Specifiche

Lubrificanti, fluidi, sigillanti e adesivi

	Specifiche
Motorcraft® MERCON® ULV Fluido per cambio automatico / XT-12-QULV	MERCON® ULV / WSS-M2C949-A

Capacità

	Litri
Fluido per trasmissione	12,9 quarti (12.2 L)

Specifiche generali

AVVISO: I fluidi per cambio non sono intercambiabili. L'uso di qualsiasi altro fluido o detergente può causare danni interni al cambio.

Elemento	Specifica
Fluido per trasmissione	Il fluido del cambio deve essere controllato con il veicolo su una superficie piana e alla normale temperatura di esercizio. (Normale temperatura di esercizio da 96 °C a 101 °C).
Filtro del fluido	All'interno del cambio

Specifiche generali

Peso medio del cambio	Specifica
Veicoli a trazione posteriore	211,80 lb (96,07 kg)
Veicoli a trazione integrale (4WD)	208,69 lb (94,66 kg)

Tabella di applicazione delle frizioni

Componente	Frizione (1, 2, 3, 4, 5, 6, M1, M2, R)	Frizione B (8, 9, 10, M1, M2, R)	Frizione C (2, 3, 4, 5, 7, 9, 10, M2)	Frizione D (2, 3, 4, 6, 7, 8, 10, M2, R)	Frizione E (1, 3, 5, 6, 7, 8, 9, M1)	Frizione F (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, R)	Bassa - OWC
Luci di posizione	H	H	-	H	-	-	-
Garantire il ritorno	H	H	-	D	-	D	-
Neutro	H	H	-	H	-	-	-
1a marcia D	H	O	-	-a	D	-	H
2a marcia D	H	O	D	D	-	-	H
3a marcia D	H	-	D	D	D	-	O
4a marcia D	H	-	D	D	-	D	O
5a marcia D	H	-	D	-	D	D	O
6a marcia D	H	-	-	D	D	D	O
7a marcia D	-	-	D	D	D	D	O
8a marcia D	-	H	-	D	D	D	-
9a marcia D	-	H	D	-	D	D	-
10a marcia D	-	H	D	D	-	D	-
1a marcia manuale	H	H	-	-a	D	-	H
2a marcia manuale	H	H	D	D	-	-	H
Componente planetario	Corona n. 1	Solare n. 1 e solare n. 2	Corona n. 2 e solare n. 3	Planetario n. 3	Ingranaggio anulare n. 3 e ingranaggio solare n. 4	Corona dentata n. 4 e gruppo planetario n. 1	Ingranaggio solare n. 1 e ingranaggio solare n. 2 in senso CW

• H = Tenuta
• D = Controllato
• O = Il PCM può innestare la frizione in determinate condizioni operative.
• O/R = Overrun

• Utilizzato per ridurre le perdite per attrito con frizione disinnestata, ma non influisce sul flusso di potenza.

Schema di funzionamento del solenoide

Posizione della leva selettrice	Marcia comandata	SSA (1, 2, 3, 4, 5, 6, M1, M2, P)	SSB (8, 9, 10, M1, M2, R)	SSC (2, 3, 4, 5, 7, 9, 10, M2)	SSD (2, 3, 4, 6, 7, 8, 10, M2, R)	SSB (1, 3, 5, 6, 7, 8, 9, M1)	SSF (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, P)	Solenoide TCC
P	P	Acceso	Acceso	Spento	Acceso	Spento	Spento	Spento
R	R	Acceso	Acceso	Spento	Acceso	Spento	Acceso	Spento
N	N	Acceso	Acceso	Spento	Acceso	Spento	Spento	Spento
D	1	Acceso	D	Spento	Acceso	Acceso	Spento	Spento
	2	Acceso	D	Acceso	Acceso	Spento	Spento	ON/OFF
	3	Acceso	Spento	Acceso	Acceso	Acceso	Spento	ON/OFF
	4	Acceso	Spento	Acceso	Acceso	Spento	Acceso	ON/OFF
	5	Acceso	Spento	Acceso	Spento	Acceso	Acceso	ON/OFF
	6	Acceso	Spento	Spento	Acceso	Acceso	Acceso	ON/OFF
	7	Spento	Spento	Acceso	Acceso	Acceso	Acceso	ON/OFF
	8	Spento	Acceso	Spento	Acceso	Acceso	Acceso	ON/OFF
	9	Spento	Acceso	Acceso	Spento	Acceso	Acceso	ON/OFF
	10	Spento	Acceso	Acceso	Acceso	Spento	Acceso	ON/OFF
M1	1	Acceso	Acceso	Spento	Acceso	Acceso	Spento	Spento
M2	2	Acceso	Acceso	Acceso	Acceso	Spento	Spento	Spento

