Ford Explorer Quiz
Gruppo propulsore

Diagnosi e test – Frizione F

In questo manuale: Gruppo propulsore
Informazioni generali sull'assistenza — 41Telaio — 173Gruppo propulsore — 250Impianto elettrico — 303Carrozzeria e verniciatura — 331
~8min di lettura

Tabella dei sintomi

Frizione F

Per il funzionamento della frizione F,
VEDERE: Frizione F (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce – 10R60, Descrizione e funzionamento).


Frizione F


Condizione Possibili cause Azione
Frizione F non applicata SSF bloccato meccanicamente in posizione aperta INSTALLARE il nuovo solenoide.
VEDERE: Solenoidi di cambio marcia (SS) (307-01A Trasmissione automatica - Trasmissione automatica a 10 marce - 10R60, Rimozione e installazione).
Valvola di comando della frizione F bloccata in posizione di disinserimento SMONTARE, PULIRE e CONTROLLARE la valvola di comando della frizione F. Se il foro o la valvola sono danneggiati, INSTALLARE un nuovo corpo valvole principale.
VEDERE: Corpo valvole principale (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce – 10R60, Rimozione e installazione).
Valvola di blocco della frizione F grippata in posizione aperta SMONTARE, PULIRE e CONTROLLARE la valvola di blocco della frizione F. Se il foro o la valvola sono danneggiati, INSTALLARE un nuovo corpo valvole principale.
VEDERE: Corpo valvole principale (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce – 10R60, Rimozione e installazione).
Circuito idraulico della frizione F ostruito/con perdite SMONTARE e ISPEZIONARE i passaggi del corpo valvole principale e la piastra separatrice per detriti, ostruzioni e perdite. PULIRE se necessario.
VEDERE: Corpo valvole principale (307-01A Cambio automatico — cambio automatico a 10 marce — 10R60, Rimozione e installazione).
ESEGUIRE il test di tenuta pneumatica sulla frizione F.
VEDERE: Procedure di prova speciali (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
In caso di perdita, CONTROLLARE il gruppo supporto anteriore, l'albero primario, le guarnizioni in PTFE e le guarnizioni del pistone della frizione F per verificare eventuali perdite. INSTALLARE nuovi componenti se necessario. VEDERE: Trasmissione (307-01B Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce – 10R80, Revisione generale).
Cilindro della frizione CDF, portatore della frizione e del planetario, corona n. 4 SMONTARE e CONTROLLARE il cilindro della frizione CDF, il portatore della frizione e del planetario e la corona n. 4 per verificare usura e danni. INSTALLARE nuovi componenti se necessario.
VEDERE: Trasmissione (307-01B Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce – 10R80, Revisione generale).
Guarnizioni del pistone della frizione F SMONTARE e CONTROLLARE le guarnizioni del pistone della frizione F per verificare usura e danni. INSTALLARE nuovi componenti se necessario.
VEDERE: Trasmissione (307-01B Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce – 10R80, Revisione generale).
Dischi di attrito della frizione F SMONTARE e CONTROLLARE i dischi di attrito e le piastre in acciaio della frizione F per verificare usura e danni. INSTALLARE nuovi componenti se necessario.
VEDERE: Trasmissione (307-01B Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce – 10R80, Revisione generale).
Frizione F sempre innestata SSF bloccato meccanicamente in posizione chiusa INSTALLARE il nuovo solenoide.
VEDERE: Solenoidi di cambio marcia (SS) (307-01A Trasmissione automatica - Trasmissione automatica a 10 marce - 10R60, Rimozione e installazione).
Valvola di comando della frizione F bloccata in posizione di innesto SMONTARE, PULIRE e CONTROLLARE la valvola di comando della frizione F. Se il foro o la valvola sono danneggiati, INSTALLARE un nuovo corpo valvole principale.
VEDERE: Corpo valvole principale (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce – 10R60, Rimozione e installazione).
Valvola di blocco della frizione F grippata in posizione di innesto SMONTARE, PULIRE e CONTROLLARE la valvola di blocco della frizione F. Se il foro o la valvola sono danneggiati, INSTALLARE un nuovo corpo valvole principale.
