Retenes de aceite: sustitución

Retén del árbol de levas
Nota: Será necesario un compuesto fijador de roscas para recubrir el perno del piñón del árbol de levas al volver a montarlo. 1 Desconecte el cable negativo de la batería. 2 Libere la correa de distribución del piñón del árbol de levas, como se describe en la Sección 4. 3 Introduzca una barra por uno de los orificios del piñón del árbol de levas para sujetar el piñón mientras se desenrosca el perno de fijación. Retire el piñón.

4 Utilizando una herramienta adecuada con el extremo en gancho, extraiga el retén (vea la ilustración).

5.4 Retirada del retén del árbol de levas 5 Aplique un poco de grasa a los labios del nuevo retén e introdúzcalo en su posición usando el perno del piñón y un separador adecuado. 6 Vuelva a montar el piñón, apretando el perno al par de apriete especificado con llave dinamométrica. Debe aplicarse compuesto fijador de roscas a las roscas del perno. 7 Vuelva a montar y tensar la correa de distribución (Sección 4).

8 Conecte la batería.

Retén delantero del cigüeñal 9 Desconecte el cable negativo de la batería. 10 Afloje los pernos de fijación y del tensor de la correa del alternador, empuje el alternador hacia el motor y saque la correa de accesorios de las poleas. 11 Desatornille y retire la cubierta de la correa de distribución. En los modelos con cubierta de dos piezas, en esta fase solo se puede retirar la mitad superior. 12 Coloque una llave en el perno de la polea del cigüeñal y gire el cigüeñal en su sentido normal de giro hasta que las marcas de distribución del piñón del cigüeñal y de la culata queden alineadas. 13 Ahora debe retirar la polea del cigüeñal. Para evitar que el cigüeñal gire, ponga el vehículo en una marcha y pida a un ayudante que accione el freno, o desatornille y retire el motor de arranque para poder bloquear la corona del volante con un cincel de frío u otra herramienta adecuada. Desatornille la polea del cigüeñal y retírela junto con su arandela de empuje. Si se monta una cubierta de la correa de distribución de dos piezas, retire la mitad inferior. 14 Afloje los pernos del tensor de la correa, haga palanca sobre el tensor hacia un lado y vuelva a apretar los pernos. Con la correa floja, ya puede sacarla de los piñones. Antes de retirar la correa, anote su posición original en los piñones (marque los dientes con pintura de secado rápido) y también su sentido de marcha. 15 Extraiga el piñón del cigüeñal. Si está apretado, necesitará un extractor especial, pero debido al poco espacio disponible puede que tenga que bajar el motor de su soporte en ese lado. Antes de recurrir a esto, intente soltar el piñón haciendo palanca con destornilladores. Si hay que desconectar el soporte, consulte la Parte A de este Capítulo. 16 Retire la arandela cóncava del cigüeñal, teniendo en cuenta que el lado cóncavo debe quedar contra el retén. 17 Con una herramienta adecuada con extremo en gancho, extraiga el retén de la carcasa de la bomba de aceite. 18 Engrase los labios del retén nuevo y colóquelo en su posición utilizando el perno de la polea y un separador adecuado fabricado con un trozo de tubo. 19 Monte la arandela de empuje (lado cóncavo hacia el retén), el piñón de la correa y la polea en el cigüeñal. En los modelos con cubierta de la correa de distribución de dos piezas, coloque la mitad inferior en su posición antes de volver a montar la polea. 20 Monte y tense la correa de distribución según el método descrito en la Sección 4. 21 Monte la cubierta de la correa de distribución. 22 Vuelva a montar y tensar la correa de accesorios del alternador (Capítulo 1).

23 Retire el dispositivo de bloqueo de la corona del volante (si lo hay), vuelva a montar el motor de arranque y conecte la batería.