распознавание типов EPS

1. 1

   Подсоедините разъем самодиагностики (16-контактный), расположенный под водительской стороной. аварийную панель к устройству самодиагностики, а затем поверните устройство самодиагностики после включения ключа.

2. 2

   Выберите «модель автомобиля» и «Усилитель руля с электроприводом» на автомобиле KDS. экран выбора.

3. 3

   Выберите «Распознавание типа EPS» на экране KDS, затем выберите «ОК».

4. 4

   Продолжайте тест в соответствии с инструкциями на экране.

   

   

   

   

5. 5

   Удалите код неисправности.

6. 6

   Выключите переключатель IG и подождите не менее 10 секунд перед запуском. двигатель. А затем убедитесь, что MDPS работает правильно.