• Incluso per ridurre le perdite per attrito con frizione disinnestata, ma non influisce sul flusso di potenza.
• Facoltativo: il PCM può attivare il solenoide in determinate condizioni operative.

Numero di dischi frizione Tutti i motori

Presa	Numero di dischi di attrito	Numero di dischi in acciaio	Numero di molle separatrici	Numero di piastre di applicazione	Numero di piastre di pressione
Frizione (1, 2, 3, 4, 5, 6, M1, M2, P)	4	3	4	1	1
Frizione B (2, 8, 9, 10, M1, M2, R)	4	3	4	1	1
Frizione C (2, 3, 4, 5, 7, 9, 10, M2)	5	5	-	-	1
Frizione D (2, 3, 4, 6, 7, 8, 10, M2, R)	6	6	-	-	1
Frizione E (1, 3, 5, 6, 7, 8, 9, M1)	5	4	-	1	1
Frizione F (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, R)	3	3	-	-	1

Gioco frizione Tutti i motori

Presa	Specifiche
Frizione	0,053 –0,071 in ( 1,35 –1,81 mm)
Frizione B	0,057 –0,073 in ( 1,46 –1,86 mm)
Frizione	0,053 –0,065 in ( 1,35 –1,65 mm)
Frizione D	0,058 –0,070 in ( 1,47 –1,77 mm)
Frizione elettrica	0,067 –0,084 in ( 1,69 –2,14 mm)
Frizione F	0,037 –0,049 in ( 0,95 –1,25 mm)

Tabella dei dischi di frizione selettivi

Numero parte	Spessore piastra applicata
7A406-GA	0,140 –0,148 in ( 3,55 –3,75 mm)
7A406-GA	0,148 –0,156 in ( 3,75 –3,95 mm)
7А406-Я	0,156 –0,163 in ( 3,95 –4,15 mm)
7A406-KA	0,163 –0,171 in ( 4,15 –4,35 mm)
7A406-LA	0,171 –0,179 in ( 4,35 –4,55 mm)
7A406-MA	0,179 –0,187 in ( 4,55 –4,75 mm)

Tabella degli anelli di arresto selettivi della frizione B

Numero parte	Spessore anello di arresto
XL3P-7M157-AA	0,089 –0,093 in ( 2,25 –2,35 mm)
XL3P-7M157-BA	0,100 –0,104 in ( 2,55 –2,65 mm)
XL3P-7M157-KA	0,112 –0,116 in ( 2,85 –2,95 mm)
XL3P-7M157-DA	0,124 –0,128 in ( 3,15 –3,25 mm)
XL3P-7M157-EA	0,136 –0,140 in ( 3,45 –3,55 mm)
XL3P-7M157-FA	0,148 –0,152 in ( 3,75 –3,85 mm)

Tabella degli anelli di arresto selettivi della frizione C

Numero parte	Spessore anello di arresto
XL3P-7X076-AA	0,059 in ( 1,5 mm)
HL3P-7X076-BA	0,067 in ( 1,7 mm)
HL3P-7H076-CA	0,075 in ( 1,9 mm)
HL3P-7H076-DA	0,083 in ( 2,1 mm)
HL3P-7H076-EA	0,091 in ( 2,3 mm)

