Chaîne provisoire

Procédures de réparation

Dépose

1. 1

   Déposez le couvre-culasse.

   (Voir la section Culasse — « Couvre-culasse »)

2. 2

   Tournez la poulie de vilebrequin et alignez sa rainure sur le repère de réglage du carter de distribution afin de placer le piston du cylindre n° 1 au point mort haut de la course de compression.

   

3. 3

   Déposez le couvercle de la chaîne de distribution.

   (Voir Système de synchronisation — « Couvercle de la chaîne de distribution »)

4. 4

   Vérifiez que la clavette (A) du vilebrequin est alignée avec la surface de contact du chapeau de palier. Le piston du cylindre n° 1 doit ainsi se trouver au point mort haut de la course de compression.

   

5. 5

   Libérez le cliquet en tirant la languette vers le bas à l'aide d'une tige fine. Comprimez le piston, puis insérez la goupille de blocage dans le trou du cliquet pour maintenir le piston comprimé. Déposez le tendeur de chaîne de distribution (A).

   

6. 6

   Déposer le bras de tendeur de chaîne de distribution (A).

   

7. 7

   Déposer le guide de chaîne de distribution (A).

   

8. 8

   Déposer la chaîne de distribution (A).

   

9. 9

   Déposez le gicleur d'huile de chaîne de distribution (A) et le pignon de vilebrequin (B).

   

10. 10

    Retirez la chaîne d'arbre d'équilibrage.

    (Voir Système de lubrification — « Arbre d'équilibrage et pompe à huile »)

Inspection

Pignons hydrauliques, tendeur, guide de chaîne, bras de tendeur, chaîne de distribution

1. 1

   Vérifiez que les pignons CVVT et le pignon du vilebrequin ne présentent pas d'usure anormale, de fissures ou de dommages. Remplacez-les si nécessaire.

2. 2

   Vérifiez la surface de contact du levier de tendeur de chaîne et du guide pour détecter toute usure anormale, fissure ou dommage.

   Remplacez si nécessaire.

3. 3

   Vérifiez la course du piston du tendeur hydraulique et le fonctionnement du cliquet. Remplacez-le si nécessaire.

4. 4

   Vérifiez la chaîne de distribution pour détecter tout allongement, usure excessive ou dommage. Remplacez-la si nécessaire.

Pose

1. 1

   Installez la chaîne d'arbre d'équilibrage.

   (Voir Système de lubrification — « Arbre d'équilibrage et pompe à huile »)

2. 2

   Reposez le pignon de chaîne de vilebrequin (B) et le gicleur d'huile de chaîne de distribution (A).

   Couple de serrage : 7,8 – 9.8 N·m

   

3. 3

   Installez le vilebrequin de sorte que la clavette (A) du vilebrequin soit alignée avec la surface de contact du chapeau de palier. Installez l'ensemble arbre à cames d'admission et d'échappement de sorte que les repères PMH (B) des pignons CVVT d'admission et d'échappement soient alignés avec la surface supérieure de la culasse. Ainsi, le piston du cylindre n° 1 se trouve au point mort haut de la course de compression.

   

   

4. 4

   Installer le guide de chaîne de distribution (A).

   Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

   

   

   

   

5. 5

   Installez la chaîne d'entraînement de distribution. Pour installer la chaîne sans jeu pour chaque arbre (à cames, vilebrequin), suivez la procédure ci-dessous.

   Pignon de vilebrequin (A) → Guide de chaîne de distribution (B) → Pignon CVVT d'admission (C) → Pignon CVVT d'échappement (D).

   

6. 6

   Installer le bras de tendeur de chaîne de distribution (A).

   Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

   

7. 7

   Installez le tendeur automatique de chaîne de distribution (A) puis retirez la goupille de blocage.

   Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

   

8. 8

   Après avoir tourné le vilebrequin de 2 tours dans le sens normal (sens horaire vu de l'avant), vérifiez que les repères PMH (A) des pignons CVVT d'admission et d'échappement sont alignés avec la surface supérieure de la culasse.

   

9. 9

   Installez le couvercle de chaîne de distribution.

   (Voir Système de synchronisation — « Couvercle de la chaîne de distribution »)

10. 10

    Installez le couvercle de culasse.

    (Voir la section Culasse — « Couvre-culasse »)

11. 11

    Ajoutez tous les liquides nécessaires et vérifiez l'absence de fuites. Raccordez le KDS/GDS. Contrôlez les codes, les remarques et effacez-les. Vérifiez à nouveau.