Joints d'arbre du distributeur hydraulique et roulement supérieur

GÉNÉRALITÉS

Joints d'arbre du distributeur hydraulique et roulement supérieur A. LE ROULEMENT EST EMMANCHÉ DANS LA BAGUE. LE DÉMONTAGE DE L'ASSEMBLAGE N'EST EFFECTUÉ QUE SI LE ROULEMENT DOIT ÊTRE REMPLACÉ.

4. CIRCLIP.

5. JOINT (POUSSIÈRE) DE L'ARBRE-PIGNON.

6. JOINT INTÉRIEUR DE L'ARBRE-PIGNON.

7. ROULEMENT DANS LA BAGUE.

21. Écrou.

24. CAPUCHON

Déposer ou débrancher :

PROCÉDURE

1. Boîtier de direction complet. Voir fig. Crémaillère de direction avec assistance hydraulique..

2. Déposer le contre-écrou 16 du bouchon

17..

3. Déposer le bouchon 17 du carter

55..

4. Déposer le ressort 18, le piston 14 avec le joint torique 15 du carter..

5. Déposer le circlip 4 de la gorge du carter

55..

6. Déposer le capuchon 24 du carter

55..

7. Maintenir l'arbre immobile et dévisser l'écrou 21 de l'arbre-pignon. Avertissement.

Le dévissage de l'écrou 21 sans blocage de l'arbre-pignon peut entraîner une casse.

des dents du pignon de direction. À l'aide d'une presse, appuyer sur l'extrémité filetée

de l'arbre-pignon et extraire du roulement 22 le col de l'arbre..

Le démontage complet de l'arbre-pignon avec le distributeur

n'est pas nécessaire.

8. Déposer le soufflet 5, le joint intérieur 6 et le roulement 7 du carter

55..

Installation

PROCÉDURE

1. Poser le distributeur complet 10 dans le carter

55..

2. Maintenir l'extrémité du distributeur et visser l'écrou 21 sur l'arbre-pignon..

Avertissement.

Maintenir l'extrémité du distributeur immobile et serrer l'écrou

21 au couple de 30 N·m. Le serrage de l'écrou 21 sans blocage de l'arbre-pignon peut entraîner la casse des dents du pignon de direction..

3. Poser le capuchon 24 dans le carter

55..

4. Poser le roulement supérieur 7 sur l'extrémité du distributeur et dans le logement du carter

55..

5. Poser le capuchon de protection J-34614 sur l'extrémité du distributeur..

6. Poser le joint 6 et le soufflet 5 sur le capuchon de protection, dans le carter

55..

7. Poser le circlip 4 dans la gorge du carter

55..

8. Graisser à la graisse lithium le piston 14, le joint torique 15, le ressort 18 et le bouchon de réglage

17..

9. Poser le piston 14 avec le joint torique 15, le ressort 18 et le bouchon de réglage 17 dans le carter

55..

10. Placer la crémaillère en position médiane, visser dans le sens horaire

le bouchon de réglage 17 jusqu'en butée contre le carter. Dévisser ensuite le bouchon de 30 à 40.

degrés. Vérifier le couple de frottement sur l'arbre du mécanisme de direction..

Le couple de frottement maximal dû à la précontrainte du ressort

du piston ne doit pas dépasser 1.8 N·m..

11. Visser le contre-écrou 16 sur le bouchon

17. Maintenir le bouchon et serrer le contre-écrou au couple de 70 N·m..

12. Reposer le mécanisme de direction complet sur le véhicule.