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Gruppo propulsore

Diagnostica e test – Diagnostica per sintomi

In questo manuale: Gruppo propulsore
Informazioni generali sull'assistenza — 41Telaio — 173Gruppo propulsore — 250Impianto elettrico — 303Carrozzeria e verniciatura — 331
~32min di lettura

Tabella dei sintomi: cambio automatico

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Nella maggior parte dei casi il PCM/TCM imposta un codice di guasto che aiuta nella diagnosi. Vedere Codice di guasto prima di utilizzare la Tabella dei sintomi. Nella colonna Condizione sono elencate le condizioni del veicolo. La colonna Azione si riferisce al test puntuale. Ogni test puntuale elenca i possibili sintomi e i componenti che possono causare ciascun sintomo. I componenti sono elencati nell'ordine di smontaggio.


Tabella dei sintomi


Sintomo riferito dal cliente Azione
Nessun innesto - Marcia avanti VAI al test puntuale A
Nessun innesto - Retromarcia VAI al test puntuale B
Nessun innesto - sia in marcia avanti che in retromarcia VAI al test puntuale C
Qualità dell'innesto - Marcia avanti VAI al test puntuale D
Qualità dell'innesto – Retromarcia VAI al test puntuale E
Qualità dell'innesto – sia in marcia avanti che in retromarcia VAI al test puntuale F
Qualità dell'innesto – Parcheggio VAI al test puntuale G
Qualità del cambio marcia in salita – interessata una sola marcia VAI al test puntuale H
Qualità del cambio marcia in discesa – interessata una sola marcia VAI AL TEST PUNTUALE I
Qualità del cambio marcia in salita – interessate più marce VAI AL TEST PUNTUALE J
Qualità del cambio marcia in discesa – interessate più marce VAI AL TEST PUNTUALE J
Funzionamento del convertitore di coppia VAI AL TEST PUNTUALE K
Contaminazione, perdite e surriscaldamento del fluido della trasmissione VAI AL test Pinpoint L
Rumore, vibrazioni, ruvidità VAI AL TEST PINPOINT M
Altri problemi VAI AL test Pinpoint N

Test puntuali


TEST DI PRECISIONE A: NESSUN INNESTO - AVANTI

Funzionamento normale e guasti

  • Nessuna marcia avanti
    • Verificare che la frizione A non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione A (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Verificare che la frizione E non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione E (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Verificare se la frizione unidirezionale bassa slitta. VEDERE: Gruppo frizione unidirezionale bassa (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).

Possibili cause

  • Guasto della frizione
Non sono previste azioni diagnostiche per questo sintomo o codice di guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizioni e funzionamento).
TEST DI PRECISIONE B: NESSUN INNESTO - RETROMARCIA

Funzionamento normale e guasti

  • Nessuna retromarcia
    • Verificare che la frizione B non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione B (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Verificare che la frizione D non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione D (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Verificare che la frizione F non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione F (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).

Possibili cause

  • Guasto della frizione
Non sono previste azioni diagnostiche per questo sintomo o codice di guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizioni e funzionamento).
TEST DI PRECISIONE C: NESSUN INNESTO - SIA AVANTI CHE RETROMARCIA

Funzionamento normale e guasti

  • Nessuna marcia avanti e retromarcia
    • Verificare il livello del fluido della trasmissione. VEDERE: Verifica del livello del fluido della trasmissione (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Procedure generali).
    • Prelevare un campione di fluido della trasmissione e ispezionarlo per verificare la presenza di segni di contaminazione o usura. VEDERE: Ispezione preliminare (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Per veicoli con selettore a cavo della leva del cambio, verificare l'installazione corretta del cavo della leva del cambio e regolarlo.
    • Eseguire il test della pressione di linea. Se la pressione di linea è bassa, consultare la Tabella diagnostica della pressione di linea per ulteriore diagnosi. VEDERE: Procedure di test speciali (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Verificare che la frizione A non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione A (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Ispezionare le scanalature dell'albero della turbina sull'albero di ingresso della trasmissione e nella turbina del convertitore di coppia. INSTALLARE componenti nuovi se necessario. VEDERE: Trasmissione (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Revisione generale).
    • Ispezionare i componenti interni della trasmissione per verificare la presenza di danni. INSTALLARE componenti nuovi se necessario. VEDERE: Trasmissione (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Revisione generale).

