Convertisseur CC/CC

Description et fonctionnement

Description

En raison de démarrages beaucoup plus fréquents, la charge électrique générée provoque souvent des chutes de tension dans le réseau de bord. Pour stabiliser l'alimentation de certains composants sensibles à la tension, un convertisseur CC/CC est utilisé avec la fonction ISG. Le convertisseur CC/CC fournit au relais une tension qui reste constante pendant la phase de démarrage. Le convertisseur CC/CC est installé à l'arrière de la boîte à gants. À l'aide des signaux de tension d'entrée et du relais de démarrage, le calculateur décide si l'alimentation est fournie à la sortie par dérivation (bypass) ou par le convertisseur CC/CC. En mode dérivation, la tension du réseau de bord n'est pas acheminée via le convertisseur CC/CC mais transmise directement aux sorties. Pendant la phase de survoltage, la tension du véhicule est adaptée.

Principe de fonctionnement

Composants et emplacement des composants

Emplacement des composants

1. Convertisseur DC/DC

Schémas de principe

Schéma électrique

Procédures de réparation

Dépose

1. 1
   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Déposez le panneau inférieur de l'airbag. (Voir Carrosserie (intérieur et extérieur) – « Panneau inférieur de l'airbag »)
3. 3
   Débranchez le connecteur du convertisseur DC/DC (A).
4. 4
   Déposez le convertisseur CC/CC (B) après avoir retiré l'écrou et la vis. Couple de serrage de l'écrou de fixation du convertisseur CC/CC : 4,0–6 N·m

   

Pose

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.