VEDERE: Corpo valvole principale (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce – 10R60, Rimozione e installazione).
Perdita nel circuito idraulico della frizione F SMONTARE e ISPEZIONARE i passaggi del corpo valvole principale e la piastra separatrice per crepe, deformazioni e danni. In caso di danni, INSTALLARE un nuovo corpo della valvola di regolazione principale.
VEDERE: Corpo valvole principale (307-01A Cambio automatico — cambio automatico a 10 marce — 10R60, Rimozione e installazione).
Mozzo della frizione F, portatore della frizione e del planetario, corona n. 4 SMONTARE e CONTROLLARE il cilindro della frizione CDF, il portatore della frizione e del planetario e la corona n. 4 per verificare usura e danni. INSTALLARE nuovi componenti se necessario.
VEDERE: Trasmissione (307-01B Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce – 10R80, Revisione generale).
Molla di ritorno del pistone della frizione F SMONTARE e CONTROLLARE la molla di ritorno del pistone della frizione F per verificare danni. INSTALLARE nuovi componenti se necessario.
VEDERE: Trasmissione (307-01B Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce – 10R80, Revisione generale).
Dischi di attrito della frizione F SMONTARE e CONTROLLARE i dischi di attrito e le piastre in acciaio della frizione F per verificare usura e danni. INSTALLARE nuovi componenti se necessario.
VEDERE: Trasmissione (307-01B Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce – 10R80, Revisione generale).
Frizione F con ritardo/morbidezza/slittamento applicata Nel PCM/TCM è programmata una strategia di cambio marcia errata. ESEGUIRE il caricamento della strategia di cambio e il ciclo di guida di autoapprendimento.
VEDERE: Caricamento della strategia di trasmissione (307-01A Trasmissione automatica — Trasmissione automatica a 10 marce — 10R60, Procedure generali).
VEDERE: Ciclo di guida di autoapprendimento (307-01B Cambio automatico — Cambio automatico a 10 marce — 10R80, Procedure generali).
Pressione di linea bassa ESEGUIRE il test della pressione di linea. Se la pressione di linea è bassa, VEDERE la tabella di diagnostica della pressione di linea.
VEDERE: Procedure di prova speciali (307-01A Cambio automatico — Cambio automatico a 10 marce — 10R60, Diagnostica e verifica).
SSF bloccato meccanicamente in posizione aperta
  • Se il chilometraggio del veicolo è inferiore a 5000 miglia (8000 km), ESEGUIRE la procedura PCM — controllo principale della trasmissione con accelerazione 3 volte con lo scanner diagnostico.
  • Per tutti gli altri veicoli INSTALLARE un nuovo solenoide.
    VEDERE: Solenoidi di cambio marcia (SS) (307-01A Trasmissione automatica — Trasmissione automatica a 10 marce — 10R60, Rimozione e installazione).
Valvola di comando della frizione F grippata
  • Se il chilometraggio del veicolo è inferiore a 5000 miglia (8000 km), ESEGUIRE la procedura PCM — controllo principale della trasmissione con accelerazione 3 volte con lo scanner diagnostico.
  • Per tutti gli altri veicoli, SMONTARE, PULIRE e CONTROLLARE la valvola di comando della frizione F. Se il foro o la valvola sono danneggiati, INSTALLARE un nuovo corpo valvole principale.
    VEDERE: Corpo valvole principale (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce – 10R60, Rimozione e installazione).
Valvola di blocco della frizione F grippata
  • Se il chilometraggio del veicolo è inferiore a 5000 miglia (8000 km), ESEGUIRE la procedura PCM — controllo principale della trasmissione con accelerazione 3 volte con lo scanner diagnostico.
  • Per tutti gli altri veicoli, SMONTARE, PULIRE e ISPEZIONARE la valvola di ritegno della frizione F. Se il foro o la valvola sono danneggiati, INSTALLARE un nuovo corpo valvole principale.
    Vedere: Corpo valvole principale (307-01A Cambio automatico — Cambio automatico a 10 rapporti — 10R60, Rimozione e installazione).
Circuiti idraulici della frizione F ostruiti/con perdite SMONTARE e ISPEZIONARE i passaggi del corpo valvole principale e la piastra separatrice per detriti, ostruzioni e perdite. PULIRE se necessario.