Possibili cause

  • Livello del fluido della trasmissione basso
  • Pressione di linea bassa
  • Guasto della frizione
  • Scanalature dell'albero della turbina danneggiate
  • Componenti interni della trasmissione
Non sono previste azioni diagnostiche per questo sintomo o codice di guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizioni e funzionamento).
TEST DI PRECISIONE D: QUALITÀ DELL'INNESTO - AVANTI

Funzionamento normale e guasti

  • Innesto ritardato/morbido in marcia avanti
    • Verificare il livello del fluido della trasmissione. VEDERE: Verifica del livello del fluido della trasmissione (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Procedure generali).
    • Eseguire il test della pressione di linea. Se la pressione di linea è bassa, consultare la Tabella diagnostica della pressione di linea per ulteriore diagnosi. VEDERE: Procedure di test speciali (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Eseguire il download della strategia della trasmissione e il ciclo di guida di apprendimento adattivo. VEDERE: Download della strategia della trasmissione (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Procedure generali).
      VEDERE: Ciclo di guida di apprendimento adattivo (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Procedure generali).
    • Verificare che la frizione A non slitti. VEDERE: Frizione A (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Verificare che la frizione E non slitti. VEDERE: Frizione E (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Verificare se la frizione unidirezionale bassa slitta. VEDERE: Gruppo frizione unidirezionale bassa (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
  • Innesto brusco in marcia avanti
    • Eseguire il download della strategia della trasmissione e il ciclo di guida di apprendimento adattivo. VEDERE: Download della strategia della trasmissione (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Procedure generali).
      VEDERE: Ciclo di guida di apprendimento adattivo (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Procedure generali).
    • Eseguire il test della pressione di linea. Se la pressione di linea è alta, consultare la Tabella diagnostica della pressione di linea per ulteriore diagnosi. VEDERE: Procedure di test speciali (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Verificare che la frizione E non presenti un innesto brusco. VEDERE: Frizione E (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Verificare che la frizione A non presenti una condizione di innesto ritardato. VEDERE: Frizione A (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Verificare che la frizione unidirezionale bassa non sia danneggiata. VEDERE: Gruppo frizione unidirezionale bassa (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
  • Folle dopo l'avviamento
    • Verificare se la frizione unidirezionale bassa slitta. VEDERE: Gruppo frizione unidirezionale bassa (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
  • Slittamento in accelerazione brusca in 1A e 2A
    • Verificare se la frizione unidirezionale bassa slitta. VEDERE: Gruppo frizione unidirezionale bassa (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
  • Innesto brusco/morbido/ritardato dopo il riavvio start/stop
    • CONTROLLARE che la pompa ausiliaria del fluido di trasmissione, le guarnizioni e i passaggi idraulici non presentino danni, ostruzioni o perdite. PULIRE o INSTALLARE nuovi componenti secondo necessità. Vedere: Pompa ausiliaria del fluido di trasmissione (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Rimozione e installazione).

Possibili cause

  • Strategia di cambio danneggiata
  • Livello del fluido della trasmissione basso
  • Pressione di linea bassa o alta
  • Guasto della frizione
  • Malfunzionamento della pompa ausiliaria del fluido di trasmissione
Non sono previste azioni diagnostiche per questo sintomo o codice di guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizioni e funzionamento).
TEST DI PRECISIONE E: QUALITÀ DELL'INNESTO - RETROMARCIA

Funzionamento normale e guasti

  • Ritardo/innesto morbido in retromarcia
    • Verificare il livello del fluido della trasmissione. VEDERE: Verifica del livello del fluido della trasmissione (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Procedure generali).
    • Eseguire il test della pressione di linea. Se la pressione di linea è bassa, consultare la Tabella diagnostica della pressione di linea per ulteriore diagnosi. VEDERE: Procedure di test speciali (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Eseguire il download della strategia della trasmissione e il ciclo di guida di apprendimento adattivo. VEDERE: Download della strategia della trasmissione (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Procedure generali).
      VEDERE: Ciclo di guida di apprendimento adattivo (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Procedure generali).
    • Controllare la frizione B per slittamento. Vedere: Frizione B (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione D per slittamento. Vedere: Frizione D (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione F per slittamento. Vedere: Frizione F (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Innesto brusco in retromarcia
    • Eseguire il download della strategia della trasmissione e il ciclo di guida di apprendimento adattivo. VEDERE: Download della strategia della trasmissione (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Procedure generali).
      VEDERE: Ciclo di guida di apprendimento adattivo (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Procedure generali).
    • Eseguire il test della pressione di linea. Se la pressione di linea è alta, consultare la Tabella diagnostica della pressione di linea per ulteriore diagnosi. VEDERE: Procedure di test speciali (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione B per condizione di innesto ritardato. Vedere: Frizione B (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione D per innesto brusco. Vedere: Frizione D (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione F per rigidità di innesto. Vedere: Frizione F (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).

