Árbol de levas: desmontaje y montaje

Motores con carburador Nota: Será necesario un producto fijador de roscas para recubrir el perno del piñón del árbol de levas al volver a montarlo. Desmontaje
1 Desconecte el cable negativo de la batería. 2 Consulte la Parte correspondiente del Capítulo 4 y retire el filtro de aire y la bomba de combustible. 3 Desconecte los extremos del cable del acelerador y, si lo lleva, del cable del starter de la timonería del carburador; a continuación, desatornille los pernos y mueva el soporte del cable hacia un lado. 4 Si procede, consulte el Capítulo 5, Parte B, y retire el distribuidor. 5 Retire los pernos de fijación de la cubierta de la correa de distribución a la culata. 6 Desconecte las mangueras de ventilación del cárter en la tapa de balancines, desatornille y retire los pernos y arandelas, y retire la tapa de balancines. 7 Desenrosque las tuercas de fijación y retire los balancines y sus guías. Mantenga los componentes en su secuencia de montaje original marcándolos con una cinta numerada o utilizando una caja con compartimentos adecuados. 8 Extraiga los taqués hidráulicos, volviendo a mantener su secuencia de montaje original. 9 Afloje los pernos de fijación y del tensor de la correa del alternador, empuje el alternador hacia el motor y saque la correa de accesorios de las poleas. 10 Desatornille y retire la cubierta de la correa de distribución (solo la mitad superior en los modelos posteriores con cubierta de dos piezas) y gire el cigüeñal hasta alinear la marca de distribución del piñón del árbol de levas con la de la culata. 11 Afloje los pernos del tensor de la correa de distribución, haga palanca sobre el tensor venciendo la tensión de su muelle (si lo lleva) y vuelva a apretar los pernos. Con la correa ya floja, sáquela del piñón del árbol de levas. 12 Introduzca una varilla o un destornillador grande por uno de los orificios del piñón del árbol de levas para bloquearlo y desatornille el perno del piñón.

Retire el piñón del árbol de levas (ver ilustración).

6.12 Desmontaje del piñón del árbol de levas

13 Extraiga los dos tornillos y saque la placa de tope del árbol de levas (ver ilustraciones).

6.13a Desenrosque los pernos de la placa de retención del árbol de levas . . .
6.13b . . . y extraiga la placa de retención

14 Extraiga con cuidado el árbol de levas por el extremo del distribuidor de la culata (ver ilustración).

6.14 Extracción del árbol de levas Montaje 15 El montaje del árbol de levas es el proceso inverso al desmontaje, pero tenga en cuenta los siguientes puntos. 16 Lubrique los cojinetes del árbol de levas antes de introducir el árbol de levas en la culata. 17 Se recomienda montar siempre un retén de aceite nuevo después de instalar el árbol de levas (ver la sección anterior). Aplique compuesto fijador de roscas en las roscas del tornillo del piñón. Apriete el tornillo al par especificado. 18 Monte y tense la correa de distribución, tal como se describe en la Sección 4. 19 Engrase los empujadores hidráulicos con aceite para transmisiones tipo hipoide antes de introducirlos en sus alojamientos originales. 20 Monte los balancines y sus guías en la secuencia original, utilice tuercas nuevas y apriételas al par especificado. Es imprescindible que, antes de instalar cada balancín y apretar su tuerca, el empujador correspondiente esté en su punto más bajo (en contacto con el círculo base de la leva). Gire el árbol de levas (mediante el tornillo de la polea del cigüeñal) según sea necesario para conseguirlo. 21 Utilice una junta nueva de la tapa de balancines y, para garantizar un buen sellado, compruebe que su ranura de alojamiento esté libre de aceite, grasa y restos de la junta antigua. Aplique un cordón de sellador en el rebaje de la junta donde la tapa encaja bajo la cubierta de la correa de distribución. Una vez en posición, apriete los tornillos de fijación de la tapa al par especificado. 22 Monte el resto de componentes consultando los capítulos correspondientes. No olvide los tornillos de la cubierta de la correa de distribución. Motores con inyección de combustible
Nota: Será necesario compuesto fijador de roscas para recubrir el tornillo del piñón del árbol de levas al montar. Desmontaje
23 Desconecte el cable negativo de la batería. 24 Si es necesario, desconecte las mangueras y el cableado que impidan el acceso a la cubierta de la correa de distribución y/o a la tapa de balancines. Si es necesario, consulte las partes correspondientes de los Capítulos 4 y 5 para más detalles. 25 En los modelos XR3i y Cabriolet con inyección mecánica (Bosch K-Jetronic), desconecte la manguera de aire de admisión entre el distribuidor de combustible y la carcasa de la mariposa y colóquela fuera del paso. 26 En los modelos RS Turbo, desconecte la manguera de aire de admisión y la manguera pequeña de conexión en el conducto de aire de admisión, luego afloje los dos tornillos y retire el conducto de aire de la tapa de balancines. 27 Proceda según se describe en los párrafos 4 a 14 inclusive.

Montaje
28 Proceda según se describe en los párrafos 15 a 22 inclusive.