Weber-2V-Vergaser, automatische Chokeeinheit - Ausbau, Prüfung und Einbau

Modelle XR3 Ausbau
1 Luftfilter ausbauen (Abschnitt 2). 2 Elektrische Leitung zur automatischen Choke-Einheit abziehen. 3 Die drei Befestigungsschrauben des Chokegehäusedeckels lösen, Deckel und Bimetallspule abnehmen, anschließend das innere Hitzeschild. 4 Die sechs Befestigungsschrauben des Vergaseroberteils lösen, den Schnellleerlaufhebel vom Chokegehäuse weghalten und das Oberteil abheben.

5 Die drei Schrauben lösen, mit denen das Chokegehäuse am Oberteil befestigt ist, die Verbindungsstange abziehen und das Chokegehäuse abnehmen (siehe Abbildung).

15.5 Lage der Befestigungsschrauben am Chokegehäuse des Weber-2V-Vergasers - Modelle XR3

6 Die drei Schrauben lösen und den Deckel des Unterdruck-Zuggehäuses abnehmen, dann Feder, Membran und Stangenbaugruppe herausziehen (siehe Abbildung).

15.6 Explosionsdarstellung der automatischen Chokeeinheit des Weber-2V-Vergasers - Modelle XR3

A O-Ring des Gehäuses
B Hitzeschild
C Bimetallspirale
D Leerlaufanhebungsnocken
E Unterdruck-Membran

7 Sicherungsring am Ende der Unterdruck-Zugstange entfernen und die Bauteile von der Stange abziehen. 8 Die genaue Position der Rückholfedern und Spannfedern der Choke-Mechanik notieren, dann die Wellenmutter lösen, die Welle aus dem Chokegehäuse ziehen und Gestänge und Nocken abnehmen. Prüfen
9 Alle Teile reinigen und auf Verschleiß, Beschädigung, Risse oder Verformung prüfen. Besonders auf den Zustand der Unterdruck-Membran und des O-Rings am Chokegehäuse achten. Bei Bedarf Teile erneuern. Einbauen
10 Welle, Gestänge, Nocken und Federn der Choke-Mechanik unter Bezug auf Abbildung 15.6 und die beim Ausbau gemachten Notizen wieder zusammensetzen. Welle mit der Sicherungsmutter befestigen. 11 Bauteile an der Unterdruck-Stange montieren und mit dem Sicherungsring sichern. 12 Unterdruck-Membran und Stange im Chokegehäuse positionieren und den Deckel montieren, wobei die Membran flach auf der Gehäusefläche liegen muss. Deckel mit den drei Schrauben befestigen. 13 O-Ring auf das Chokegehäuse legen und das Gehäuse mit der Verbindungsstange verbinden. 14 Gehäuse auf den Oberteil des Vergasers setzen und mit den drei Schrauben befestigen. 15 Oberteil am Vergaser montieren. 16 Vor dem Einbau von Gehäusedeckel und Bimetallspirale Abschnitt 14 beachten und Unterdruck-Zug sowie Choke-Phasierung einstellen. Anschließend Deckel und Bimetallspirale wie beschrieben montieren. 1,6-Liter-Modelle ab 1986
Ausbauen
17 Luftfilter wie in Abschnitt 2 beschrieben ausbauen. 18 Druck im Kühlsystem durch Lösen des Einfülldeckels abbauen, dann die Wasserzu- und -ablaufschläuche an der automatischen Choke-Einheit abnehmen. Die Schläuche abklemmen oder mit den Enden nach oben positionieren, um Kühlmittelverlust zu minimieren. 19 Kabel am Magnetventil des Nachlaufsperrventils abziehen. 20 Kraftstoffzu- und -rücklaufschläuche am Vergaser abziehen. Bei Crimp-Schlauchschellen diese abschneiden und beim Einbau Schraubschellen verwenden. 21 Die sechs Befestigungsschrauben des Vergaseroberteils lösen und das Oberteil abnehmen. Vier der Schrauben sind Torx-Schrauben, für den Ausbau wird ein passender Schlüssel oder Steckereinsatz benötigt. 22 Nach Abnahme des Oberteils die drei Schrauben lösen und das Bimetallspulengehäuse sowie anschließend den inneren Hitzeschild abnehmen.

23 Die drei Schrauben lösen, mit denen das Chokegehäuse am Oberteil befestigt ist, die Verbindungsstange abziehen und das Chokegehäuse abnehmen (siehe Abbildung).

15.23 Weber 2V-Vergaser, Deckel des Unterdruck-Zuggehäuses (A) und Befestigungsschrauben des Chokegehäuses (B) - 1,6-Liter-Modelle 24 Die drei Schrauben lösen und den Deckel des Unterdruck-Zuggehäuses abnehmen, dann Feder, Membran und Stangenbaugruppe herausziehen.

25 Die genaue Position der Rückholfedern und Spannfedern der Choke-Mechanik notieren, dann die Mutter lösen und Verbindungsstange, Hebel und Lenker vom Chokegehäuse abnehmen (siehe Abbildung).

15.25 Explosionsdarstellung der automatischen Choke-Einheit des Weber 2V-Vergasers - 1,6-Liter-Modelle

A Obere Choke-Betätigungsstange B Rückholfeder des Leerlaufanhebungsnockens C Hülse der Verbindungsstange
D Verbindungsstange und Hebel E Zuglenker
F Betätigungshebel

Prüfen 26 Alle Teile reinigen und auf Verschleiß, Beschädigung, Risse oder Verformung prüfen. Besonders auf den Zustand der Unterdruck-Membran und des O-Rings am Chokegehäuse achten. Bei Bedarf Teile erneuern. Einbauen
27 Choke-Verbindungsstange, Hebel, Lenker und Federn unter Bezug auf Abbildung 15.25 und die beim Ausbau gemachten Notizen wieder zusammensetzen. Baugruppe mit der Sicherungsmutter befestigen. 28 Unterdruck-Membran und Stange im Chokegehäuse positionieren. Die Membran muss flach auf der Gehäusefläche liegen. Deckel montieren und mit den drei Schrauben befestigen. 29 O-Ring auf das Chokegehäuse legen und das Gehäuse mit der Verbindungsstange verbinden. 30 Gehäuse auf den Oberteil des Vergasers setzen und mit den drei Schrauben befestigen. 31 Oberteil am Vergaser montieren.

32 Vor dem Einbau des Bimetallspulengehäuses Abschnitt 14 beachten und den Unterdruck-Zug einstellen. Anschließend das Spulengehäuse wie beschrieben montieren.