Dépose et repose des injecteurs et des rampes d'injection

Remarque : se reporter aux précautions en fin de section 1 avant de poursuivre. Il est important de noter qu'à chaque raccord de conduite d'injection sur la tête du distributeur se trouve une vis. Ces quatre vis ne servent pas au réglage ; elles ne doivent pas être retirées ni leur réglage modifié. De nouveaux joints toriques doivent être utilisés au remontage. Dépose
1 Déconnecter la cosse négative de la batterie. 2 Détacher les quatre conduites d'alimentation des injecteurs et utiliser un chiffon pour recueillir le carburant répandu.

3 Dévisser et retirer les boulons de fixation du support de chaque injecteur, puis extraire les injecteurs et leurs joints toriques (voir illustration).

8.3 Raccord de conduite de carburant de l'injecteur (A) et boulon de fixation du support (B) 4 Les rampes d'injection peuvent être déposées en dévissant et retirant les quatre boulons banjo sur la tête du distributeur. Noter la position de chaque raccord lors de leur débranchement, puis déposer les conduites avec les durites en plastique et le faisceau des injecteurs. Ne pas séparer les conduites ou les durites du faisceau des injecteurs. 5 Avant de remonter les rampes ou les injecteurs, nettoyer soigneusement tous les raccords de conduite et utiliser de nouveaux joints toriques sur les injecteurs. Utiliser de nouvelles rondelles d'étanchéité sur les raccords banjo, soit deux rondelles (une de chaque côté) par raccord. Ne pas trop serrer les boulons banjo, sinon les rondelles risquent de se rompre.

Repose
6 La repose des injecteurs et des rampes d'injection s'effectue pour le reste dans l'ordre inverse de la dépose. Une fois l'opération terminée, vérifier que les conduites et durites ne sont pas déformées et, au redémarrage du moteur, rechercher tout signe de fuite.