Tabella anelli di arresto selettivi frizione D

Numero parte	Spessore anello di arresto
HL3P-7B421-AA	0,071 in ( 1,8 mm)
HL3P-7B421-BA	0,079 in (2 mm)
HL3P-7B421-CA	0,087 in ( 2,2 mm)
HL3P-7B421-DA	0,094 in ( 2,4 mm)
HL3P-7B421-EA	0,102 in ( 2,6 mm)
HL3P-7B421-FA	0,110 in ( 2,8 mm)

E Diagramma disco a pressione selettiva frizione

Numero parte	Spessore piastra di pressione
HL3P-7B066-AB	0,083 –0,087 in ( 2,1 –2,2 mm)
HL3P-7B066-BB	0,091 –0,094 in ( 2,3 –2,4 mm)
HL3P-7B066-CB	0,098 –0,102 in ( 2,5 –2,6 mm)
HL3P-7B066-DB	0,106 –0,110 in ( 2,7 –2,8 mm)
HL3P-7B066-EB A	0,114 –0,118 in ( 2,9 –3,0 mm)
HL3P-7B066-FB	0,122 –0,126 in ( 3,1 –3,2 mm)
HL3P-7B066-GB	0,130 –0,134 in ( 3,3 –3,4 mm)
HL3P-7B066-HB	0,138 –0,142 in ( 3,5 –3,6 mm)

• Utilizzato anche per la piastra di innesto frizione E.

Tabella anelli di arresto selettivi frizione F

Numero parte	Spessore anello di arresto
HL3P-7P174-AA	0,059 in ( 1,5 mm)
HL3P-7P174-BA	0,067 in ( 1,7 mm)
HL3P-7P174-KA	0,075 in ( 1,9 mm)
HL3P-7P174-DA	0,083 in ( 2,1 mm)
HL3P-7P174-EA	0,091 in ( 2,3 mm)
HL3P-7P174-FA	0,098 in ( 2,5 mm)

Gioco estremità anteriore trasmissione

Trasmissione	Specifiche
Veicoli a trazione posteriore	0,026 –0,035 in ( 0,65 –0,89 mm)
Veicoli a trazione integrale (4WD)	0,008 –0,017 in ( 0,2 –0,44 mm)

Tabella spessori di regolazione selettivi – Veicoli a trazione posteriore

Numero parte rondella di registro selettiva	Spessore rondella di registro selettiva
7J300-AB	0,114 –0,118 in ( 2,9 –3,0 mm)
7J300-BB	0,120 –0,124 in ( 3,05 –3,15 mm)
7J300-CB	0,126 –0,130 in ( 3,2 –3,3 mm)
7J300-DB	0,132 –0,136 in ( 3,35 –3,45 mm)
7J300-EB	0,138 –0,142 in ( 3,5 –3,6 mm)
7J300-GB	0,144 –0,148 in ( 3,65 –3,75 mm)
7J300-XB	0,150 –0,154 in ( 3,8 –3,9 mm)

Tabella installazione selettiva spessori per veicoli a trazione integrale (4WD)

Numero parte rondella di registro selettiva	Spessore rondella di registro selettiva
7J300-DB	0,132 –0,136 in ( 3,35 –3,45 mm)
7J300-EB	0,138 –0,142 in ( 3,5 –3,6 mm)
7J300-GB	0,144 –0,148 in ( 3,65 –3,75 mm)
7J300-XB	0,150 –0,154 in ( 3,8 –3,9 mm)
7J300-JA	0,156 –0,159 in ( 3,95 –4,05 mm)
7J300-KA	0,161 –0,165 in ( 4,1 –4,2 mm)
7J300-LA	0,167 –0,171 in ( 4,25 –4,35 mm)

Diagramma rapporti di trasmissione

Componente	Rapporto
1ª	4,71:1
2ª	2,99:1
3ª	2,14:1
4ª	1,76:1
5ª	1,52:1
6ª	1,27:1
7ª	1:1
8ª	0,85:1
9ª	0,68:1
10ª	0,63:1
Garantire il ritorno	4,88:1