Ligne d'échappement - contrôle, dépose et repose

Contrôle

1. La ligne d'échappement doit être contrôlée afin de détecter les fuites, les dommages et le bon serrage, aux intervalles indiqués dans l'entretien périodique. Pour cela, serrez le frein à main et laissez le moteur tourner au ralenti. Allongez-vous successivement sous chaque côté du véhicule et contrôlez toute la longueur de la ligne d'échappement à la recherche de fuites, pendant qu'un assistant bouche temporairement l'extrémité du tuyau d'échappement avec un chiffon. Si une fuite est visible, les réparations peuvent être effectuées à l'aide d'un kit de réparation d'échappement du commerce. Si la fuite est importante ou si des dommages sont visibles, la section concernée doit être remplacée. Contrôlez l'état et le serrage des silent-blocs de suspension, et remplacez-les si nécessaire.

Dépose

2. Pour déposer la ligne d'échappement, soulevez l'avant et/ou l'arrière du véhicule et calez-le solidement sur des chandelles. Vous pouvez également faire monter les roues avant ou arrière sur des rampes ou au-dessus d'une fosse.

3. La ligne se compose de trois ou quatre sections. Les sections avant et arrière peuvent être déposées indépendamment, mais pour déposer une section centrale, il faudra également déposer une section d'extrémité adjacente. Il est en effet plus facile de dégager les raccords récalcitrants lorsque la ligne complète est déposée du véhicule.

4. Pour déposer une section avant ou arrière, retirez les colliers en U qui maintiennent la section. Décrochez la section de ses bagues de suspension en caoutchouc, et pour la section avant, déboulonnez le collecteur ou le tuyau de descente (voir illustrations). Dégagez les raccords et déposez la section concernée. L'application d'un produit de pénétration facilitera le dégagement des raccords grippés. La chaleur d'un chalumeau peut également aider, mais protégez soigneusement le réservoir de carburant, les conduites de carburant et les autres zones vulnérables ou inflammables.

Joint flexible de la ligne d'échappement

Bague en caoutchouc de suspension de la ligne d'échappement

Repose

5. Utilisez un peu de pâte d'étanchéité pour échappement lors du montage des raccords. Remplacez systématiquement les colliers, bagues en caoutchouc, joints d'étanchéité et joints, sauf s'ils sont en parfait état (voir illustration).

Bague d'étanchéité en graphite montée au niveau du joint flexible

6. Lors de la repose de la ligne d'échappement complète, positionnez-la de manière que les supports soient chargés uniformément avant de serrer les colliers en U.