VEDERE: Corpo valvole principale (307-01A Cambio automatico — cambio automatico a 10 marce — 10R60, Rimozione e installazione).
Guarnizioni del pistone della frizione F SMONTARE e CONTROLLARE le guarnizioni del pistone della frizione F per verificare usura e danni. INSTALLARE nuovi componenti se necessario.
VEDERE: Trasmissione (307-01B Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce – 10R80, Revisione generale).
Dischi di attrito della frizione F SMONTARE e CONTROLLARE i dischi di attrito e le piastre in acciaio della frizione F per verificare usura e danni. INSTALLARE nuovi componenti se necessario.
VEDERE: Trasmissione (307-01B Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce – 10R80, Revisione generale).
Frizione F bloccata Nel PCM/TCM è programmata una strategia di cambio marcia errata. ESEGUIRE il caricamento della strategia di cambio e il ciclo di guida di autoapprendimento.
VEDERE: Caricamento della strategia di trasmissione (307-01A Trasmissione automatica — Trasmissione automatica a 10 marce — 10R60, Procedure generali).
VEDERE: Ciclo di guida di autoapprendimento (307-01B Cambio automatico — Cambio automatico a 10 marce — 10R80, Procedure generali).
Pressione di linea alta. ESEGUIRE il test della pressione di linea. Se la pressione di linea è alta, VEDERE la tabella di diagnostica della pressione di linea.
VEDERE: Procedure di prova speciali (307-01A Cambio automatico — Cambio automatico a 10 marce — 10R60, Diagnostica e verifica).
SSF bloccato meccanicamente in posizione aperta
  • Se il chilometraggio del veicolo è inferiore a 5000 miglia (8000 km), ESEGUIRE la procedura PCM — controllo principale della trasmissione con accelerazione 3 volte con lo scanner diagnostico.
  • Per tutti gli altri veicoli INSTALLARE un nuovo solenoide.
    VEDERE: Solenoidi di cambio marcia (SS) (307-01A Trasmissione automatica — Trasmissione automatica a 10 marce — 10R60, Rimozione e installazione).
Valvola di comando della frizione F grippata
  • Se il chilometraggio del veicolo è inferiore a 5000 miglia (8000 km), ESEGUIRE la procedura PCM — controllo principale della trasmissione con accelerazione 3 volte con lo scanner diagnostico.
  • Per tutti gli altri veicoli, SMONTARE, PULIRE e CONTROLLARE la valvola di comando della frizione F. Se il foro o la valvola sono danneggiati, INSTALLARE un nuovo corpo valvole principale.
    VEDERE: Corpo valvole principale (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce – 10R60, Rimozione e installazione).
Valvola di blocco della frizione F grippata
  • Se il chilometraggio del veicolo è inferiore a 5000 miglia (8000 km), ESEGUIRE la procedura PCM — controllo principale della trasmissione con accelerazione 3 volte con lo scanner diagnostico.
  • Per tutti gli altri veicoli, SMONTARE, PULIRE e ISPEZIONARE la valvola di ritegno della frizione F. Se il foro o la valvola sono danneggiati, INSTALLARE un nuovo corpo valvole principale.
    Vedere: Corpo valvole principale (307-01A Cambio automatico — Cambio automatico a 10 rapporti — 10R60, Rimozione e installazione).
Circuito idraulico della frizione F ostruito/con perdite SMONTARE e ISPEZIONARE i passaggi del corpo valvole principale e la piastra separatrice per detriti, ostruzioni e perdite. PULIRE se necessario.
VEDERE: Corpo valvole principale (307-01A Cambio automatico — cambio automatico a 10 marce — 10R60, Rimozione e installazione).
Molla di ritorno del pistone della frizione F SMONTARE e CONTROLLARE la molla di ritorno del pistone della frizione F per verificare danni. INSTALLARE nuovi componenti se necessario.
VEDERE: Trasmissione (307-01B Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce – 10R80, Revisione generale).
Dischi di attrito della frizione F SMONTARE e CONTROLLARE i dischi di attrito e le piastre in acciaio della frizione F per verificare usura e danni. INSTALLARE nuovi componenti se necessario.
VEDERE: Trasmissione (307-01B Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce – 10R80, Revisione generale).

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Ford Explorer: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.