Carburateur Weber 2V - dépose, contrôle et repose du boîtier de starter automatique

Modèles XR3 Dépose
1 Déposez le filtre à air (Section 2). 2 Débranchez le connecteur électrique du starter automatique. 3 Dévissez les trois vis de fixation du couvercle du boîtier de starter, retirez le couvercle et le ressort bilame, puis l'écran thermique interne. 4 Dévissez les six vis de fixation du corps supérieur du carburateur, écartez le levier de commande du ralenti accéléré du boîtier de starter et soulevez le corps supérieur.

5 Dévissez les trois vis fixant le boîtier de starter au corps supérieur, débranchez la biellette et retirez le boîtier de starter (voir illustration).

15.5 Emplacements des vis de fixation du boîtier de starter du carburateur Weber 2V - modèles XR3

6 Dévissez les trois vis et retirez le couvercle du boîtier de dépression, puis extrayez l'ensemble ressort, membrane et tige de commande (voir illustration).

15.6 Vue éclatée du boîtier de starter automatique du carburateur Weber 2V - modèles XR3

A Joint torique du boîtier
B Écran thermique
C Bobine bilame
D Came de ralenti accéléré
E Membrane de dépression

7 Retirez le circlips à l'extrémité de la tige de commande de la dépression de démarrage à froid et faites glisser les composants de la tige. 8 Notez la position exacte des ressorts de rappel et de tension du mécanisme de starter, puis desserrez l'écrou de l'axe, retirez l'axe du boîtier de starter et déposez les biellettes et les cames. Contrôle
9 Nettoyez et inspectez toutes les pièces pour détecter toute usure, endommagement, fissure ou déformation. Vérifiez particulièrement l'état de la membrane de dépression et du joint torique du boîtier de starter. Remplacez les pièces si nécessaire. Remontage
10 Remontez l'axe du mécanisme de starter, les biellettes, les cames et les ressorts de tension en vous référant à l'illustration 15.6 et aux notes prises lors de la dépose. Fixez l'axe avec l'écrou de retenue. 11 Montez les composants sur la tige de commande de la dépression et fixez-les avec le circlips. 12 Placez la membrane de dépression et la tige de commande dans le boîtier de starter, puis, la membrane reposant à plat sur la face du boîtier, remontez le couvercle et fixez-le avec les trois vis. 13 Placez le joint torique sur le boîtier de starter, puis raccordez le boîtier à la biellette. 14 Positionnez le boîtier sur le corps supérieur du carburateur et fixez-le avec les trois vis. 15 Remontez le corps supérieur sur le carburateur. 16 Avant de remonter le couvercle du boîtier et la bobine bilame, reportez-vous à la section 14 pour régler la dépression de démarrage et la synchronisation du starter, puis montez le couvercle et la bobine bilame comme décrit. Modèles 1,6 litre - à partir de 1986
Dépose
17 Déposez le filtre à air comme décrit à la section 2. 18 Relâchez la pression du circuit de refroidissement en desserrant le bouchon de remplissage, puis débranchez les flexibles d'entrée et de sortie d'eau au niveau du boîtier de starter automatique. Pincez les flexibles ou orientez leurs extrémités vers le haut afin de limiter les fuites de liquide de refroidissement. 19 Débranchez le fil du électrovanne du dispositif anti-reflux (anti-run-on). 20 Débranchez les flexibles d'alimentation et de retour de carburant au niveau du carburateur. Si des colliers à sertir sont utilisés, coupez-les et utilisez des colliers à vis au remontage. 21 Dévissez les six vis de fixation du corps supérieur du carburateur et retirez le corps supérieur. Notez que quatre des vis sont de type Torx et qu'une clé ou un embout adapté sera nécessaire pour leur dépose. 22 Corps supérieur déposé, dévissez les trois vis et retirez le boîtier de la bobine bilame, puis le écran thermique interne.

23 Dévissez les trois vis fixant le boîtier de starter au corps supérieur, débranchez la biellette et retirez le boîtier de starter (voir illustration).

15.23 Couvercle du boîtier de dépression (A) et vis de fixation du boîtier de starter (B) - carburateur Weber 2V, modèles 1,6 litre 24 Dévissez les trois vis et retirez le couvercle du boîtier de dépression, puis extrayez l'ensemble ressort, membrane et tige de commande.

25 Notez la position exacte des ressorts de rappel et de tension du mécanisme de starter, puis dévissez l'écrou et retirez la bielle de liaison, les leviers et la biellette du boîtier de starter (voir illustration).

15.25 Vue éclatée du starter automatique du carburateur Weber 2V - modèles 1,6 litre

A Biellette supérieure de commande du starter B Ressort de rappel de la came de ralenti accéléré C Manchon de la bielle de liaison
D Bielle de liaison et levier E Biellette de dépression
F Levier d'actionnement

Contrôle 26 Nettoyez et inspectez toutes les pièces pour détecter toute usure, endommagement, fissure ou déformation. Vérifiez particulièrement l'état de la membrane de dépression et du joint torique du boîtier de starter. Remplacez les pièces si nécessaire. Remontage
27 Remontez la biellette, les leviers, la liaison et les ressorts du mécanisme de starter en vous référant à l'illustration 15.25 et aux notes prises lors de la dépose. Fixez l'ensemble avec l'écrou de retenue. 28 Placez la membrane de dépression et la tige de commande dans le boîtier de starter. La membrane reposant à plat sur la face du boîtier, remontez le couvercle et fixez-le avec les trois vis. 29 Placez le joint torique sur le boîtier de starter, puis raccordez le boîtier à la biellette. 30 Positionnez le boîtier sur le corps supérieur du carburateur et fixez-le avec les trois vis. 31 Remontez le corps supérieur sur le carburateur.

32 Avant de remonter le boîtier de la bobine bilame, reportez-vous à la section 14 pour régler la dépression de démarrage, puis montez le boîtier de la bobine comme décrit.