Ensemble corps de vannes de la boîte automatique (U250E)

1. 1
   DÉPOSER LE CACHE SOUS MOTEUR DROIT
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   VIDANGER LE LIQUIDE DE TRANSAXLE AUTOMATIQUE
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   Retirez le bouchon de vidange et le joint, puis vidangez l'ATF.

4. 4

   Installer un joint neuf et le bouchon de vidange.

   Couple de serrage : 49 N·m

1. Retirez les 18 boulons, le carter d'huile et le joint.

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   Retirez les 2 aimants du carter d'huile.

   

2. 2

   Examinez les particules présentes dans le carter.

3. 3

   Recueillez les éventuels copeaux d'acier avec les aimants retirés.

   Examinez attentivement les copeaux et les particules présents dans le carter et sur les aimants afin d'identifier le type d'usure susceptible d'affecter le transaxle.

   Acier (magnétique) : usure des roulements, des engrenages et des plaques Laiton (non magnétique) : usure des roulements

   

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   Débranchez les 7 connecteurs des électrovannes de changement de vitesse.

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   Retirez le boulon et la plaque de verrouillage, puis débranchez le capteur de température ATF.

1. Déposer les 3 vis et la crépine.

2. Déposer le joint torique de la crépine.

1. Soutenir l'ensemble corps de vannes, puis déposer les 17 vis et l'ensemble corps de vannes.

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   Déposer le corps de bille de clapet et le ressort.

   

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   Déposer les 5 vis et les 7 électrovannes de changement de rapport.

   

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   Installer les 7 électrovannes de changement de rapport avec les 5 vis.

   Couple de serrage : Vis A, B : 11 N·m Vis C, D : 6.6 N·m Longueur des vis : Vis A : 16 mm (0,63 in.) Vis B : 57 mm (2,2 in.) Vis C : 23 mm (0,9 in.) Vis D : 12 mm (0,47 in.)

   

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   Installer le ressort et le corps de bille de clapet.

   

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   Aligner la rainure du sélecteur manuel avec l'axe du levier.

4. 4

   Installer les 17 vis.

   Couple de serrage : 11 N·m

• Pousser le corps de vannes contre le ressort du piston d'accumulateur et le corps de bille de clapet pour l'installer.

• Commencer par serrer provisoirement les vis repérées sur l'illustration, car ce sont des vis de centrage.

  Longueur des vis : Vis A : 25 mm (0,984 in.) Vis B : 57 mm (2,244 in.) Vis C : 41 mm (1,614 in.)

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   Enduire un joint torique neuf d'ATF.

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   Installer le joint torique sur la crépine.

   

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   Installer la crépine avec les 3 vis.

   Couple de serrage : 11 N·m

   

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   Enduire un joint torique d'ATF.

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   Installer le capteur de température ATF avec la plaque de verrouillage et la vis.

   Couple de serrage : 6.6 N·m
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   Branchez les 7 connecteurs des électrovannes de changement de vitesse.

   

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   Installez les 2 aimants dans le carter d'huile.

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   Appliquer de la pâte d'étanchéité ou équivalent sur les 18 vis.

   Pâte d'étanchéité : THREE BOND 2430 ou équivalent

   

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   Installer le carter d'huile et un joint neuf avec les 18 vis sur le carter de boîte.

   Couple de serrage : 7.8 N·m

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   AJOUTER LE LIQUIDE ATF DE LA BOÎTE AUTOMATIQUE Type de liquide : ATF type T−IV Capacité : 3,5 litres (3,7 US qts, 3,1 imp. qts)
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   INSPECTER LE LIQUIDE DE TRANSAXLE AUTOMATIQUE
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   INSTALLER LE CACHE-SOUS-MOTEUR DROIT
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   RÉINITIALISER LA MÉMOIRE

NOTE : La RÉINITIALISATION DE LA MÉMOIRE ne peut pas être effectuée uniquement en débranchant la borne de la batterie.