Le mode d'alimentation ne passe pas à ON (IG et ACC)

DESCRIPTION

Lorsque le bouton de démarrage moteur est enfoncé avec la clé électronique dans l'habitacle, l'ECU de gestion de l'alimentation reçoit des signaux pour changer le mode d'alimentation.

REMARQUE :

Pour permettre l'utilisation du Techstream afin de contrôler la fonction de démarrage par bouton lorsque le mode d'alimentation est sur arrêt, ouvrir et fermer répétitivement l'une des portes. L'ouverture et la fermeture d'une porte établissent la communication entre le Techstream et l'ECU de gestion de l'alimentation. (L'ouverture et la fermeture d'une porte peuvent aussi être simulées en actionnant un contacteur de plafonnier de porte.)

SCHÉMA DE CÂBLAGE
PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LES DTC

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettez le Techstream sous tension.

(c) Actionner à plusieurs reprises l'un des contacteurs de plafonnier de porte, à intervalles de 1,5 seconde ou moins, jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule soit établie.

(d) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / All ECUs / Health Check.

(e) Effacer le DTC.

(f) Contrôler à nouveau la présence de DTC.

OK :

Aucun DTC n'est mémorisé.

NG

ALLER AU TABLEAU DES CODES DE DÉFAUT

OK

1. VÉRIFIER LE SYSTÈME SMART KEY

(a) Retirer la pile de l'émetteur de clé électronique (voir page ).

(b) Placer la marque latérale du logo de la clé ou de la carte-clé contre le bouton de démarrage moteur.

(c) Vérifier que le bouton de démarrage moteur peut être mis sur marche (IG).

OK :

Le mode d'alimentation peut être modifié.

NG

ALLER À LA PROCÉDURE DE DIAGNOSTIC (l'oscillateur d'habitacle ne reconnaît pas la clé)

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BATTERIE - CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (BATTERIE - CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION)

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION - MASSE CAISSE)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION - MASSE CAISSE)

OK

1. LIRE LES VALEURS AVEC LE TECHSTREAM

(a) Rebrancher le connecteur D42 sur le calculateur de gestion de l'alimentation.

(b) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(c) Lire la Data List selon l'affichage du Techstream.

Commande de source d'alimentation

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contacteur de démarrage 1	Contacteur de démarrage 1/ON ou OFF	ON : bouton moteur enfoncé OFF : bouton moteur non enfoncé	-
Contacteur de démarrage 2	Contacteur de démarrage 2/ON ou OFF	ON : bouton moteur enfoncé OFF : bouton moteur non enfoncé	-

OK :

ON (bouton de démarrage moteur enfoncé) et OFF (bouton de démarrage moteur non enfoncé) s'affichent à l'écran.

OK

REMPLACER LE CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION

NG

1. CONTRÔLER L'INTERRUPTEUR DU MOTEUR

(a) Déposer le commutateur moteur (Voir page ).

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
7 (SS1) - 5 (GND)	Enfoncé	Inférieure à 1 Ω
2 (SS2) - 5 (GND)	Enfoncé	Inférieure à 1 Ω
7 (SS1) - 5 (GND)	Non enfoncé	10 kΩ ou plus
2 (SS2) - 5 (GND)	Non enfoncé	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

*1	Composant déconnecté du faisceau (Bouton de démarrage)

(c) Passer à l'étape suivante selon le résultat du contrôle.

Résultat	Passer à
OK	A
NG	B
NG	C

B

REMPLACER LE BOUTON DE DÉMARRAGE MOTEUR (pour 2ZR-FE)

C

REMPLACER LE BOUTON DE DÉMARRAGE MOTEUR (pour 1AR-FE)

A

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BOUTON DE DÉMARRAGE MOTEUR - ECU DE GESTION DE L'ALIMENTATION ET MASSE DE CAISSE)

(a) Débrancher le connecteur D43 de l'ECU de gestion de l'alimentation.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D13-7 (SS1) - D43-18 (SSW1)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D13-7 (SS1) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
D13-2 (SS2) - D43-17 (SSW2)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D13-2 (SS2) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

*1

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le commutateur moteur)

*2

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de gestion de l'alimentation)

OK

REMPLACER LE CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION

NG

REMPLACER OU RÉPARER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (BOUTON DE DÉMARRAGE MOTEUR - ECU DE GESTION DE L'ALIMENTATION OU MASSE DE CAISSE)