Toyota Camry Quiz
Boîte de vitesses automatique / transmission

Ensemble transaxle automatique (ATM)

Dans ce manuel : Boîte de vitesses automatique / transmission
Introduction — 61Système audio et visuel — 16Boîte de vitesses automatique / transmission — 19Capteur de régime de transmission (ATM) — 1Système de verrouillage du levier de vitesses (ATM) — 1Frein — 20Embrayage — 10Système de communication — 4Climatisation — 15Régulateur de vitesse — 3Arbre de transmission / arbre de cardan — 9Contrôle des émissions — 8Système de contrôle moteur — 12Capot moteur / portes — 7Échappement — 3Garniture extérieure/intérieure — 14Suspension avant — 9Carburant — 12Chauffage et climatisation — 16Contact — 8Tableau de bord / compteurs — 7Admission — 7Éclairage — 11Lubrification — 16Boîte de vitesses manuelle/transaxle — 13Frein de stationnement — 10Direction assistée — 7Suspension arrière — 10Siège — 12Caractéristiques techniques — 26Toit ouvrant / décapotable — 4Démarrage et charge — 11Système de démarrage (2AZ−FE) (à partir de juillet 2003) — 1Système de démarrage (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Colonne de direction — 6Antivol et verrouillage des portes — 9Pneu et roue — 4Pare-brise/vitres/rétroviseurs — 5Vitre arrière — 1Système de lève-vitre électrique — 1Système de commande des rétroviseurs électriques — 1Rétroviseur intérieur — 1Pare-brise — 1Câblage — 1
16étapes
~96min
4/5difficulté
Fait 0 sur 16
PRÉCAUTIONS
  1. Le transaxle automatique se compose de pièces usinées avec une grande précision, qui nécessitent un contrôle minutieux avant le remontage, car même une légère entaille peut provoquer une fuite de liquide ou altérer les performances. Les instructions suivantes sont organisées de manière à ne travailler que sur un seul groupe de composants à la fois. Cela permet d'éviter les confusions dues aux pièces d'aspect semblable appartenant à différents sous-ensembles et posées simultanément sur l'établi. Contrôler et réparer les groupes de composants en commençant par le côté du carter de convertisseur. Terminer le contrôle, la réparation et le remontage avant de passer au groupe de composants suivant. Si un défaut est détecté sur un groupe de composants pendant le remontage, contrôler et réparer ce groupe immédiatement. Si un groupe de composants ne peut pas être assemblé parce que les pièces nécessaires sont en commande, conserver toutes les pièces de ce groupe dans un récipient séparé pendant la dépose, le contrôle, la réparation et le remontage des autres groupes. ATF recommandé : T-IV
  2. Toutes les pièces démontées doivent être lavées soigneusement, et tous les passages de fluide et les orifices doivent être soufflés à l'air comprimé.
  3. Sécher toutes les pièces à l'air comprimé. Ne jamais utiliser de chiffons d'atelier pour les sécher.
  4. Veiller à ce que l'ATF ou le kérosène ne soit pas projeté au visage lors de l'utilisation de l'air comprimé.
  5. Utiliser le liquide de transmission automatique recommandé ou du kérosène pour le nettoyage.
  6. Après le nettoyage, disposer les pièces dans le bon ordre pour un contrôle, une réparation et un remontage efficaces.
  7. Lors de la dépose du corps de distributeur, veiller à associer chaque clapet à son ressort correspondant.
  8. Les nouveaux disques de remplacement des freins et embrayages doivent tremper dans l'ATF pendant au moins 15 minutes avant le remontage.
  9. Toutes les bagues d'étanchéité, disques d'embrayage, plaques d'embrayage, pièces tournantes et surfaces de glissement doivent être enduits d'ATF avant le remontage.
  10. Remplacer tous les joints et joints toriques en caoutchouc.
  11. Ne pas appliquer de colle adhésive sur les joints et pièces similaires.
  12. S'assurer que les extrémités du circlip ne sont pas alignées avec l'une des encoches et qu'il est correctement installé dans la gorge.
  13. Si un palier usé doit être remplacé, le sous-ensemble contenant le palier doit également être remplacé.
  14. Vérifier l'usure et les dommages des roulements de butée et des cages. Les remplacer si nécessaire.
  15. Utiliser de la vaseline pour maintenir les pièces en place.
  16. Lors de l'utilisation du produit d'étanchéité FIPG, suivre la procédure ci-dessous.
  • Retirer tout l'ancien produit d'étanchéité (FIPG) de la surface du joint à l'aide d'une lame de rasoir et d'un grattoir à joint.
  • Nettoyer soigneusement tous les composants pour éliminer toutes les particules détachées.
  • Nettoyer les deux surfaces d'étanchéité avec un solvant sans résidu.
  • Les pièces doivent être remontées dans les 10 minutes suivant l'application. Sinon, le produit d'étanchéité (FIPG) doit être retiré et réappliqué.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota Camry : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.