Tenute dell'albero della valvola di distribuzione e cuscinetto superiore

INFORMAZIONI GENERALI

Tenute dell'albero della valvola di distribuzione e cuscinetto superiore A. IL CUSCINETTO È PRESSATO NELLA BOCCOLA. SMONTARE IL GRUPPO SOLO SE È NECESSARIO SOSTITUIRE IL CUSCINETTO.

4. ANELLO ELASTICO

5. PARAPOLVERE (SOFFIETTO) DELL'ALBERO-PIGNONE.

6. TENUTA INTERNA DELL'ALBERO-PIGNONE.

7. CUSCINETTO NELLA BOCCOLA

21. DADO.

24. TAPPO

Rimuovere o scollegare.

PROCEDURA.

1. Cremagliera dello sterzo assemblata. Vedere la figura. Cremagliera dello sterzo con servoassistenza idraulica..

2. Controdado 16 dal tappo

17..

3. Tappo 17 dal carter

55..

4. Molla 18, pistoncino 14 con anello di tenuta 15 dal carter..

5. Anello elastico 4 dalla sede nel carter

55..

6. Tappo 24 dal carter

55..

7. Tenendo l'albero fermo, svitare il dado 21 dall'albero-pignone. Avvertenza.

Svitare il dado 21 senza bloccare l'albero-pignone può causare danni.

denti del pignone del meccanismo di sterzo. Con una pressa premere sull'estremità filettata

dell'albero-pignone ed estrarre dal cuscinetto 22 il collo dell'albero..

Lo smontaggio completo dell'albero-pignone assieme al distributore non è

necessario.

8. Parapolvere 5, tenuta interna 6 e cuscinetto 7 dal carter

55..

Installazione o collegamento.

PROCEDURA.

1. Distributore assemblato 10 nel carter

55..

2. Tenendo l'estremità del distributore, avvitare il dado 21 sull'albero-pignone..

Avvertenza.

Tenendo fermo l'estremità del distributore, serrare il dado

21 con coppia 30 N·m. Serrare il dado 21 senza bloccare l'albero-pignone può causare la rottura dei denti del pignone del meccanismo di sterzo..

3. Tappo 24 nel carter

55..

4. Cuscinetto superiore 7 sull'estremità del distributore e nella sede del carter

55..

5. Cappuccio di protezione J-34614 sull'estremità del distributore..

6. Tenuta 6 e parapolvere 5 sul cappuccio di protezione nel carter

55..

7. Anello elastico 4 nella sede del carter

55..

8. Lubrificare con grasso al litio il pistoncino 14, l'anello di tenuta 15, la molla 18 e il tappo di regolazione

17..

9. Pistoncino 14 con anello di tenuta 15, molla 18 e tappo di regolazione 17 nel carter

55..

10. Portata la cremagliera in posizione centrale, avvitare in senso orario

il tappo di regolazione 17 fino a battuta nel carter. Quindi svitare il tappo di 30–40.

gradi. Controllare il valore della coppia di attrito sull'albero del meccanismo di sterzo..

Il valore massimo della coppia di attrito dovuto al precarico della molla

del pistoncino non deve superare 1.8 N·m..

11. Avvitare il controdado 16 sul tappo

17. Tenendo fermo il tappo, serrare il controdado con coppia 70 N·m..

12. Installare il meccanismo di sterzo assemblato sull'auto.