Kia Stinger CK Quiz
Bremssystem

Bremslichtschalter

In diesem Handbuch: Bremssystem
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 27Motormechanik — 47Motorelektrik — 19Abgasemissionskontrollsystem — 12Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 51Automatikgetriebesystem — 34Allradsystem (AWD) — 7Antriebswelle und Achse — 15Fahrwerk — 25Lenkung — 8Rückhaltesysteme — 19Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 47Vorderer Sicherheitsgurt — 63Karosserie-Elektrik — 99Scheibenwischer/Scheibenwaschanlage Windschutzscheibe — 11Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
18Schritte
~108Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 18

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

1. Bremslichtschalter 2. Bremspedal

Beschreibung und Betrieb

Bedienung

Funktionsprinzip des induktiven berührungslosen Schalters

  1. Nutzt ein hochfrequentes Magnetfeld und den induzierten Strom, der durch die Schwingungen (bis zur festgelegten Spannung) der Spule im Schalter erzeugt wird.

  2. Ein Wirbelstrom entsteht an der Metalloberfläche durch Eigeninduktion, wenn sich Metall im hochfrequenten Magnetfeld befindet.

  3. Der entstehende Wirbelstrom schwächt das hochfrequente Magnetfeld entsprechend dem Betrag, der durch die Störung des Magnetflusses des Schalters erzeugt wird.

  4. EIN-AUS-Auswertung, ob das hochfrequente Magnetfeld geschwächt wird oder nicht (Berechnung der Spannungsdifferenz zwischen Metall und Spule über die Länge)

Schaltpläne

Klemmenfunktion

Pin Nr. Beschreibung
1 IGN1
2 IBU
3 -
4 B+
5 Bremsleuchte
6 Masse

Fehlersuche

Fehlersuche

  1. Diagnose der Bauteile

    Gegenstände Ursache Symptom
    Sicherungsschalter Fehlerhafte Sicherungsverbindung, beschädigte Sicherung

    • Fehlercode: P0504

    • Symptom: Probleme beim Schalten, Startausfall, Störung der Tempomat-Abbruchfunktion, Störung der EPB-Abbruchfunktion, Störung der Bremsleuchte, ESP-OFF-Leuchte leuchtet.

    		 ① Die Signalform wird während der Beschleunigung/Verzögerung des Fahrzeugs an jedem Bauteil mit dem Oszilloskop geprüft. (Siehe Prüfverfahren für den Stromkreis des Bremslichtschalters)

    ② Bei Auffälligkeiten im Oszillogramm die entsprechenden Reparaturverfahren des Bauteils heranziehen (siehe Reparaturverfahren des betreffenden Bauteils und ggf. ersetzen)
    Sicherungsrelais Fehlerhafte Sicherungsverbindung, beschädigte Sicherung

    • Fehlercode: P0504

    • Symptom: Probleme beim Schalten, Startausfall, Störung der Tempomat-Abbruchfunktion, Störung der EPB-Abbruchfunktion, Störung der Bremsleuchte, ESP-OFF-Leuchte leuchtet.
    Bremslichtschalter

    • Beschädigte Verkabelung des jeweiligen Bauteils

    • Falsche Steckverbindung

    • Jedes Bauteil ist fehlerhaft

    • Fehlercode: P0504

    • Symptom: Probleme beim Schalten, Startausfall, Störung der Tempomat-Abbruchfunktion, Störung der EPB-Abbruchfunktion, Störung der Bremsleuchte, ESP-OFF-Leuchte leuchtet.
    Elektronisches Bremslichtsteuergerät
    (falls zutreffend)

    • Fehlercode: P0504, C2130, C2131

    • Symptom: Probleme beim Schalten, Startausfall, Störung der Tempomat-Abbruchfunktion, Störung der EPB-Abbruchfunktion, Störung der Bremsleuchte, ESP-OFF-Leuchte leuchtet.
    Motorsteuergerät (ECM)

    • Fehlercode: P0504

    • Symptom: Probleme beim Gangwechsel, Tempomat-Abbruchproblem
    Karosseriesteuergerät (BCM)

    • Schaltprobleme
    Schaltsperrmagnet

    • Schaltprobleme
    Wählhebelschalter (Inhibitor-Schalter)

    • Symptom: Probleme beim Gangwechsel, Startverweigerung, Tempomat-Abbruchproblem, Störung der EPB-Abbruchfunktion
    Smart-Key-Steuergerät (SMK)

    • Startausfall
    Elektronische Feststellbremse (EPB)

    • Symptom: Problem mit der EPB-Abbruchfunktion, ESP OFF-Leuchte leuchtet.
    ABS/VDC-Steuergerät
    (Drucksensor)

    • Symptom: Leuchte ESP OFF leuchtet.

