Turbocompresor - desmontaje y montaje

Nota: En el montaje deben utilizarse juntas nuevas y arandelas de seguridad nuevas. Desmontaje
1 Desconecte el cable negativo de la batería. 2 Desconecte las mangueras de entrada y salida de aire del turbocompresor, así como las mangueras del actuador del wastegate y de la electroválvula de control en sus conexiones del turbocompresor. Cubra con cinta todas las uniones y salidas desconectadas para evitar la entrada de suciedad. 3 Soporte el sistema de escape y desconéctelo del colector de escape del turbocompresor.

4 Desconecte la unión de alimentación de aceite de la parte superior del turbocompresor y la tubería de retorno de aceite desde la parte inferior de la unidad (véase la ilustración). Cubra con cinta todas las tuberías y uniones desconectadas.

23.4 Unión de alimentación de aceite del turbocompresor (A), colector de escape del turbocompresor (B) y tuercas de fijación (C) 5 Doble las arandelas de seguridad y, a continuación, desenrosque las tuercas que fijan el turbocompresor al colector de escape. Extraiga la unidad y guárdela en una bolsa de plástico limpia mientras esté desmontada del vehículo. Montaje
6 Antes de montar el turbocompresor, asegúrese de que todas las superficies de contacto estén limpias y obtenga juntas nuevas y un juego de arandelas de seguridad nuevas. También es recomendable cambiar el aceite del motor y el filtro, sobre todo si se monta un turbocompresor nuevo o si había indicios de contaminación previa por aceite. 7 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos: a) Apriete todas las tuercas de fijación al par especificado y asegúrelas con las arandelas de seguridad. b) Antes de conectar la unión de alimentación de aceite, cebe los cojinetes del turbocompresor inyectando aceite limpio del motor por el orificio de la unión.

c) Haga girar el motor de arranque con el cable de baja tensión (LT) de la bobina desconectado hasta que se apague la luz de advertencia de presión de aceite.