Chokezug – Aus- und Einbau sowie Einstellung

Modelle bis Baujahr 1986 Ausbau
1 Batterie-Massekabel abklemmen. 2 Für besseren Zugang das Luftfiltergehäuse ausbauen (Abschnitt 2). 3 Am Vergaserende des Zugs die Klemmschraube lösen, den Sicherungsclip der Hülle an der Chokehalterung lösen und den Zug abhängen.

4 Im Innenraum die Münzablage aus dem unteren Armaturenbrett (unterhalb des Chokeknopfs) ausbauen (siehe Abbildung).

9.4 Chokezug-Anschlüsse am Armaturenbrett, Modelle bis Baujahr 1986

A Blende
B Schalthebel
C Knopfhalteclip
D Knopf
E Münzablage

5 Clip, der den Bedienknopf des Zugs hält, entfernen und den Knopf vom Schalthebel abziehen. 6 Schalterblende entfernen. Dann von unten unter das Armaturenbrett greifen und den Schalter von der Unterseite der Tafel abziehen (durch die Münzfach-Öffnung). 7 Der Chokezug kann nun durch die Motorraumstirnwand gezogen und der Schalter ausgebaut werden. Einbau
8 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, jedoch in Verbindung mit der folgenden Einstellung.

Einstellung
9 Aus einem flachen Metallstreifen oder vorzugsweise einem Metallrohr ein Distanzstück wie abgebildet anfertigen (siehe Abbildung).

9.9 Abstandsmaße für die Chokezug-Einstellung, Modelle bis Baujahr 1986

X = 37.0 bis 37.5 mm
Y = mindestens 12.0 mm

10 Den Choke herausziehen und das Distanzstück hinter dem Chokeknopf anbringen. Das Distanzstück während des gesamten Vorgangs in position lassen (siehe Abbildung).

9.10 Chokeknopf zur Einstellung herausgezogen, Distanzstück (B) eingesetzt – Modelle bis Baujahr 1986

11 Am Vergaserende das Innenseil an einer Stelle 22 mm (0,86 Zoll) vom Ende mit Bleistift oder Klebeband markieren (siehe Abbildung). Bei einigen Zügen ist an dieser Stelle zur Kennzeichnung ein Knick vorhanden, oder es ist eine Endhülse angebracht.

9.11 Chokezug-Einstellung am Vergaser – Modelle bis Baujahr 1986

A Klemmschraube des Zugs
B Clip der Außenhülle C Betätigungshebel
D Zugklemme
E Punkt 22 mm vom Seilende F Anschlag für volle Choke-Stellung

12 Den Zug so in die Klemme einsetzen, dass die Markierung bzw. Hülse an der Klemmkante anliegt. Klemmschraube festziehen. 13 Die Außenhülle so ziehen, dass der Betätigungshebel des Chokes am Anschlag „Vollchoke“ des Gehäuses anliegt. In dieser Stellung die Außenhülle mit dem Sicherungsclip an der Halterung befestigen. 14 Distanzstück entfernen und prüfen, ob der Betätigungshebel bei eingedrücktem Chokeknopf am Anschlag „Choke aus“ und bei herausgezogenem Knopf am Anschlag „Vollchoke“ des Gehäuses anliegt. Nach Abschluss der Einstellung sicherstellen, dass bei eingedrücktem Chokeknopf zwischen Hebel und Anschlag „Choke aus“ ein kleines Spiel vorhanden ist. Modelle ab Baujahr 1986 Ausbau
15 Batterie-Massekabel abklemmen. 16 Luftfiltergehäuse gemäß Abschnitt 2 ausbauen.

17 Am Vergaserende des Zugs die Klemmschraube lösen, den Clip der Außenhülle an der Chokehalterung lösen und den Zug abklemmen. Bei Motoren mit 1,1 und 1,3 Liter HCS löst man die Klemme der Außenhülle und hängt das Seilendstück vom Chokehebel aus (siehe Abbildungen).

9.17a Chokezug-Klemmschraube lösen (Pfeil)
9.17b Außenhülle der Chokezug-Klemme (A) und Zugendstück (B) am 1,3-Liter-HCS-Motor 18 Im Fahrzeuginnenraum die Lenksäulenverkleidungen entfernen, um an den Zug zu gelangen.

19 Hinter dem Armaturenbrett die Kabel der Kontrollleuchte von der Chokeeinheit abziehen (siehe Abbildung).

9.19 Kabel der Chokeanzeige-Warnleuchte abziehen – Modelle ab Baujahr 1986

20 Mit einem kleinen Stift die Arretierungsstift an der Unterseite des Chokeknopf-Kragens eindrücken und den Knopf abziehen (siehe Abbildung).

9.20 Mit einem kleinen Stift die Arretierung des Chokeknopfs lösen – Modelle ab 1986 21 Die Befestigungsmutter des Chokezugs lösen und den Zug unter dem Armaturenbrett herausziehen. Den Zug durch die Spritzwand ziehen und im Innenraum ausbauen. Einbau
22 Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, zusätzlich ist jedoch der folgende Einstellvorgang durchzuführen. Einstellung
23 Den Zug im Armaturenbrett und durch die Spritzwand verlegen, den Chokeknopf ganz eindrücken und das Innenseil am Klemmstück des Vergasers einhängen. 24 Den Zug durch die Klemme bis zur Endhülse ziehen und dann die Klemmschraube festziehen. 25 Den Chokeknopf in die volle Choke-Stellung herausziehen und den Chokehebel am Vergaser in der vollen Choke-Stellung halten. Den Zug mit dem Clip an der Halterung befestigen.

26 Prüfen, dass der Chokehebel bei ganz herausgezogenem Knopf am Anschlag für volle Choke-Stellung am Vergaser anliegt und bei eingedrücktem Knopf vollständig in die Choke-aus-Stellung zurückkehrt. Bei Modellen mit Ford-VV-Vergaser muss bei ganz eingedrücktem Chokeknopf zwischen Chokehebel und Anschlag für Choke aus ein kleines Spiel vorhanden sein.