Contacteur de feu stop

Composants et emplacement des composants

Composants

Description et fonctionnement

Fonctionnement

Principe de fonctionnement du contacteur inductif sans contact

1. 1

   Utilise un champ magnétique haute fréquence et un courant induit généré par les oscillations (jusqu'à la tension spécifiée) de la bobine du contacteur.

2. 2

   Un courant de Foucault se forme à la surface du métal grâce à l'effet d'auto-induction lorsqu'un métal se trouve dans un champ magnétique haute fréquence.

3. 3

   Le courant de Foucault généré affaiblit le champ magnétique haute fréquence d'une quantité égale à celle produite par la perturbation du flux magnétique du contacteur.

4. 4

   ON-OFF : évaluation de l'affaiblissement ou non du champ magnétique haute tension (calcul de la différence de tension sur la longueur entre le métal et la bobine).

Schémas de principe

Fonction des bornes

Dépannage

Dépannage

1. 1

   Diagnostic des composants

   Éléments	Cause	Symptôme
   Coupe-circuit à fusible	Mauvais contact du fusible, fusible défectueux	Code défaut : P0504 Symptôme : problèmes de changement de vitesses, échec du démarrage, dysfonctionnement de la fonction annulation du régulateur de vitesse, dysfonctionnement de la fonction annulation EPB, défaut du feu stop, voyant ESP OFF allumé.	① La vérification de la forme d'onde s'effectue à l'aide d'un oscilloscope sur chaque pièce pendant l'accélération/le freinage du véhicule. (Voir la procédure de contrôle du circuit du contacteur de feu stop.) ② Reportez-vous aux procédures de réparation de la pièce concernée si une anomalie est détectée sur la forme d'onde (reportez-vous aux procédures de réparation de la pièce concernée et remplacez-la si nécessaire).
   Relais de fusible	Mauvais contact du fusible, fusible défectueux	Code défaut : P0504 Symptôme : problèmes de changement de vitesses, échec du démarrage, dysfonctionnement de la fonction annulation du régulateur de vitesse, dysfonctionnement de la fonction annulation EPB, défaut du feu stop, voyant ESP OFF allumé.
   Contacteur de feu stop	Câblage endommagé de chaque composant Mauvais branchement du connecteur Chaque composant défectueux	Code défaut : P0504 Symptôme : problèmes de changement de vitesses, échec du démarrage, dysfonctionnement de la fonction annulation du régulateur de vitesse, dysfonctionnement de la fonction annulation EPB, défaut du feu stop, voyant ESP OFF allumé.
   Module électronique de feux stop (le cas échéant)		Code défaut : P0504, C2130, C2131 Symptôme : problèmes de changement de vitesses, échec du démarrage, dysfonctionnement de la fonction annulation du régulateur de vitesse, dysfonctionnement de la fonction annulation EPB, défaut du feu stop, voyant ESP OFF allumé.
   Module de commande moteur (ECM)		Code défaut : P0504 Symptôme : problèmes de changement de vitesse, problème d'annulation du régulateur de vitesse
   Module de commande de carrosserie (BCM)		Problèmes de changement de vitesses
   Solénoïde de verrouillage du levier de vitesses		Problèmes de changement de vitesses
   Contacteur de position de levier		Symptôme : problèmes de changement de vitesse, échec au démarrage, problème d'annulation de la fonction régulateur de vitesse, dysfonctionnement de l'annulation EPB
   Unité de clé intelligente (SMK)		Défaillance au démarrage
   Frein de stationnement électronique		Symptôme : problème d'annulation de la fonction EPB, témoin ESP OFF allumé.
   Unité de commande ABS/VDC (capteur de pression)		Symptôme : voyant ESP OFF allumé.