Possibili cause

  • Strategia di cambio danneggiata
  • Livello del fluido della trasmissione basso
  • Pressione di linea bassa o alta
  • Guasto della frizione
Non sono previste azioni diagnostiche per questo sintomo o codice di guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizioni e funzionamento).
TEST DI PRECISIONE F: QUALITÀ DELL'INNESTO - AVANTI E RETROMARCIA

Funzionamento normale e guasti

  • Ritardo/innesto morbido in marcia avanti e retromarcia
    • Verificare il livello del fluido della trasmissione. VEDERE: Verifica del livello del fluido della trasmissione (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Procedure generali).
    • Prelevare un campione di fluido della trasmissione e ispezionarlo per verificare la presenza di segni di contaminazione o usura. VEDERE: Ispezione preliminare (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Eseguire il test della pressione di linea. Se la pressione di linea è bassa, consultare la Tabella diagnostica della pressione di linea per ulteriore diagnosi. VEDERE: Procedure di test speciali (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Eseguire il download della strategia della trasmissione e il ciclo di guida di apprendimento adattivo. VEDERE: Download della strategia della trasmissione (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Procedure generali).
      VEDERE: Ciclo di guida di apprendimento adattivo (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Procedure generali).
    • Controllare la frizione A per slittamento. Vedere: Frizione A (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Innesto rigido in marcia avanti e retromarcia
    • Eseguire il download della strategia della trasmissione e il ciclo di guida di apprendimento adattivo. VEDERE: Download della strategia della trasmissione (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Procedure generali).
      VEDERE: Ciclo di guida di apprendimento adattivo (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Procedure generali).
    • Eseguire il test della pressione di linea. Se la pressione di linea è alta, consultare la Tabella diagnostica della pressione di linea per ulteriore diagnosi. VEDERE: Procedure di test speciali (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).

Possibili cause

  • Strategia di cambio danneggiata
  • Livello del fluido della trasmissione basso
  • Pressione di linea bassa o alta
  • Guasto della frizione
Non sono previste azioni diagnostiche per questo sintomo o codice di guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizioni e funzionamento).
TEST DI PRECISIONE G: QUALITÀ DELL'INNESTO - PARK

Funzionamento normale e guasti

  • Bloccato in PARK
    • Per diagnosticare il bloccaggio in PARK, vedere: Comandi esterni (307-05A Comandi esterni del cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Impossibile innestare PARK
    • Per diagnosticare la condizione di mancato innesto di PARK, vedere: Comandi esterni (307-05A Comandi esterni del cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Ritardo nel disinnesto di PARK con temperatura esterna inferiore a -20°C (-4°F) (veicoli con cambio elettronico)
    • Temperature ambiente estremamente basse possono ritardare l'attivazione della valvola solenoide di blocco PARK fino a 10 secondi. Per verificare, testare il funzionamento alle temperature di esercizio.

Possibili cause

  • Installazione o regolazione del cavo della leva selettrice
  • Sblocco manuale del parcheggio
  • GSM
  • Pressione di linea bassa
  • Guasto della frizione
  • Componenti interni della trasmissione
Non sono previste azioni diagnostiche per questo sintomo o codice di guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizioni e funzionamento).
TEST DI PRECISIONE H: QUALITÀ DEL CAMBIO MARCIA IN SALITA - COINVOLGE UN SOLO RAPPORTO

