Gedruckter Heizdraht der Heckscheibenheizung

Reparaturverfahren

TEST

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   Heckscheibenheizung einschalten und mit dem Voltmeter die Spannung der einzelnen Heizleiter im mittleren Bereich der Scheibe messen. Zeigt das Voltmeter 6 V an einem Leiter, ist der Leiter zur Heckscheibe in gutem Zustand.

   

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   Wenn der Draht zwischen dem Mittelabschnitt und Klemme (+) unterbrochen ist, zeigt das Voltmeter 12 V an.

   

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   Wenn der Draht zwischen dem Mittelabschnitt und Klemme (-) unterbrochen ist, zeigt das Voltmeter 0 V an.

   

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   Zum Prüfen auf Unterbrechungen die Messleitung langsam in den Bereich bewegen, in dem eine Unterbrechung vermutet wird. Die Stelle finden, an der die Spannung 0 V beträgt. Die Unterbrechung befindet sich an der Stelle, an der sich die Spannung ändert.

   

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   Den Widerstand jedes Heizkreises mit dem Ohmmeter zwischen Klemme und Mitte der Gitterlinie messen und zwischen Klemme und Mitte der benachbarten Linie messen. Im Bereich einer unterbrochenen Heizlinie ist der Widerstand doppelt so hoch wie in anderen Bereichen. Messleitung im betroffenen Bereich bis zu der Stelle bewegen, an der sich der Widerstand deutlich ändert.

   

REPARATUR EINES GEBROCHENEN HEIZDRAHTS

Folgende Materialien werden benötigt:

1. 1

   Leitfähige Farbe

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   Verdünnung

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   Klebeband

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   Silikonentferner

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   Einen feinen Pinsel verwenden:

   Fensterbereich neben der unterbrochenen Heizleiterbahn mit einem Silikonentferner reinigen, danach säubern und das Klebeband wie abgebildet anbringen. Den Behälter mit leitfähiger Farbe gut schütteln und dreimal mit einem Pinsel auftragen, dabei jeweils 15 Minuten Wartezeit einhalten. Das Klebeband entfernen und die Farbe vor dem Einschalten der Heckscheibenheizung gut trocknen lassen (24 Stunden). Für eine saubere Oberfläche überschüssige Farbe nach dem Trocknen mit einem Messer abkratzen.