  2. Symptomdiagnose

    Symptom Mögliche Ursache
    Startprobleme Schaltersicherung, Relaissicherung, Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtmodul, ABS/VDC-Steuergerät, jede Leitung, Steckverbinder ① Die Signalform wird während der Fahrt bei Beschleunigung/Verzögerung an jedem Bauteil mit dem Oszilloskop geprüft. (Siehe Prüfverfahren für den Stromkreis des Bremslichtschalters)

    ② Bei Auffälligkeiten im Oszillogramm die entsprechenden Reparaturverfahren des Bauteils heranziehen (siehe Reparaturverfahren des betreffenden Bauteils und ggf. ersetzen)
    Schaltprobleme Schaltersicherung, Relaissicherung, Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtmodul, BCM, ECM, Wählhebelschalter (Inhibitor), jede Leitung, Steckverbinder
    ESP-OFF-Leuchte leuchtet Schaltersicherung, Relaissicherung, Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtmodul, ABS/VDC-Steuergerät, jede Leitung, Steckverbinder
    P0504 Schaltersicherung, Relaissicherung, Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtmodul, ECM, jede Leitung, Steckverbinder
    Bremslicht funktioniert nicht Schaltersicherung, Relaissicherung, Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtmodul, Leitung/Steckverbinder getrennt
    Bremslicht ist immer
    eingeschaltet    		 Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtmodul,
    Kurzschluss im Kabelbaum, Sicherung durchgebrannt

  3. Diagnose des Bremslichtschaltersystems

    SSEM: Elektronisches Bremslichtmodul

  4. Siehe DTC-Tabelle, wenn entsprechende DTC-Codes angezeigt werden.

Reparaturverfahren

Ausbau

  1. Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.

  2. Entfernen Sie die untere Platte des Airbags.

    (Siehe Karosserie — „Unterbodenschutz Notfallbereich“)

  3. Entfernen Sie den Knieairbag.

    (Siehe Passives Sicherheitssystem – „Knieairbag-Modul (KAB)“.)

  4. Steckverbinder des Bremslichtschalters (A) trennen.

  5. Ziehen Sie die Sicherungsplatte (A) in Pfeilrichtung heraus und drehen Sie dann den Bremsschalter (B) um 45° im Uhrzeigersinn und nehmen Sie ihn ab.

  6. Den ausgebauten Bremslichtschalter gemäß den folgenden Verfahren prüfen.

    1. Prüfen Sie die ordnungsgemäße Verbindung mit dem Anschlussteil.

      • Prüfen Sie, ob der Steckverbinder ordnungsgemäß eingerastet ist und die Verbindungsmarkierung sichtbar ist.

    2. Widerstand der Bauteile prüfen.

Einbau

  1. Halten Sie den Bremspedalhebel fest und stecken Sie den Bremslichtschalter vollständig ein, sodass der Kontaktteil nicht mehr sichtbar ist.

  2. Nach dem Einsetzen drehen Sie den Bremsschalter um 45° gegen den Uhrzeigersinn und bauen dann die Sicherungsplatte durch Drücken ein.

  3. Spiel zwischen Bremslichtschalter und Halterung prüfen.

    Bremslichtspiel (A): 1,0–2,0 mm (0,04–0,08 Zoll)

  4. Setzen Sie den Steckverbinder des Bremslichtschalters (A) ein.

Inspektion

1. Sicherungen prüfen

Setzen Sie eine Prüfsicherung in die Sicherung des Schalters und einen Teil der Relaissicherung ein, um die einwandfreie Funktion zu bestätigen.

2. Datenanalyse mit dem Diagnosegerät

  1. Analysieren Sie die KDS-Daten und prüfen Sie den Bremslichtschalter auf Funktion.

    1. Schließen Sie das KDS an den Diagnoseanschluss an.

    2. Schalten Sie die Zündung ein.

    3. Treten Sie auf das Bremspedal.

    4. Prüfen Sie den Kreis „Bremsschalter“, in dem die Sensordaten im CDS angezeigt werden.

      Normales Signalverhalten: Der Signalwert des Bremslichtschalters ändert sich entsprechend dem EIN/AUS-Zustand des Bremspedals.

3. Steckverbinder jedes Bauteils prüfen

Prüfen Sie jeden Steckverbinder auf Beschädigungen, verbogene Klemmen oder unvollständige Verbindung.

[Verteilerkasten im Motorraum]

[ABS/VDC-Steuergerät]

4. Stromlaufplan der Leuchte prüfen

Schließen Sie die Messspitze an jede Klemme an und prüfen Sie den Signalverlauf.

[Eingang/Ausgang des Bremslichtschalters]

[Oszilloskop-Wellenformanzeige]

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stinger CK: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.