Funzionamento normale e guasti

  • Nessun cambio 1-2/brusco/morbido/slittamento
    • Controllare la frizione C per condizione di mancato funzionamento. Vedere: Frizione C (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione E per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione E (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione A per slittamento. Vedere: Frizione A (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione D per slittamento. Vedere: Frizione D (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione unidirezionale bassa per danni o usura. Vedere: Gruppo frizione unidirezionale bassa (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Nessun cambio 2-3/brusco/morbido/slittamento
    • Verificare che la frizione E non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione E (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione unidirezionale bassa per grippaggio e bloccaggio. Vedere: Gruppo frizione unidirezionale bassa (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione A per slittamento. Vedere: Frizione A (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione C per slittamento. Vedere: Frizione C (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione D per slittamento. Vedere: Frizione D (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Nessun cambio 3-4/brusco/morbido/slittamento
    • Verificare che la frizione F non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione F (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione E per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione E (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione A per slittamento. Vedere: Frizione A (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione C per slittamento. Vedere: Frizione C (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione D per slittamento. Vedere: Frizione D (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Nessun cambio 4-5/brusco/morbido/slittamento
    • Verificare che la frizione E non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione E (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione D per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione D (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione A per slittamento. Vedere: Frizione A (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione C per slittamento. Vedere: Frizione C (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione F per slittamento. Vedere: Frizione F (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Nessun cambio 5-6/brusco/morbido/slittamento
    • Verificare che la frizione D non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione D (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione C per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione C (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione A per slittamento. Vedere: Frizione A (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Verificare che la frizione E non slitti. VEDERE: Frizione E (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione F per slittamento. Vedere: Frizione F (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Nessun cambio 6-7/brusco/morbido/slittamento
    • Controllare la frizione C per condizione di mancato funzionamento. Vedere: Frizione C (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione A per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione A (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione D per slittamento. Vedere: Frizione D (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Verificare che la frizione E non slitti. VEDERE: Frizione E (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione F per slittamento. Vedere: Frizione F (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Nessun cambio 7-8/brusco/morbido/slittamento
    • Verificare che la frizione B non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione B (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione C per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione C (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione D per slittamento. Vedere: Frizione D (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Verificare che la frizione E non slitti. VEDERE: Frizione E (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione F per slittamento. Vedere: Frizione F (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Nessun cambio 8-9/brusco/morbido/slittamento
    • Controllare la frizione C per condizione di mancato funzionamento. Vedere: Frizione C (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione D per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione D (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione B per slittamento. Vedere: Frizione B (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Verificare che la frizione E non slitti. VEDERE: Frizione E (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione F per slittamento. Vedere: Frizione F (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Nessun cambio 9-10/brusco/morbido/slittamento
    • Verificare che la frizione D non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione D (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione E per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione E (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione B per slittamento. Vedere: Frizione B (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione C per slittamento. Vedere: Frizione C (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione F per slittamento. Vedere: Frizione F (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).

Possibili cause

  • Frizione bloccata
  • Frizione bloccata
  • Slittamento della frizione
Non sono previste azioni diagnostiche per questo sintomo o codice di guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizioni e funzionamento).
TEST DI PRECISIONE I: QUALITÀ DEL CAMBIO MARCIA IN DISCESA - COINVOLGE UN SOLO RAPPORTO

