Anomalie du signal Runnable (B2286,P0335)

DESCRIPTION

Le calculateur de gestion de l'alimentation reçoit un signal de régime moteur et une information indiquant si le moteur tourne ou non. Il reçoit le signal de régime moteur de l'ECM par liaison directe, et l'information indiquant si le moteur tourne est reçue de l'ECM par CAN. Si les informations transmises par ces deux méthodes sont incohérentes, ce DTC sera mémorisé.

N° DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
B2286	L'information reçue par le calculateur de gestion de l'alimentation par liaison directe depuis l'ECM et l'information reçue de l'ECM par CAN sont incohérentes.	Fusible AM2 Fusible MAIN ECU de gestion de l'alimentation Système SFI Faisceau de câbles ou connecteur
P0335	L'information reçue par le calculateur de gestion de l'alimentation par liaison directe depuis l'ECM et l'information reçue de l'ECM par CAN sont incohérentes.	Faisceau de câbles ou connecteur

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

• Lorsque le calculateur de gestion de l'alimentation est remplacé par un neuf et que le câble de la borne négative (-) de la batterie est raccordé, le mode d'alimentation passe au mode contact (IG). Lorsque la batterie est débranchée puis rebranchée, le mode d'alimentation sélectionné au moment du débranchement est rétabli.
• Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

REMARQUE :

Vérifier la connexion du connecteur sur la borne afin de s'assurer qu'il n'y a aucune anomalie telle qu'un contact lâche, une déformation, etc.

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BATTERIE - CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (BATTERIE - CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION)

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION - MASSE CAISSE)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION - MASSE CAISSE)

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE GESTION DE L'ALIMENTATION - ECM)

(a) Débrancher le connecteur A41 de l'ECM.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D42-4 (NE) - A41-7 (NEO)*1 D42-4 (NE) - A49-53 (NEO)*2	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D42-4 (NE) - Masse caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

• *1 : pour 2GR-FE
• *2 : pour 1AR-FE

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de gestion de l'alimentation)	*b	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers ECM)
*A	pour 2GR-FE	*B	pour 1AR-FE

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION - ECM)

OK

1. LIRE LES VALEURS AVEC LE TECHSTREAM

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contact moteur (IG).

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) Lire la liste de données selon la ou les valeurs affichées dans le Techstream.

Commande de source d'alimentation

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
État du moteur	État du moteur/Arrêt ou Marche	Stop : moteur arrêté Run : moteur en marche	-

OK :

Stop (moteur à l'arrêt) et Run (antivol de direction verrouillé) apparaissent à l'écran.

NG

ALLER AU SYSTÈME SFI

OK

1. VÉRIFIER L'ECU DE GESTION DE L'ALIMENTATION

(a) Rebrancher le connecteur D42 sur le calculateur de gestion de l'alimentation.

(b) Rebrancher le connecteur A41 sur l'ECM.

(c) Relier D42-4 (NE) et la masse caisse.

(d) Vérifier la présence d'impulsions selon les conditions indiquées dans le tableau ci-dessous.

OK :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D42-4 (NE) - Masse caisse	Moteur à l'arrêt	Aucune impulsion générée
	Moteur en marche	Impulsion générée (1000 tr/min : 200 Hz)

Texte dans l'illustration

*1	Composant avec faisceau connecté (ECU de gestion de l'alimentation)

OK

REMPLACER LE CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION

NG

ALLER AU SYSTÈME SFI