Fils chauffants imprimés de lunette arrière

procédures de réparation

TEST

1. 1

   Activer le dégivrage de lunette arrière et mesurer au voltmètre la tension de chaque fil chauffant dans la partie centrale de la vitre. Si le voltmètre indique 6 V sur un fil, ce fil est en bon état.

   

2. 2

   Si le fil entre la section centrale et la borne (+) est coupé, le voltmètre indique 12 V.

   

3. 3

   Si le fil entre la section centrale et la borne (-) est coupé, le voltmètre indique 0 V.

   

4. 4

   Pour vérifier la présence de circuits ouverts, déplacer lentement la pointe de touche vers la zone suspectée. Repérer le point où la tension passe à 0 V. La coupure se situe à l'endroit où la tension change.

   

5. 5

   Mesurer la résistance de chaque fil chauffant à l'ohmmètre entre la borne et le milieu de la ligne de la grille, puis entre la borne et le milieu de la ligne voisine. Dans une zone où un fil chauffant est coupé, la résistance est deux fois plus élevée que dans les autres zones. Déplacer le cordon de test dans la zone concernée jusqu'au point où la résistance change nettement.

   

RÉPARATION D'UN FIL CHAUFFANT CASSÉ

Matériaux nécessaires :

1. 1

   Peinture conductrice

2. 2

   Diluant

3. 3

   Ruban adhésif

4. 4

   Produit de retrait de silicone

5. 5

   Utiliser un pinceau fin :

   Nettoyez la vitre à proximité du circuit de chauffage rompu avec un produit de retrait du silicone, puis nettoyez la surface et appliquez du ruban adhésif comme indiqué sur l'illustration. Secouez bien le flacon de peinture conductrice et appliquez trois couches au pinceau, en laissant un temps d'attente de 15 minutes entre chaque couche. Retirez le ruban adhésif et laissez la peinture bien sécher avant de remettre en service la lunette arrière. Pour une meilleure finition, grattez l'excédent de peinture au couteau après séchage (après 24 heures).