Funzionamento normale e guasti

  • Nessun cambio 10-9/brusco/morbido/slittamento
    • Verificare che la frizione E non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione E (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione D per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione D (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione B per slittamento. Vedere: Frizione B (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione C per slittamento. Vedere: Frizione C (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione F per slittamento. Vedere: Frizione F (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Nessun cambio 9-8/brusco/morbido/slittamento
    • Verificare che la frizione D non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione D (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione C per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione C (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione B per slittamento. Vedere: Frizione B (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Verificare che la frizione E non slitti. VEDERE: Frizione E (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione F per slittamento. Vedere: Frizione F (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Nessun cambio 8-7/brusco/morbido/slittamento
    • Controllare la frizione C per condizione di mancato funzionamento. Vedere: Frizione C (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione B per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione B (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione D per slittamento. Vedere: Frizione D (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Verificare che la frizione E non slitti. VEDERE: Frizione E (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione F per slittamento. Vedere: Frizione F (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Nessun cambio 7-6/brusco/morbido/slittamento
    • Verificare che la frizione A non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione A (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione C per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione C (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione D per slittamento. Vedere: Frizione D (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Verificare che la frizione E non slitti. VEDERE: Frizione E (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione F per slittamento. Vedere: Frizione F (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Nessun cambio 6-5/brusco/morbido/slittamento
    • Controllare la frizione C per condizione di mancato funzionamento. Vedere: Frizione C (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione D per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione D (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione A per slittamento. Vedere: Frizione A (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Verificare che la frizione E non slitti. VEDERE: Frizione E (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione F per slittamento. Vedere: Frizione F (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Nessun cambio 5-4/brusco/morbido/slittamento
    • Verificare che la frizione D non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione D (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione E per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione E (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione A per slittamento. Vedere: Frizione A (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione C per slittamento. Vedere: Frizione C (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione F per slittamento. Vedere: Frizione F (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Nessun cambio 4-3/brusco/morbido/slittamento
    • Verificare che la frizione E non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione E (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione F per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione F (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione A per slittamento. Vedere: Frizione A (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione C per slittamento. Vedere: Frizione C (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione D per slittamento. Vedere: Frizione D (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Nessun cambio 3-2/brusco/morbido/slittamento
    • Controllare la frizione unidirezionale bassa per slittamento. Vedere: Gruppo frizione unidirezionale bassa (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione E per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione E (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione A per slittamento. Vedere: Frizione A (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione C per slittamento. Vedere: Frizione C (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione D per slittamento. Vedere: Frizione D (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Nessun cambio 2-1/brusco/morbido/slittamento
    • Verificare che la frizione E non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione E (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione C per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione C (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione A per slittamento. Vedere: Frizione A (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione D per slittamento. Vedere: Frizione D (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
    • Controllare la frizione unidirezionale bassa per danni o usura. Vedere: Gruppo frizione unidirezionale bassa (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).

Possibili cause

  • Frizione bloccata
  • Frizione bloccata
  • Slittamento della frizione
Non sono previste azioni diagnostiche per questo sintomo o codice di guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizioni e funzionamento).
TEST DI PRECISIONE J: QUALITÀ DEL CAMBIO MARCIA - PIÙ RAPPORTI

Funzionamento normale e guasti

  • Sono disponibili solo le marce R, 1, 2, 3, 4, 5, 6.
    • Controllare la frizione A per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione A (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Sono disponibili solo le marce 7, 8, 9, 10.
    • Verificare che la frizione A non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione A (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
  • Sono disponibili solo gli ingranaggi R, 8, 9, 10, M1, M2
    • Controllare la frizione B per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione B (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Sono disponibili solo le marce 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7.
    • Verificare che la frizione B non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione B (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
  • Sono disponibili solo le marce 2, 3, 4, 5, 7, 9, 10.
    • Controllare la frizione C per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione C (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Sono disponibili solo le marce R, 1, 6, 8.
    • Controllare la frizione C per condizione di mancato funzionamento. Vedere: Frizione C (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Sono disponibili solo le marce R, 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 10.
    • Controllare la frizione D per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione D (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Sono disponibili solo le marce 5, 9
    • Verificare che la frizione D non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione D (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
  • Sono disponibili solo le marce 1, 3, 5, 6, 7, 8, 9.
    • Controllare la frizione E per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione E (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Sono disponibili solo le marce R, 2, 4, 10.
    • Verificare che la frizione E non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione E (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
  • Sono disponibili solo le marce R, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10.
    • Controllare la frizione F per condizione di innesto permanente. Vedere: Frizione F (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 rapporti – 10R60, Diagnosi e test).
  • Sono disponibili solo le marce 1, 2, 3
    • Verificare che la frizione F non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione F (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
  • Slittamento in accelerazione brusca in 1A e 2A
    • Verificare se la frizione unidirezionale bassa slitta. VEDERE: Gruppo frizione unidirezionale bassa (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).
  • Nessun freno motore in 1M o 2M
    • Verificare che la frizione B non sia in condizione di "non funzionante". VEDERE: Frizione B (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Diagnosi e test).

