Câble de starter - dépose, repose et réglage

Modèles antérieurs à 1986 Dépose
1 Débranchez le câble de masse de la batterie. 2 Pour faciliter l'accès, déposez le boîtier de filtre à air (section 2). 3 Au niveau du carburateur, desserrez le boulon de collier du câble, dégagez l'agrafe de fixation de la gaine extérieure sur le support du starter, puis débranchez le câble.

4 À l'intérieur de la voiture, déposez le boîtier à monnaie du panneau inférieur de la planche de bord (sous le bouton de commande du starter) (voir illustration).

9.4 Fixations du câble de starter au tableau de bord, modèles antérieurs à 1986

A Encadrement
B Levier de commande
C Clip de fixation du bouton
D Bouton
E Boîtier à monnaie

5 Retirez le clip maintenant la poignée de commande du câble, puis retirez la poignée du levier du commutateur. 6 Retirez l'enjoliveur du commutateur de commande, puis, en passant la main sous le tableau de bord, retirez le commutateur par la face inférieure du panneau (par l'ouverture du vide-poche). 7 Le câble de starter peut alors être tiré à travers la cloison pare-feu, et le commutateur déposé. Repose
8 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, mais en suivant la procédure de réglage ci-après.

Réglage
9 À partir d'une bande plate de métal ou, de préférence, d'un tube métallique, réalisez une cale d'épaisseur comme indiqué (voir illustration).

9.9 Cotes de la cale de réglage du câble de starter, modèles antérieurs à 1986

X = 37,0 à 37,5 mm
Y = 12,0 mm minimum

10 Tirez le starter et placez la cale derrière le bouton de starter. Veillez à ce que la cale reste en place pendant toute la procédure (voir illustration).

9.10 Bouton de starter tiré pour le réglage, cale (B) en place, modèles antérieurs à 1986

11 Côté carburateur, marquez le câble intérieur à 22 mm (0,86 po) de l'extrémité à l'aide d'un crayon ou d'un ruban adhésif (voir illustration). Sur certains câbles, le câble peut présenter un pli de repère à cet endroit, ou une virole peut être montée.

9.11 Réglage du câble de starter sur le carburateur, modèles antérieurs à 1986

A Boulon du collier de câble
B Clip de fixation de la gaine extérieure C Levier de commande
D Collier de câble
E Point à 22 mm de l'extrémité du câble F Butée de starter à fond

12 Insérez le câble dans le collier jusqu'à ce que le repère ou la virole affleure le bord du collier. Serrez le boulon du collier. 13 Tirez la gaine extérieure de façon que le levier de commande du starter soit en appui contre la butée « plein starter » du boîtier. Fixez la gaine extérieure à son support dans cette position, à l'aide de l'agrafe de maintien. 14 Retirez la cale et vérifiez que le levier de commande est en contact avec la butée « starter coupé » et la butée « plein starter » du boîtier, lorsque le bouton de starter est respectivement enfoncé et tiré. Une fois le réglage terminé, vérifiez qu'il existe un léger jeu entre le levier et la butée d'arrêt lorsque le bouton de starter est enfoncé. Modèles 1986 et suivants
Dépose
15 Débranchez le câble de masse de la batterie. 16 Déposez le boîtier de filtre à air comme décrit à la section 2.

17 Côté carburateur, desserrez le boulon du collier de câble, détachez le clip de fixation de la gaine extérieure sur le support de commande du starter et déconnectez le câble. Sur les moteurs HCS 1,1 et 1,3 litre, libérez le collier de fixation de la gaine extérieure et décrochez l'embout du câble du levier de starter (voir illustrations).

9.17a Desserrage du boulon de collier du câble de starter (flèche)
9.17b Collier de gaine extérieure du câble de starter (A) et embout (B) sur moteur HCS 1,3 litre 18 À l'intérieur du véhicule, déposez les habillages de la colonne de direction pour accéder au câble.

19 Depuis l'arrière de la planche de bord, déconnectez le fil du voyant d'alerte de l'ensemble de commande du starter (voir illustration).

9.19 Dépose du fil du témoin d'alerte du mécanisme de starter - modèles 1986 et suivants

20 À l'aide d'une petite sonde, enfoncez la goupille de blocage située sous la bague du bouton de starter, puis retirez le bouton (voir illustration).

9.20 Utilisation d'une petite sonde pour libérer la goupille de blocage du bouton de starter - modèles 1986 et suivants 21 Dévissez la bague de fixation de la commande de starter et retirez le câble de sous la planche de bord. Tirez le câble à travers la cloison et retirez-le de l'intérieur de la voiture. Repose
22 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, mais en liaison avec la procédure de réglage suivante. Réglage
23 Le câble étant en place dans la planche de bord et passé à travers la cloison, enfoncez complètement le bouton de starter et engagez l'extrémité du câble intérieur dans le collier du carburateur. 24 Tirez le câble à travers le collier jusqu'à la virole du câble, puis serrez le boulon du collier. 25 Tirez le bouton de starter jusqu'à la position starter à fond et maintenez également le levier de starter du carburateur en position starter à fond. Fixez le câble sur le support à l'aide de la clips.

26 Vérifiez qu'avec le bouton tiré à fond, le levier de starter touche la butée de starter à fond sur le carburateur, et qu'il revient complètement en position starter coupé lorsque le bouton est enfoncé. Sur les modèles équipés du carburateur Ford VV, vérifiez qu'il existe un petit jeu entre le levier de starter et la butée de starter coupé lorsque le bouton est enfoncé à fond.