2. 2

   Diagnostic par symptômes

   Symptôme	Pièce pouvant être à l'origine du problème
   Problèmes de démarrage	Fusible du contacteur, fusible du relais, contacteur de feu stop, module électronique de feu stop, module de commande ABS/VDC, chaque fil, connecteur	① Vérifiez la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope sur chaque pièce pendant l'accélération/le freinage du véhicule. (Voir la procédure de contrôle du circuit du contacteur de feu stop.) ② Reportez-vous aux procédures de réparation de la pièce concernée si une anomalie est détectée sur la forme d'onde (reportez-vous aux procédures de réparation de la pièce concernée et remplacez-la si nécessaire).
   Problèmes de changement de vitesses	Fusible du contacteur, fusible du relais, contacteur de feu stop, module électronique de feu stop, BCM, ECM, contacteur de position P/N, chaque fil, connecteur
   le voyant ESP OFF est allumé	Fusible du contacteur, fusible du relais, contacteur de feu stop, module électronique de feu stop, module de commande ABS/VDC, chaque fil, connecteur
   P0504	Fusible du contacteur, fusible du relais, contacteur de feu stop, module électronique de feu stop, ECM, chaque fil, connecteur
   Le feu stop ne fonctionne pas	Fusible du contacteur, fusible du relais, contacteur de feu stop, module électronique de feu stop, fil/connecteur débranché
   Le feu stop reste allumé en permanence	Contacteur de feu stop, module électronique de feu stop, court-circuit du faisceau, fusible grillé

3. 3

   Diagnostic du système de contacteur de feu stop

   

   

   SSEM : Module électronique de feu stop

4. 4

   Se reporter au manuel des codes DTC lorsque les codes DTC correspondants sont affichés.

Procédures de réparation

Dépose

1. 1

   Couper le contact et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.

2. 2

   Déposez le panneau inférieur du Crash Pad.

   (Voir Carrosserie — « Panneau inférieur de caisse »)

3. 3

   Déposez le coussin gonflable genou.

   (Voir Système de sécurité passive — « Module de coussin de genou (KAB) ».)

4. 4

   Débranchez le connecteur du contacteur de feu stop (A).

   

5. 5

   Tirez la plaquette de verrouillage (A) dans le sens de la flèche, puis faites pivoter le contacteur de frein (B) de 45° dans le sens horaire et déposez-le.

   

6. 6

   Inspectez le contacteur de feu stop déposé selon les procédures décrites ci-dessous.

   1. Vérifiez la bonne connexion avec la partie borne.

      • Vérifiez que le connecteur est correctement fixé et que le repère de connexion est présent.

        

   2. Vérifiez la résistance des composants.

Pose

1. 1

   Bloquez le levier de pédale de frein et enfoncez complètement le contacteur de frein jusqu'à ce que la partie contact ne soit plus visible.

   

2. 2

   Après l'insertion, faites pivoter le contacteur de frein de 45° dans le sens antihoraire, puis remontez la plaquette de verrouillage en appuyant.

   

3. 3

   Vérifiez le jeu entre le contacteur de feu stop et le support.

   Jeu du contacteur de feu stop (A) : 1,0–2,0 mm (0,04–0,08 pouce)

   

4. 4

   Branchez le connecteur du contacteur de feux stop (A).

   

Inspection

1. Contrôle des fusibles

Installez un fusible de test sur le fusible du contacteur et sur la partie fusible du relais pour confirmer le fonctionnement normal de l'ensemble.

2. Analyse des données du CAN

1. Analysez les données du KDS et vérifiez le bon fonctionnement du contacteur de feu stop.

   1. Raccordez le KDS au connecteur de diagnostic.

   2. Mettez le contact.

   3. Appuyez sur la pédale de frein.

   4. Vérifiez le circuit « contacteur de frein » dans lequel s'affichent les données du capteur (PID).

      Forme d'onde normale : la valeur du signal du capteur de pression doit changer en fonction de la position MARCHE/ARRÊT du contacteur de frein.

      

3. Vérifiez le connecteur de chaque composant

Vérifiez l'absence de dommages, de bornes desserrées ou de connexion incomplète dans chaque connecteur.

[Boîte de jonction du compartiment moteur]

[Module de commande ABS/VDC]

4. Vérifiez le schéma du circuit des feux

Raccordez la sonde à chaque fil de borne et vérifiez la forme d'onde du signal.

[Entrée/sortie du contacteur de feu stop]

[Écran de forme d'onde de l'oscilloscope]