Possibili cause

  • Frizione bloccata
  • Frizione bloccata
Non sono previste azioni diagnostiche per questo sintomo o codice di guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizioni e funzionamento).
TEST DI PRECISIONE K: FUNZIONAMENTO DELLA FRIZIONE DEL CONVERTITORE DI COPPIA

Funzionamento normale e guasti

  • Il convertitore di coppia con frizione di blocco (TCC) non è applicato
    • Accedere al PCM/TCM e monitorare i PID TCC, TC_SLIPSDD e TC_SLIPACT. Eseguire una prova su strada, verificando che venga effettuato un tentativo di blocco del TCC. Se i PID indicano lo slittamento del TCC quando viene comandato il blocco, verificare il TCC per la condizione di non applicazione. Vedere: Convertitore di coppia con frizione di blocco (TCC) (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce 10R60, Diagnosi e verifica).
  • Il convertitore di coppia con frizione di blocco (TCC) è sempre innestato
    • Accedere al PCM/TCM e monitorare i PID TCC, TC_SLIPSDD e TC_SLIPACT. Avviare il motore e selezionare Drive. Se i PID indicano che il TCC non slitta e il motore strattona o si spegne quando è selezionato Drive, verificare la condizione di sempre innestato del TCC. Vedere: Convertitore di coppia con frizione di blocco (TCC) (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce 10R60, Diagnosi e verifica).
  • Il convertitore di coppia con frizione di blocco (TCC) pulsa, vibra
    • Verificare il livello del fluido della trasmissione. VEDERE: Verifica del livello del fluido della trasmissione (307-01A Trasmissione automatica – Trasmissione automatica a 10 marce – 10R60, Procedure generali).
    • Accedere al PCM/TCM e monitorare i PID TCC, TC_SLIPSDD e TC_SLIPACT. Eseguire una prova su strada, verificando che venga effettuato un tentativo di blocco del TCC. Se i PID indicano uno shudder del TCC, verificare la condizione di shudder del TCC. Vedere: Convertitore di coppia con frizione di blocco (TCC) (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce 10R60, Diagnosi e verifica).

Possibili cause

  • Guasto del convertitore di coppia con frizione di blocco
Non sono previste azioni diagnostiche per questo sintomo o codice di guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizioni e funzionamento).
TEST DI PRECISIONE L: CONTAMINAZIONE DEL FLUIDO DEL CAMBIO, PERDITE, SURRISCALDAMENTO

Funzionamento normale e guasti

  • Perdite esterne
    • Ispezionare la trasmissione, il raffreddatore del fluido della trasmissione e le tubazioni del raffreddatore del fluido della trasmissione per individuare eventuali perdite. Vedere: Verifica della tenuta (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce 10R60, Diagnosi e verifica).
  • Surriscaldamento
    • Verificare il sistema di raffreddamento del fluido della trasmissione. Vedere: Raffreddamento del cambio (307-02A Raffreddamento del cambio – Cambio automatico a 10 marce 10R60, Diagnosi e verifica).
    • Risolvere eventuali problemi del TCC.
  • Liquido di raffreddamento motore nel fluido della trasmissione
    • Vedere: Raffreddamento del cambio (307-02A Raffreddamento del cambio – Cambio automatico a 10 marce 10R60, Diagnosi e verifica).

Possibili cause

  • Guarnizioni della trasmissione
  • Sistema di raffreddamento della trasmissione
Non sono previste azioni diagnostiche per questo sintomo o codice di guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizioni e funzionamento).
TEST DI PRECISIONE M: RUMORE, VIBRAZIONI, DURezza DI MARCIA

