Manual de servicio Toyota Tacoma (2015-2018): Circuito del interruptor de límite del motor del diferencial de desconexión automática (P17A4)

DESCRIPCIÓN

Cuando el actuador A.D.D. cambia entre 2WD y 4WD, los terminales DL1 y DL2 del interruptor de límite y el terminal ADD del interruptor de posición A.D.D. cambian a una de las combinaciones ON/OFF indicadas en la tabla siguiente.

Terminal	En 2WD	Cambio entre 2WD y 4WD		En 4WD
DL1	ON (masa)	ON (masa)		OFF (abierto)
DL2	OFF (abierto)	ON (masa)		ON (masa)
ADD	OFF (abierto)	OFF (abierto)	ON (masa)	ON (masa)

Se detecta una avería según la combinación de los 3 circuitos que forman el interruptor de límite y el interruptor de posición A.D.D.

N.º de DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
P17A4	Circuito del interruptor de límite del motor del diferencial de desconexión automática	Condición de diagnóstico: Inmediatamente después de girar el interruptor de encendido a ON, o durante el cambio entre 2WD y H4 (motor de cambio A.D.D. en funcionamiento) con el interruptor de encendido en ON Estado de la avería: La combinación ON/OFF de DL1, DL2 y ADD no coincide con el patrón Tiempo de avería: 0 segundos Otro: lógica de detección de 1 ciclo de conducción	Mazo de cables y conector ECU de control de tracción en las 4 ruedas Actuador A.D.D. (conjunto actuador de vacío del diferencial)

DIAGRAMA DE CABLEADO PROCEDURE

PROCEDIMIENTO

COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL 4WD - CONJUNTO ACTUADOR DE VACÍO DEL DIFERENCIAL)

(a) Desconecte el conector F13 de la ECU de control de 4 ruedas motrices.

(b) Desconecte el conector del actuador A.D.D. A3 (conjunto actuador de vacío del diferencial).

Desconecte el conector del ECU de control de deslizamiento S1 (solenoide del cilindro maestro).

para servofreno de vacío:

Desconecte el conector del ECU de control de deslizamiento S1 (conjunto actuador de frenos).

(d) para 2GR-FKS:

Desconecte el conector ECM E13.

(e) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F13-8 (DL1) - A3-6 (DL1)	Siempre	Menos de 1 Ω
F13-7 (DL2) - A3-5 (DL2)	Siempre	Menos de 1 Ω
F13-2 (ADD) - A3-3 (ADD)	Siempre	Menos de 1 Ω
A3-4 (GND) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω
F13-8 (DL1) o A3-6 (DL1) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
F13-7 (DL2) o A3-5 (DL2) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
F13-2 (ADD) o A3-3 (ADD) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

INSPECCIONE EL CONJUNTO ACTUADOR DE VACÍO DEL DIFERENCIAL (INTERRUPTOR DE LÍMITE E INTERRUPTOR DE POSICIÓN A.D.D.)

(a) Desconecte el conector del actuador A.D.D. (conjunto del actuador de vacío del diferencial).

(b) Para servofreno hidráulico:

Desconecte el conector del ECU de control de deslizamiento S1 (solenoide del cilindro maestro).

para servofreno de vacío:

Desconecte el conector del ECU de control de deslizamiento S1 (conjunto actuador de frenos).

Desconecte el conector ECM E13.

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
A3-6 (DL1) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	10 a 14 V
A3-5 (DL2) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	10 a 14 V
A3-3 (ADD) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	10 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al actuador A.D.D. (conjunto del actuador de vacío del diferencial))

REEMPLACE EL CONJUNTO ACTUADOR DE VACÍO DEL DIFERENCIAL

REEMPLACE LA ECU DEL CONTROL DE TRACCIÓN EN LAS 4 RUEDAS

Circuito del interruptor de límite del motor del diferencial de desconexión automática (P17A4)

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