Électrovanne de commande du frein 8LR (8LR/B_VFS)

Spécifications

Spécifications

Composants et emplacement des composants

Emplacement des composants

Description et fonctionnement

Description

• L'électrovanne de commande du frein 8LR est une électrovanne à force variable (VFS).

• Lorsque le TCM envoie un courant alternatif à l'électrovanne, la pression hydraulique du frein 8LR est commandée directement par l'électrovanne.

Tableau de fonctionnement des électrovannes

Schémas de principe

Schéma électrique

Procédures de réparation

Inspection

1. 1

   Coupez le contact.

2. 2

   Débranchez le connecteur principal (A).

   

3. 3

   Mesurez la résistance entre la borne d'alimentation (22) et la borne de signal (23).

   Spécification : 5,3 ± 0,3 Ω

Dépose

1. 1

   Déposer le cache inférieur.

   (Voir la section « Système mécanique du moteur » — « Sous le capot »).

2. 2

   Retirez le bouchon de vidange d'ATF (A), laissez l'huile s'écouler, puis remettez le bouchon de vidange en place.

   Couple de serrage : 22,6 à 24 N·m

   

3. 3

   Débranchez le connecteur principal (A).

   

4. 4

   Retirez le couvercle du corps de vanne.

   1. Desserrez tous les boulons de fixation du corps de vanne, sauf les boulons (A) situés dans l'angle.

      Couple de serrage : 13,7–15.7 N·m

      

   2. Desserrez les deux boulons (A) situés dans l'angle. Soutenez le couvercle du corps de vanne avec un cric, puis retirez le couvercle en abaissant le cric lentement.

      

5. 5

   Retirez le corps de vanne (A) après avoir desserré les boulons.

   Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

   

6. 6

   Retirez le module électronique (A) après avoir desserré les boulons.

   Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

   

7. 7

   Déposez le support de fixation de l'électrovanne (A).

   Couple de serrage : 11,8 – 13.7 N·m

   

8. 8

   Déposez la goupille (A).

   

9. 9

   Déposez l'électrovanne de commande du frein 8LR (A).

   

Pose

1. 1

   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

2. 2

   Après la pose, effectuez les procédures décrites ci-dessous.

   1. Remplissez la boîte de vitesses automatique avec le liquide.

      (Voir Circuit hydraulique – « Liquide »)

   2. Effacez les codes de défaut (DTC) à l'aide du KDS. La déconnexion de la borne négative de la batterie n'efface pas les codes DTC. Pour effacer les codes de défaut, utilisez toujours le KDS.

   3. Réinitialisez les valeurs adaptatives de la boîte de vitesses automatique à l'aide du KDS.

      

   4. Effectuez la procédure de saisie des caractéristiques de pression d'huile à l'aide du KDS.

      (Voir Système hydraulique – « Saisie des caractéristiques de pression d'huile »)

   5. Effectuez la procédure de mémorisation des valeurs adaptatives du TCM.

      (Voir Système de commande de boîte de vitesses automatique — « Procédures de réparation »)

   6. Après l'installation, vérifiez l'absence de fuite de liquide au niveau du raccord du flexible pendant le démarrage du moteur.