Funzionamento normale e guasti

  • Ronzio acuto
    • Alcuni veicoli con cambio 10R60 possono emettere un sibilo. Può verificarsi al minimo e durante la guida, proveniente dalla campana e dalla zona anteriore della coppa dell'olio del cambio. Il sibilo può aumentare con la temperatura di esercizio e aumenta con il regime del motore in posizione P (Park). Un lieve lamento è considerato caratteristico del cambio 10R60 a causa dello spostamento dell'ingranaggio anteriore di supporto e non influisce sulla durata.
  • 2WD — colpo durante il passaggio da R a D o da D a R
    • I veicoli a trazione integrale sono dotati di una rondella antivibrazione tra l'albero di uscita del cambio e la flangia dell'albero secondario del cambio. Quando il carico sull'albero di trasmissione cambia, ad esempio durante il passaggio da R a D, la rondella antivibrazione assorbe il normale movimento tra i due componenti. Se la superficie di interfaccia è asciutta, arrugginita o si presenta grippata per altri motivi, può verificarsi una condizione di slittamento/grippaggio. La condizione di slittamento/grippaggio genera forze sulla rondella antivibrazione superiori al normale, che possono causare un fastidioso rumore di colpo. Applicare un leggero strato di grasso ad alta temperatura su entrambi i lati della rondella antivibrazione e sull'intera area della scanalatura dell'albero di uscita del cambio riduce il rumore sordo a un livello normale e accettabile.
    • Per rimuovere la flangia dell'albero di uscita del cambio e lubrificare l'albero di uscita e la rondella antivibrazione, vedere: Tenuta dell'albero secondario (307-01A Cambio automatico – Cambio automatico a 10 marce 10R60, Rimozione e installazione).
  • Rumore
    • Verificare i componenti di trasmissione del motore, le sospensioni, i giunti CV, il cambio e le tubazioni del raffreddatore del fluido del cambio. Vedere: Rumore, vibrazioni e durezza (NVH) (100-04 Rumore, vibrazioni e durezza, Diagnosi e verifica).
  • Vibrazione
    • Verificare i componenti di trasmissione del motore, le sospensioni, i giunti CV, il cambio e le tubazioni del raffreddatore del fluido del cambio. Vedere: Rumore, vibrazioni e durezza (NVH) (100-04 Rumore, vibrazioni e durezza, Diagnosi e verifica).

Possibili cause

  • Condizione di slittamento/grippaggio all'interfaccia tra la flangia di uscita del cambio e la rondella antivibrazione
  • Componenti di trasmissione del motore
  • Componenti della sospensione
  • Componenti del cambio
  • Componenti del cambio
Non sono previste azioni diagnostiche per questo sintomo o codice di guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizioni e funzionamento).
TEST DI PRECISIONE N: ALTRI PROBLEMI

Funzionamento normale e guasti

  • Resistenza positiva o sensazione di oscillazione all'innesto di P (Park)
    • Il 10R60 utilizza tre frizioni di stazionamento in attesa dell'innesto di R o D. Ogni innesto della frizione crea una leggera resistenza positiva della trasmissione e può causare una lieve sensazione di oscillazione del veicolo all'avvio del motore o subito dopo, in P. Questo è un comportamento normale e previsto del cambio 10R60.
  • Gel di assemblaggio presente nelle porte della carcassa del raffreddatore del fluido del cambio e/o nell'unità di controllo principale su cambi nuovi o con bassa percorrenza.
    • Un lubrificante trasparente di consistenza gelatinosa viene iniettato nelle bocchette del refrigeratore della scatola del cambio prima della spedizione della trasmissione dallo stabilimento di assemblaggio. Se è stata iniettata una quantità sufficiente di lubrificante, questo può essere spinto indietro nel corpo valvole principale. Il lubrificante funge da tappo per prevenire perdite durante l'installazione della trasmissione sul veicolo. La presenza di lubrificante nelle bocchette del refrigeratore e/o nel corpo valvole principale delle trasmissioni nuove è normale e non influisce sulle prestazioni. Quando la trasmissione raggiunge la temperatura di esercizio, il lubrificante si scioglie e si dissolve nel fluido della trasmissione.
  • Leva selettrice con sforzo eccessivo
    • Vedere la condizione di grippaggio o difficoltà di movimento della leva selettrice, che richiede sforzo eccessivo. Vedere: Comandi esterni (307-05A Comandi esterni del cambio automatico — cambio automatico a 10 rapporti — 10R60, Diagnosi e test).
  • Impossibile avviare — la marcia della trasmissione indica la retromarcia quando la leva selettrice è in posizione «P» (Parcheggio).
    • Vedere: La tiranteria della leva selettrice si trova in posizione errata. Vedere: Comandi esterni (307-05A Comandi esterni del cambio automatico — cambio automatico a 10 rapporti — 10R60, Diagnosi e test).

Possibili cause

  • Funzionamento normale
  • Comandi esterni del cambio
Non sono previste azioni diagnostiche per questo sintomo o codice di guasto. VEDERE: Metodi diagnostici (100-00 Informazioni generali, descrizioni e funzionamento).

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